日前，鄭州機(jī)務(wù)段勞動(dòng)安全警示教育活動(dòng)在各車(chē)間如火如荼開(kāi)展，有力的促進(jìn)了安全工作的深化。安全活動(dòng)有期限，但安全追求無(wú)止境！安全工作不能僅停留在搞活動(dòng)層面上，必須從運(yùn)動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)化為經(jīng)常狀態(tài)，從被動(dòng)行為變?yōu)橹鲃?dòng)行為，才能使安全理念外化在職工日常安全習(xí)慣上。
   
    防災(zāi)勝于救災(zāi)，任何事故的發(fā)生都有隱患，都有征兆，都有規(guī)律可循。安全管理的實(shí)質(zhì)就是一種危機(jī)管理。時(shí)刻防患于未然，通過(guò)一系列行之有效的防控機(jī)制，將鐵路面臨的安全隱患及時(shí)地、充分地傳導(dǎo)到每個(gè)職工，并通過(guò)激發(fā)每個(gè)人的積極性和創(chuàng)造性，把潛在的危機(jī)轉(zhuǎn)化為個(gè)人的危機(jī)，最終才能使隱患化解在萌芽狀態(tài)。重視安全、確保安全不在于事后的功夫有多深，關(guān)鍵在于事前的預(yù)防意識(shí)和危機(jī)管理是否到位。當(dāng)前，有的單位事后功夫下得很深，但事前的防患功夫還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，不僅缺少有效的制度跟進(jìn)，更缺少積極超前的預(yù)警機(jī)制保障，這是事故由隱患狀態(tài)變成事故狀態(tài)的原因所在！在對(duì)待安全事故上，很多人習(xí)慣于開(kāi)展一些運(yùn)動(dòng)式的檢查、大反思，以及在重大事故發(fā)生后進(jìn)行大分析，卻不習(xí)慣于往前多走一步，多關(guān)注一下事故前的細(xì)節(jié)，多對(duì)輕微事故的征兆、苗頭進(jìn)行深入分析排查，在建立輕微事故、未遂先兆和事故隱患的上報(bào)、分析、總結(jié)流程上下功夫。特別是在對(duì)待輕微事故的發(fā)生上，采取的不是高度重視、嚴(yán)肅處理、認(rèn)真研究、以防后患的態(tài)度，而是認(rèn)為小事一樁，不值得小題大做，解決了就算了；采取的不是有針對(duì)性地制定辦法，強(qiáng)化管理，執(zhí)行制度，形成機(jī)制，不讓此類(lèi)事故再次重演，而是面子高于一切，家丑不可外揚(yáng)，以至大事化小、小事化了，一級(jí)瞞一級(jí)，直至錯(cuò)失避免重大事故發(fā)生的時(shí)機(jī)，始終走不出“事故、反思、再發(fā)生事故、再反思”的怪圈。
  
    “天災(zāi)不可逆，人禍本可防。”歷史反復(fù)證明，許多事故不是天災(zāi)，而是人禍，８０％以上的事故是由作業(yè)人員違章違紀(jì)造成的。如果我們能夠重視機(jī)制保安全的作用，在建立控制輕微事故預(yù)防機(jī)制上下工夫，在有效防止違章違紀(jì)的產(chǎn)生機(jī)制上做文章，在影響安全的結(jié)合部管理體制上多探索，真正做到防微杜漸，抓小防大，群策群力，許多事故是可以預(yù)防的，一些低級(jí)錯(cuò)誤是可以避免的，各類(lèi)重大事故險(xiǎn)情也是可以化險(xiǎn)為夷的，安全生產(chǎn)長(zhǎng)治久安的和諧境界也是可以逐步實(shí)現(xiàn)的。