電梯是由動力機驅動的垂直升降機，目前已被普遍用作高層或者超高層建筑的載人以及載物，而隨著城鎮(zhèn)化進程的加快，電梯的應用也愈加普遍。考慮到電梯的運行安全與人民的生命財產(chǎn)安全關系密切，為此，本文就電梯安裝調試以及試運行階段的常見問題進行討論，以確保電梯的安全運行。
    電梯的安裝調試
    電梯的安裝調試直接關乎到電梯的運行質量，同時也直接體現(xiàn)出電梯設計與制造的種種優(yōu)越性，所以必須根據(jù)《電梯制造與安裝安全規(guī)范》（GB7588-2003），就電梯安裝調試的關鍵環(huán)節(jié)進行重點把控，注意正式施工前，必須做好必要的準備工作，比如根據(jù)電梯的使用功能、工藝參數(shù)、技術要求等，落實好施工人員的安排以及施工方案的設計工作，而施工方案必須覆蓋工程概況、工藝流程、人員安排、安全防護措施、突發(fā)事件應急預案等內容。待準備工作完全就緒后，再按規(guī)定開展施工作業(yè)。眾所周知，電梯安裝調試階段主要涉及導軌、電梯機械部件、轎廂、對重的安裝調試問題，而本章節(jié)試圖就此進行簡單介紹：
    1.1.導軌的安裝調試。導軌的安裝調試流程為：（安裝前），檢查導軌是否存有變形彎曲或者外部損傷問題→用煤油清洗導軌→按直線度≤0.6/5000、單根導軌全長偏差≤0.7mm、相鄰兩根轎廂導軌接頭錯開的要求安裝導軌，注意相鄰兩根轎廂導軌的下端與地坑地平線的懸空距離應達到60~80mm→（安裝后），按單根導軌側工作面（5m）偏差≤0.6mm、全高內相互偏差≤1mm、導軌接頭臺階≤0.05mm（長度取250~300mm）的要求校正導軌（見圖1），注意導軌工作面接頭位置不可存有連接縫隙（局部縫隙＜0.5mm）。
    1.2.電梯機械部件的安裝調試。電梯機械部件的安裝調試流程為：經(jīng)吊門輪把層門與導軌固定起來，注意層門下端與地坎的距離取6±2mm，同時各運動部件應無卡阻現(xiàn)象→按層門上坎軌道工作面與平面平行度≤1mm的要求進行層門上坎安裝，注意（安裝后）層門導軌的垂直度應≤0.5mm→按垂直度1/1000的要求進行層門門套的安裝→按與門鎖滑輪、層門地坎、轎廂地坎間隔5~8mm、門刀兩側與門輪間隔3mm、門刀插入球間隔2/3門球厚度的要求安裝開門門刀。
    1.3.電梯轎廂與對重的安裝調試。電梯的轎廂由轎廂架、轎壁、轎頂、腳底、導靴、安全鉗組成。電梯轎廂的安裝調試流程為：按上/下梁水平度2/1000、立柱垂直度≤1.5mm的要求安裝轎廂架，注意轎廂架應無扭彎應力，而若設有反繩輪，則反繩輪的間隙應≤1mm（相鄰反繩輪間平行度誤差≤1mm）→按水平度2/1000的要求安裝轎底，隨后再把緊固螺絲松開→把組裝好的轎頂懸掛至轎廂架上梁的下方，同時進行臨時固定→安裝轎壁→連接轎頂與轎壁。電梯的對重多用作部分載荷重量與轎廂自重的平衡，由此優(yōu)化拽引的各項性能，即使電梯拽引機的功率降至節(jié)能的標準。電梯的對重由對重架/塊/導靴/定位鐵/繩頭板/底部撞板組成，而對重的安裝過程必須特別注意下列事項：地坑應設鐵質對重防護欄，同時地坑底部與頂部分別與地面相距500mm、2500mm；對重架嚴禁與導軌相互碰撞，以免引起導軌變形；采用手拉吊裝的方式放置對重塊，以防對重塊以外墜落。

    電梯的試運行
    電梯的調試與試運行均為電梯安全、可靠運行的重要驗證手段，而電梯試運行階段的常見問題包括電氣線路動作、拽引電機空載、慢/快速負荷等試驗。本章節(jié)著重從下列三方面淺析電梯的試運行：
    2.1.電氣線路動作試驗。電氣線路動作試驗是指對電梯內電氣設備的接線與安裝質量進行檢查，以確保接線的可靠性與牢固性；對電氣設備的絕緣電阻進行檢測，以確保該值＞0.5MΩ；對熱保元件、時間繼電器、保險絲的調整狀況進行檢查；對電梯門開關按鈕、試驗選層按鈕進行試驗，同時對指示信號進行檢查；對接觸器與繼電器的動作進行觀察，由此實現(xiàn)對電梯運行的各項性能進行檢查，同時對電梯運行的起/制動狀況、各電器元件的工作狀態(tài)等進行檢查，注意必須記錄好所有檢查結果。
    2.2.拽引電機空載試驗。拽引電機空載試驗流程為：單獨把電送至抱閘線圈，以檢查抱閘線圈的彈簧力度、閘瓦間隙、磁鐵行程、動作靈活程度以及確保抱閘線圈的實際溫度＜60℃，注意就出現(xiàn)的異常，必須予以處理→把拽引機聯(lián)軸器的連接螺栓摘除，由此實現(xiàn)電機的單獨運行→用手盤東電機驅動拽引機，若未出現(xiàn)異常，則慢速運行電機，以檢查電機軸承的溫度以及運行狀況；若出現(xiàn)異常，則必須予以處理→（檢查指標正常后），快速運行電機，以檢查電機軸承的溫度以及運行狀況，注意油杯潤滑溫度與滾動軸承溫度分別應≤75℃、≤85℃。
    2.3.自動門與平層調整。自動門調整是指對電梯門的杠桿進行調試，即關閉天梯門后，門壁的角度應＜180°；用手盤門來對門速行程開關的位置進行調整控制；通電后，有序開展開關門試驗，由此實現(xiàn)對電機電阻進行調整，以確保開關門的速度與設計要求相符。平層調整要求電梯轎廂始終保持半載狀態(tài)，同時對抱閘線圈的松弛度進行調整，同時快速運行電梯至所有層，且記錄好平層偏角的實際差值。
    總體而言，電梯的安裝調試與試運行均直接關乎到電氣運行的可靠性、安全性、穩(wěn)定性、舒適性，因此對電梯安裝調試與試運行階段常見問題的討論非常必要，而本文從上述方面做了簡單論述，以供參考。