3.1.2設計要結合自然地形
　?、倨矫婢€形：在滿足規(guī)范要求的情況下采用較低技術指標是使路線順應地形的一個好辦法，多采用各種類型的曲線也會取得較好的效果。
　?、诳v面線形：合理設置縱坡和豎曲線使縱面線順應地形成漸變、順滑的縱坡線，避免大填大挖。深開挖路段要多考慮隧道方案，可避免山體開挖，保護森林植被和水土資源。許多山谷不僅是流水，而且是大氣流通的通道，可考慮選擇橋梁方案來代替高路堤，這樣可避免阻礙大氣流通，不會威脅到冷溫植物的生長。
　　3.1.3重視水土資源，減少水土流失
　　一是設計時注意填挖平衡，減少土石方量，減少借土棄土；二是做好邊坡防護設計工作，應根據(jù)地質情況多采用種草植樹的綠化護坡方法；三是做好沿線排水設計；四是合理取土、規(guī)范棄土、保護耕地，少占良田。應盡量在荒地或低產(chǎn)耕地集中取土，取土后對取土坑進行后期利用。棄方應集中堆棄，不占農田，堆棄后應上覆表土，播種綠化。
　　3.1.4注意保持原有的灌溉系統(tǒng)和自然水網(wǎng)體系
　　①橋涵設計盡量避免影響河流水文、水流特征；
　?、诒苊飧囊苹蚨氯笮秃訙希?br /> 　?、蹖π⌒团殴嘞到y(tǒng)如遭破壞應予以恢復或加以調整，合理設置小橋涵位置，必要時對原有排灌體系進行優(yōu)化合并或改移；
　?、茏龊庙椖孔陨淼呐潘到y(tǒng)，增加必要設施以防止路基路面排水對農田水利的沖擊。
　　3.1.5合理設置臨時施工用地
　　減少或避免占用農田，避免用地范圍以外的耕地被機械碾壓或堆放材料。臨時用地在竣工后應及時復耕還田，恢復植被。
　　3.1.6做好道路沿線景觀設計工作　
　?、俟愤x線、定線時，要盡量與地形地貌相吻合，減少土石方量，減少對自然風景的破壞，避開受保護的景觀空間。②重視路線空間造型設計，包括路線線形(平面、縱面、平縱組合)和其它景觀因素(邊坡、擋墻、分隔帶、護欄、路面標線、標志牌、廣告牌、收費站及服務區(qū)建筑等)的造型設計。③做好沿線綠化設計工作，利用綠化來補充和改善沿線景觀，如邊坡盡量采用種草植樹的護坡方式。
　　3.1.7做好道路降噪設計工作，可通過沿線種樹綠化達到減噪目的，必要時設置隔音屏。
　　3.2施工階段環(huán)保措施
　　組織廣大施工技術與管理人員學習環(huán)保知識和有關法規(guī)，提高環(huán)保意識。在施工準備工作階段，認真調查收集沿線相關資料，制定詳細有效的環(huán)保措施，施工時加強環(huán)保管理和監(jiān)測。
　　3.2.1減少水土流失
　　根據(jù)實際填挖土質合理設置邊坡的坡度；合理設置土石方填挖施工現(xiàn)場臨時排水系統(tǒng)，及時疏導雨水，以減少雨水對挖填土坡坡面的沖蝕；填方坡面應及時夯實并進行邊坡綠化；合理確定借土棄土位置，合理開采砂石料場，注意料場棄土棄渣分離處理。
　　3.2.2減少噪音污染
　　禁止噪音超標機械進入施工現(xiàn)場，平時注意機械維修保養(yǎng)；合理安排施工組織計劃，盡量減少施工活動對沿線居民集中點的干擾。
　　3.2.3防止大氣污染
　　材料堆放應采取必要擋風措施，減少揚塵。組織好材料和土方運輸，防止材料散落造成環(huán)境污染。材料運輸宜采用封閉性較好的自卸車運輸或采用覆蓋措施。對施工場地、材料運輸及進出料場的道路應經(jīng)常灑水防塵。
　　3.2.4防止水質污染
　　加強對施工隊伍的生活污水處理，嚴禁將其直接排入河道水流中；對路基清除淤泥表土應回收到路上處理或運到指定地點堆棄；棄石棄土應運到合理地點，不得任意堆放，更不能淤塞河道；對橋梁圍堰施工，應注意圍堰土在施工結束后的清除工作，避免阻塞河道；橋梁施工機械還應避免油污的污染。
　　3.3營運期環(huán)保措施
　　[1]加強公路管養(yǎng)工作，對路面和邊溝應定期清理。加強邊溝、邊坡、涵管、急流槽、導流壩和路田分界墻的養(yǎng)護維修工作。對沿線收費站和服務區(qū)的垃圾及污水要進行環(huán)保處理.
　　[2]加強公路綠化及其養(yǎng)護工作，既創(chuàng)造良好的視覺景觀，也可降噪防塵.
　　[3]加強交通管理，控制不符合環(huán)保和技術規(guī)定的車輛上路行駛，路線靠近或穿越居民區(qū)應限制鳴笛，完善交通標志、標線，保持良好的交通運輸服務狀態(tài).
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