啄木鳥有過硬的本領(lǐng)，不管害蟲在樹中藏匿多深，它都能用尖利的嘴，啄開樹皮，將其啄出來。據(jù)《南昌鐵道》報(bào)報(bào)道說，在上饒車務(wù)段管轄的皖贛線安全“叢林”中，就活躍著一群“啄木鳥”，那就是這個(gè)車務(wù)段的安全監(jiān)督檢查組。從去年至今，安全監(jiān)督檢查組共“啄”出各類安全隱患1160件，對(duì)安全關(guān)鍵人員實(shí)施預(yù)警談話40人次。人們說，上饒車務(wù)段管轄的皖贛線安全形勢(shì)好，皆因?yàn)橛辛诉@樣一群“啄木鳥”。

    現(xiàn)在，鐵路一些單位也設(shè)有安全監(jiān)督檢查組，但為什么這些單位安全形勢(shì)不好，甚至于出各種各樣的事故呢？一個(gè)重要原因，就是這些安全監(jiān)督檢查組人員喪失了“啄木鳥”的基本功能：

    一是“眼睛”退化了，他們下去檢查時(shí)，忘掉了職責(zé)，對(duì)職工中的違章違紀(jì)行為，視而不見，心想多一事不如少一事，還是躲開為好！

    二是“嘴巴”饞了，本來，“啄木鳥”的“嘴巴”是用來“啄蟲”的，但在這里卻用到了“吃喝”上。但凡安全監(jiān)督檢查組下基層，個(gè)別單位為了躲避檢查，就擺宴席，請(qǐng)檢查組人員赴宴。“酒杯一端，紀(jì)律放寬。”“啄木鳥”的“嘴巴”泡在酒精里變“軟”了，哪里還“啄”得出“害蟲”呢？

    三是“翅膀”不展了，啄木鳥要啄出害蟲，就要在叢林中飛來飛去，哪棵樹有害蟲，就到哪里去啄。懶于展開翅膀的啄木鳥，是永遠(yuǎn)啄不到害蟲的。有些安全監(jiān)督檢查組人員，就像懶于展開翅膀的啄木鳥，根本不愿意下基層，或靠聽匯報(bào)，或靠上報(bào)材料，檢查安全。結(jié)果，他們所負(fù)責(zé)檢查的單位，安全隱患不斷。

    筆者以為，對(duì)于這些喪失“啄木鳥”基本功能的安全監(jiān)督檢查組人員，理應(yīng)進(jìn)行教育，使他們幡然悔悟，改過自新，恢復(fù)其“啄蟲”的基本功能。倘若經(jīng)教育，仍恢復(fù)不了基本功能，那就勸他們離開檢查組，免得誤大事，造成安全生產(chǎn)上的被動(dòng)。

    在上月末召開的全國鐵路運(yùn)輸安全工作座談會(huì)上，劉志軍部長要求全路加大“兩違”查處力度，對(duì)職工違章違紀(jì)，必須嚴(yán)字當(dāng)頭，一手抓教育，一手抓查處，狠剎習(xí)慣性違章違紀(jì)行為，確保現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)有序可控。在當(dāng)前形勢(shì)下，強(qiáng)化安全監(jiān)督檢查組“啄木鳥”的基本功能，是落實(shí)劉志軍部長指示、狠剎習(xí)慣性違章違紀(jì)行為的“利器”之一。如果全路各單位安全監(jiān)督檢查組，都像上饒車務(wù)段那樣去做，鐵路安全隱患何愁不除呢？安全形勢(shì)何愁不穩(wěn)定呢？