叉車(chē)發(fā)生“跑、冒、滴、漏”現(xiàn)象，不僅影響生產(chǎn)，而且增加生產(chǎn)成本。為此，有必要對(duì)叉車(chē)“跑、冒、滴、漏”現(xiàn)象進(jìn)行分析，并提出改進(jìn)措施。

　　一、現(xiàn)狀

　　1)超期使用叉車(chē)的數(shù)量比例較大（據(jù)1998年統(tǒng)計(jì)占45.3%），多數(shù)由于資金短缺，舊叉車(chē)得不到及時(shí)淘汰和更新。

　　2)叉車(chē)?yán)寐势骄哌_(dá)30%以上，有些機(jī)種在45%以上，給機(jī)械的技術(shù)性能帶來(lái)了一定的影響，致使機(jī)械的故障率較高(在13‰～14‰之間)。

　　3)作業(yè)環(huán)境惡劣。叉車(chē)的液壓程度較高，碼頭作業(yè)有大量腐蝕現(xiàn)象、船艙作業(yè)高溫（有時(shí)氣溫達(dá)40℃以上）環(huán)境等，嚴(yán)重危害了叉車(chē)的液壓元件和叉車(chē)的有關(guān)部件。

　　4)碼頭裝卸雜貨多，叉車(chē)重復(fù)操作頻繁。

　　5)叉車(chē)“跑、冒、滴、漏”的維修占了叉車(chē)維修量的1/3以上,增大了叉車(chē)的維修費(fèi)用和維修停時(shí)。

　　二、原因分析

　　1)叉車(chē)結(jié)構(gòu)安排和設(shè)計(jì)上存在一些缺陷，如剎車(chē)裝置等欠妥。

　　2)機(jī)械狀態(tài)維修工作進(jìn)展緩慢，不能較好地消除叉車(chē)“跑、冒、滴、漏”的現(xiàn)象。

　　3)潤(rùn)滑管理工作的檢測(cè)手段不足，油樣化驗(yàn)比較簡(jiǎn)單，跟蹤分析不夠。

　　4)叉車(chē)部件老化現(xiàn)象比較突出，液壓元件磨耗較快，油管和密封件等容易老化。

　　5)叉車(chē)維修和保養(yǎng)工作還抓得不夠，維修、保養(yǎng)、驗(yàn)收把關(guān)不嚴(yán)。

　　6)不良的操作和維修習(xí)慣。

　　三、對(duì)策措施

　　1)繼續(xù)開(kāi)展機(jī)械狀態(tài)維修工作。以檢測(cè)為手段，實(shí)行一系列的監(jiān)測(cè)措施和維修方法，落實(shí)機(jī)械總成更換方案，改善機(jī)械的技術(shù)性能，降低機(jī)械的故障率。

　　2)結(jié)合潤(rùn)滑管理工作，有計(jì)劃地增購(gòu)部分潤(rùn)滑檢測(cè)化驗(yàn)儀器，進(jìn)行追蹤、檢測(cè)，及時(shí)掌握“跑、冒、滴、漏”情況，采取對(duì)策。

　　3)加強(qiáng)機(jī)械的保養(yǎng)工作，嚴(yán)格按機(jī)械保養(yǎng)規(guī)范保養(yǎng)好機(jī)械。有的公司為機(jī)械使用、維修部門(mén)已配備了專(zhuān)職的檢驗(yàn)人員，負(fù)責(zé)機(jī)械保養(yǎng)過(guò)程的檢查和保養(yǎng)完畢后的驗(yàn)收工作。

　　4)定期或不定期進(jìn)行分析研究，提出有效的預(yù)防措施和解決方法。最好把“跑、冒、滴、漏”的改進(jìn)工作納入了月度技術(shù)工作計(jì)劃，并進(jìn)行了研討，擬訂改進(jìn)措施。

　　5)進(jìn)行技術(shù)革新和技術(shù)改造工作，組織工程技術(shù)員對(duì)叉車(chē)“跑、冒、滴、漏”的疑難點(diǎn)進(jìn)行攻關(guān)。如：有的叉車(chē)剎車(chē)因漏油造成失效，可以改進(jìn)真空增壓器，從而解決漏油問(wèn)題；有的叉車(chē)舊油箱經(jīng)常漏油，經(jīng)過(guò)重新改制，加隔油板裝置，效果良好；還可通過(guò)設(shè)計(jì)工模，定點(diǎn)加工密封件等方法，提高密封件的質(zhì)量。

　　總之，只要我們堅(jiān)持抓好叉車(chē)“跑、冒、滴、漏”的改進(jìn)工作，就一定能夠解決這個(gè)老大難問(wèn)題。