摘　要：公路橋梁是主要的交通設(shè)施，加強(qiáng)公路橋梁的施工管理即從工程初始把握好工程建筑的質(zhì)量，能夠?yàn)橄乱徊降慕ㄔO(shè)施工以及投入運(yùn)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。建立完善的施工質(zhì)量保障體系，配合項(xiàng)目任務(wù)、工期控制網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管體制，形成一套綜合的動(dòng)態(tài)平衡系統(tǒng)，有助于通過(guò)有效的管理機(jī)制加強(qiáng)道橋的施工質(zhì)量管理。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工管理；問(wèn)題與對(duì)策；
0.引言
　　在當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的今天，越來(lái)越多的國(guó)家把道路建設(shè)和橋梁建設(shè)作為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要性因素而加大對(duì)橋梁和道路建設(shè)的力度，同時(shí)橋梁與道路的建設(shè)屬于國(guó)防建設(shè)的一個(gè)重要組成部分也越來(lái)越受到國(guó)家的重視。在這樣的大的環(huán)境背景之下，道路與橋梁的施工開(kāi)始向著現(xiàn)代化的施工理念要求上不斷地發(fā)展著。隨著施工要求的不斷提升，對(duì)于施工的質(zhì)量安全越來(lái)越受到人們的關(guān)注。此外，橋路的施工建設(shè)的相關(guān)行業(yè)作為現(xiàn)代社會(huì)里重要的國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)企業(yè),隨著近幾年來(lái)道路施工工藝的不斷提高，先進(jìn)的科學(xué)設(shè)施和科學(xué)理論的不斷完善使得工路橋施工企業(yè)的在其發(fā)展的規(guī)模上、技術(shù)理論上、資金實(shí)力上等各個(gè)方面均得到了長(zhǎng)足的進(jìn)步和發(fā)展。當(dāng)然任何事物都是不是片面的，我們要全面的對(duì)待，就如同在路橋的施工建設(shè)不斷發(fā)展創(chuàng)造出更高的效益的同時(shí)，我們還應(yīng)清楚認(rèn)識(shí)到“安全就是效益”、“以人為本、安全第一”等建設(shè)施工的這些重要的理念,他們是實(shí)現(xiàn)正確發(fā)展和產(chǎn)業(yè)提效的重要保證。但是在橋路的施工業(yè)務(wù)急劇膨脹的狀況下,路橋施工在建設(shè)施工過(guò)程當(dāng)中的安全事故仍是時(shí)有發(fā)生,路橋建設(shè)企業(yè)中涉及的安全生產(chǎn)與質(zhì)量管理等方面的內(nèi)容正面臨著前所未有的巨大壓力。甚至可以說(shuō)安全施工建設(shè)與質(zhì)量管理工作也已逐步成為了解決當(dāng)前路橋施工企業(yè)發(fā)展瓶頸的關(guān)鍵性出處之所在。
1 道橋施工管理中存在的問(wèn)題
1.1對(duì)安全問(wèn)題不重視
　　縱觀分析近些年來(lái)在路橋工程建設(shè)中發(fā)生的安全事故,大多數(shù)都是因?yàn)槿藶樵蛟斐傻?。在一個(gè)建筑施工隊(duì)中具體負(fù)責(zé)安全施工建設(shè)的工作不到位，,安全生產(chǎn)管理人員配置往往出現(xiàn)有職無(wú)位的情況,安全生產(chǎn)制度的落實(shí)往往也是“雷聲大、雨點(diǎn)小”,說(shuō)得多、做得少;對(duì)于施工建設(shè)人員的安全施工建設(shè)的意識(shí)培訓(xùn)不夠，使得很多人抱著僥幸的心理而違規(guī)進(jìn)行相關(guān)的施工建設(shè)的操作以及在施工作業(yè)區(qū)內(nèi)進(jìn)行危險(xiǎn)性的活動(dòng)，造成一些安全施工慘劇的發(fā)生。
　　在我國(guó)現(xiàn)如今的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下,使得一些路橋施工的企業(yè)更加重視本企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升,對(duì)施工過(guò)程中的一些安全施工的原則性問(wèn)題往往就“睜一只眼，閉一只眼?！辈荒芡咨铺幚斫诶麧?rùn)與長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展、責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)與獲利間的協(xié)調(diào)關(guān)系,就逐步造成施工管理在安全生產(chǎn)施工上執(zhí)行的力度逐漸的的減小，從而影響到了路橋企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的實(shí)效性，造成施工安全管理長(zhǎng)期停滯不前
1．2相關(guān)制度不健全
　　在實(shí)際的施工隊(duì)伍的施工建設(shè)當(dāng)中，大多數(shù)的路橋施工現(xiàn)場(chǎng)都沒(méi)有具體的設(shè)立相關(guān)的安全施工的監(jiān)管部門和人員，只是在相應(yīng)的人事主管部門相應(yīng)的分擔(dān)一項(xiàng)這種安全監(jiān)管工作，但是在實(shí)際的施工工地上大多數(shù)的施工人員都是沒(méi)有具體的行業(yè)施工專業(yè)人員，以農(nóng)民工和兼職人員為主的勞動(dòng)力居多，使得安全施工缺乏有力的技術(shù)保障性，這就為安全施工帶來(lái)了很大的隱患。
　　安全規(guī)章制度更新速度慢,缺乏指導(dǎo)性與可操作性,沒(méi)有具體結(jié)合在橋梁與道路的具體施工建設(shè)的實(shí)際來(lái)制定，缺乏實(shí)際的利用效率。致使橋路的施工建設(shè)企業(yè)在用于安全施工、設(shè)備投入和資金的投入上與低效率的施工建設(shè)安全性形成了鮮明的對(duì)比。