交通部關(guān)于頒發(fā)《中華人民共和國機(jī)動車制動檢驗規(guī)范》（試行）的通知
（80）交公路字259號
各省、市、自治區(qū)交通局（廳），北京、上海、天津市公安局：
為了確保行車安全，提高運(yùn)輸效率，適應(yīng)四化建設(shè)的需要，我部委托交通科學(xué)研究院負(fù)責(zé)機(jī)動車制動檢驗規(guī)范的試驗工作。經(jīng)過兩年多的試驗，提出了機(jī)動車制動檢驗規(guī)范初步方案，并廣泛征求有關(guān)方面的意見，于去年七月召開了審查會議，又加修改，現(xiàn)隨文頒發(fā)試行，望認(rèn)真貫徹執(zhí)行。在執(zhí)行過程中，如有問題和意見，請隨時函告我部。
附件：中華人民共和國機(jī)動車制動檢驗規(guī)范
一九八○年二月四日
中華人民共和國機(jī)動車制動檢驗規(guī)范（試 行）
第一章 總 則
第一條 為保障行車安全，提高運(yùn)輸效率，適應(yīng)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的需要，特制訂本規(guī)范。
第二條 本規(guī)范適用于汽車（包括于汽車帶掛車和半掛車）、無軌電車、特種汽車、二、三輪摩托車和方向盤式拖拉機(jī)帶掛車等機(jī)動車輛，對手扶式拖拉機(jī)的制動裝置也提出了適當(dāng)要求。
第三條 機(jī)動車的制動裝置及制動性能，必須符合本規(guī)范的有關(guān)要求。對于汽車、無軌電車和牽引車帶半掛車的制動性能要求，根據(jù)其總重量按小、中、大三種車型分別規(guī)定（詳見表一和表二）。
第四條 本規(guī)范由交通監(jiān)理部門和公安交通管理部門負(fù)責(zé)監(jiān)督、貫徹執(zhí)行。
第二章 制 動 裝 置
第五條 通行城鎮(zhèn)街道和公路的機(jī)動車以及出廠的新車，必須裝有行車和停車制動裝置。掛車和半掛車（包括新出廠的）必須裝有行車制動裝置。兩軸掛車至少在后軸兩輪上裝有行車制動裝置。手扶拖拉機(jī)拖帶的掛車也必須裝有可靠的制動裝置。制動裝置應(yīng)保持技術(shù)狀況良好，操縱輕便，完整可靠。
第六條 停車制動裝置的安裝位置要適當(dāng)，其手柄行程必須有一定的貯備。停車制動桿卡鎖必須有效。施加于停車制動桿上的力，不大于35公斤。
第七條 制動管路要有足夠的耐壓強(qiáng)度并安裝牢固，不得與運(yùn)動件摩擦相碰，不得有漏油、漏氣現(xiàn)象。
第八條 氣壓制動系統(tǒng)必須裝有限壓裝置，確保不超過貯氣筒允許的最大氣壓。貯氣筒應(yīng)裝有放水閥。
第九條 采用氣壓制動系統(tǒng)的車輛，應(yīng)在發(fā)動機(jī)最大轉(zhuǎn)速下，四分鐘（帶掛車的為六分鐘）內(nèi)，氣壓表的指示氣壓不低于起步氣壓。貯氣筒的容量，應(yīng)在不繼續(xù)充氣的情況下，連續(xù)五次緊急制動后，氣壓不低于起步氣壓。
第十條 采用液壓制動系統(tǒng)或機(jī)械制動系統(tǒng)的車輛，要求在跳板全行程的五分之四以內(nèi)，達(dá)到最大制動效能。
第十一條 在車輪跳動和轉(zhuǎn)向時，不應(yīng)有自行制動現(xiàn)象。當(dāng)掛車與牽引車意外脫離后，掛車應(yīng)能自行制動，牽引車的制動仍然有效。
機(jī)動車、掛車和半掛車均應(yīng)裝有制動信號燈。
第三章 用制動距離檢驗車輛制動性能
第十二條 機(jī)動車可用制動距離檢驗制動性能。制動距離為踏著制動踏板起到車輛停住所行駛的距離。
第十三條 出廠新車的距離，應(yīng)不低于表二滿載的制動距離要求。在用車輛的制動距離，應(yīng)不低于表二空載的制動距離要求。
第十四條 對用“解放”牌底盤改裝的客車和無軌電車的制動距離要求，允許按同類車型的制動距離規(guī)范增加10%。
第十五條 新出廠的特種汽車制動距離要求，應(yīng)不低于同類車型滿載時的制動距離規(guī)范。對在用的特種汽車的制動距離要求，自重基本達(dá)到同類車型總重者（如吊車等），可按同類車型滿載的制動距離規(guī)范增加10%；對于其他類型的特種汽車（如冷藏車、液罐車、救護(hù)車和消防車等），可按同類車型空載的制動距離規(guī)范增加10%。
第十六條 汽車拖帶掛車的制動距離要求，可按同類車型的制動距離規(guī)范增加20%。
第十七條 對停車制動裝置的制動性能要求，新車應(yīng)在滿載的情況下，在用車輛應(yīng)空載的情況下，在20%的坡道上，使用停車制動裝置，不溜坡為合格。
第四章 用制動力檢驗汽車制動性能
第十八條 汽車可用制動力檢驗制動性能。出廠新車應(yīng)具有原廠設(shè)計的制動力，且應(yīng)分配合理。在用車輛的制動力應(yīng)不低于原廠設(shè)計制動力的90%。
第十九條 制動力的平衡要求：前軸左右輪之差，不得大于5%；后軸左右輪之差不得大于10%。
其檢驗條件：在緊急情況下，氣壓制動系統(tǒng)，氣壓表的氣壓為額定工作氣壓；液壓制動系統(tǒng)施加于腳踏板上的力：在加力裝置的為40公斤；無加力裝置的為70公斤。
第二十條 對制動系統(tǒng)協(xié)調(diào)時間（系指在緊急制動時，從踏著制動跳板開始到制動力達(dá)到第十八條要求的制動力的時間）的要求：對于液壓制動系統(tǒng)不得大于0.3秒；氣壓制動系統(tǒng)：中型汽車不得大于0.5秒，大型汽車不得大于0.6秒；汽車拖帶掛車或半掛車，不得大于其牽引車最大允許值再加0.2秒的時間。
第二十一條 制動完全釋放時間（系指從松開制動踏板到制動力完全消除所需的時間）均不得大于0.8秒。
第五章 檢驗儀器、設(shè)備與試驗場地
第二十二條 凡省級監(jiān)理部門（各省、區(qū)交通局（廳），北京、上海、天津市公安局）認(rèn)可的能準(zhǔn)確測定本規(guī)范所規(guī)定指標(biāo)的儀器、設(shè)備，均可使用。
第二十三條 用路試檢驗車輛制動性能時，要求驗車場地是平坦（坡度小于*１％）干燥的水泥或瀝青路面，或者附著系數(shù)不小于0.7的其他路面。
第六章 附 則
第二十四條 總重大于25噸的汽車（包括特種汽車）和拖拉機(jī)拖帶的掛車載重量大于６噸者，以及不能或不宜執(zhí)行本規(guī)范的其他特種汽車，可由省級監(jiān)理部門制訂補(bǔ)充規(guī)范，報?。ㄊ?、區(qū)）人民政府批準(zhǔn)執(zhí)行，并報交通部備案。
第二十五條 當(dāng)前，有一部分在用車輛和正在生產(chǎn)的車輛（包括掛車、半掛車）的制動裝置和制動性能達(dá)不到本規(guī)范要求者，由省級監(jiān)理部門根據(jù)實際情況進(jìn)行處理。屬于設(shè)計、制造問題，應(yīng)責(zé)成生產(chǎn)廠限期盡快改進(jìn)設(shè)計。
第二十六條 汽車制造部門，對采用氣壓制動的新車（包括無軌電車），應(yīng)自1982年起安裝低壓警報裝置。
第二十七條 新車系指從制造廠出來或用新車改裝的尚未參加營運(yùn)的車輛，“在用車輛”系指已經(jīng)參加營運(yùn)的機(jī)動車輛。
第二十八條 新車出廠時的制動性能，同時滿足第三章和第四章的有關(guān)要求者為合格。在用車輛的制動性能，符合第三章或第四章之一的有關(guān)要求者即為合格。
第二十九條 在執(zhí)行本規(guī)范時，如某些檢驗條件尚不具備時，可由省級監(jiān)理部門根據(jù)本規(guī)范精神，采用其他方法檢驗。
第三十條 監(jiān)理部門檢驗車輛制動性能時，一律使用在用車輛制動檢驗規(guī)范。對新車有質(zhì)疑或?qū)π萝嚦鰪S抽檢時，可用新車制動規(guī)范進(jìn)行檢驗。
第三十一條 本規(guī)范的解釋權(quán)，屬于中華人民共和國交通部。
第三十二條 建國以來，各地監(jiān)理部門的有關(guān)規(guī)定與本規(guī)范有抵觸的，一律以本規(guī)范為準(zhǔn)。
第三十三條 本規(guī)范自一九八○年十月一日起執(zhí)行。
附件略