摘　要：高速公路隧道建設(shè)中，若任一環(huán)節(jié)與部位發(fā)生問(wèn)題，則會(huì)影響著工程整體質(zhì)量，危害公路隧道的使用效益，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失，所以，在高速公路隧道施工中，我們應(yīng)重視施工質(zhì)量監(jiān)理，做好各環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，以保證工程高質(zhì)高效完成。對(duì)此，本文作者談?wù)勛约旱目捶?，提出了隧道施工質(zhì)量監(jiān)理的一些要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：公路交通；高速公路隧道；施工質(zhì)量監(jiān)理
中圖分類號(hào)： U459.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
　　高速公路隧道施工，通常工期較長(zhǎng)，施工難度較大，也易于出現(xiàn)工程事故，因此需要配備富有經(jīng)驗(yàn)的、明白施工重點(diǎn)、熟知隧道流程的監(jiān)理工程師與監(jiān)理員，
以隨時(shí)觀察施工情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，以保證工程施工質(zhì)量。
一、高速公路隧道監(jiān)控量測(cè)的監(jiān)理要點(diǎn)
　　在高速公路隧道施工過(guò)程中，監(jiān)控量測(cè)的監(jiān)理要點(diǎn)主要包括如下方面。
　　第一、弄清監(jiān)控量測(cè)的應(yīng)有檢測(cè)項(xiàng)目。對(duì)那些必測(cè)項(xiàng)目，則需依照?qǐng)D紙要求以及技術(shù)規(guī)范的監(jiān)測(cè)頻率來(lái)布點(diǎn)監(jiān)測(cè)，譬如掌子面地質(zhì)素描、錨桿內(nèi)力抗拔、拱頂下沉量測(cè)、位來(lái)測(cè)量、周邊收斂等；而若是選測(cè)項(xiàng)目，則需依照?qǐng)D紙要求，根據(jù)每一隧道的實(shí)際情況而進(jìn)行監(jiān)測(cè)布點(diǎn)，如襯砌與支護(hù)砌應(yīng)力、圍巖壓力、圍巖內(nèi)部變形、地表下沉等量測(cè)。
　　第二、在工程施工之前，需要監(jiān)督施工單位對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)等控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，同時(shí)審核復(fù)測(cè)結(jié)果，以對(duì)施工放樣加以指導(dǎo)。同時(shí)，還需定期查看測(cè)量?jī)x器運(yùn)用與檢核情況，對(duì)控制點(diǎn)予以不定期檢測(cè)，并加以校核。另外，還需對(duì)測(cè)量放樣進(jìn)行檢查與審核，根據(jù)規(guī)定展開抽檢。
　　第三、及時(shí)把握監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，做出相應(yīng)處理。若地質(zhì)情況、周邊環(huán)境等存在采空區(qū)現(xiàn)象，則需提前處理；若發(fā)現(xiàn)拱頂嚴(yán)重下沉，洞內(nèi)周邊收斂等現(xiàn)象，則需馬上停止掌子面掘進(jìn)，及時(shí)疏散人員，以免出現(xiàn)隧道坍塌事故。同時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議，協(xié)商解決方案；若初襯存在空洞，需馬上匯報(bào)以及時(shí)處理。
二、高速公路隧道各部位的現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)監(jiān)
（一）明洞與洞口施工質(zhì)監(jiān)
　　首先，在開挖之前，需保證洞口排水系統(tǒng)、仰坡頂截水溝、測(cè)量放線等已完成且檢驗(yàn)合格。同時(shí)，邊仰坡坡率與其他部位尺寸與設(shè)計(jì)要求相符，且沒(méi)有浮石、松渣現(xiàn)象，有平順表面；其次，嚴(yán)控管棚施工。在施作長(zhǎng)管棚之前，需進(jìn)行鋼筋混凝土套的施作，并保證預(yù)埋導(dǎo)向管、套拱位置與尺寸、鋼管指標(biāo)等與設(shè)計(jì)要求相符。在鉆孔驗(yàn)收后，需沖洗孔眼，設(shè)置長(zhǎng)管棚，當(dāng)復(fù)檢合格之后再按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行注漿，而漿液需按規(guī)定配比進(jìn)行配制；而后是澆筑明洞。選取符合要求的鋼筋，查看其性能、型號(hào)、型號(hào)等，查看初襯臺(tái)車就位與安全狀況，巡視鋼筋與模板安裝，全程監(jiān)督混凝土澆筑。
（二）隧道洞身開挖質(zhì)監(jiān)
　　當(dāng)前，我國(guó)高速公路隧道所采用方法多為新奧法。其理論依據(jù)是：在圍巖自身具備的承載效能基礎(chǔ)上，運(yùn)用光面爆破與毫秒爆破法來(lái)斷面開挖，且通過(guò)初襯與二襯方式對(duì)洞身進(jìn)行修建。同時(shí)，不同開挖方式的施工工藝是有差別的，如分部開挖法、臺(tái)階法、全斷面法等。對(duì)于這些方法，監(jiān)理均應(yīng)熟知與把握；其次，在隧道洞身進(jìn)行開挖施工時(shí)，需弄清巖層構(gòu)造、地下水狀況、巖性、節(jié)理發(fā)育等，檢查是不是存在軟弱夾層，是否存在整體下落危險(xiǎn)等。在爆破時(shí)，應(yīng)與設(shè)計(jì)輪廓線相符，降低圍巖擾動(dòng)；另外，需專人看管與取送炸藥。在爆破之前，需前查看爆破員是否合格。在每次爆破時(shí)，對(duì)炸藥用量需嚴(yán)控，少進(jìn)尺。爆破后，檢查爆破狀況，查看沒(méi)有危險(xiǎn)現(xiàn)象，等挖掘機(jī)對(duì)浮石進(jìn)行簡(jiǎn)單處理后再出渣，并規(guī)范卸渣場(chǎng)，出渣后即時(shí)展開支護(hù)。此外，記牢圖紙與設(shè)計(jì)中圍巖等級(jí)與分布變化狀況，依據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果來(lái)分析掌子面圍巖，要求各方及時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)問(wèn)題與圍巖變化。