1 引言

　　國內(nèi)在開展建筑施工安全管理研究方面起步較晚，但近年來發(fā)展較快。主要集中在企業(yè)的安全管理機(jī)制、施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)管理以及安全管理體制的研究上。目前，還有一些學(xué)者正在嘗試運(yùn)用更加先進(jìn)的管理方法來開辟提高安全生產(chǎn)管理水平的有效途徑。但是，總的來說，系統(tǒng)的、全面的研究安全生產(chǎn)管理的成果仍然很少。

　　建筑施工安全生產(chǎn)管理涉及面廣、影響因素多，是一個復(fù)雜的、綜合的系統(tǒng)。本文將以系統(tǒng)思想為出發(fā)點(diǎn)，將安全管理視為一個系統(tǒng)，運(yùn)用系統(tǒng)的方法研究施工安全管理，得出新的施工安全管理系統(tǒng)評價方法。

　　2 施工安全管理系統(tǒng)評價方法

　　2.1 施工安全管理系統(tǒng)總體思想

　　把施工安全生產(chǎn)管理視為一個復(fù)雜的、綜合的系統(tǒng)，系統(tǒng)分為內(nèi)部系統(tǒng)和外部系統(tǒng)。內(nèi)部系統(tǒng)是由影響施工安全的一些直接因素組成：人的因素、施工設(shè)備的因素、施工環(huán)境的因素等;外部系統(tǒng)是由影響施工安全的間接因素組成：管理的因素。內(nèi)部系統(tǒng)和外部系統(tǒng)的總和稱為系統(tǒng)。

　　通常，根據(jù)環(huán)境與系統(tǒng)的關(guān)系，外部系統(tǒng)對內(nèi)部系統(tǒng)的影響稱為“輸入”，另一方面，內(nèi)部系統(tǒng)對外部系統(tǒng)也有干擾和影響，稱為“輸出”，如圖1所示。

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　　圖1 總體系統(tǒng)圖

　　內(nèi)部系統(tǒng)出現(xiàn)問題導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，對安全事故進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)查，根據(jù)事故發(fā)生機(jī)理查找事故發(fā)生的前級原因，挖管理上的缺陷，形成反饋機(jī)制，把反饋信息輸入到外部系統(tǒng)，使外部系統(tǒng)得到升級和優(yōu)化;反過來，優(yōu)化了的外部系統(tǒng)會影響內(nèi)部系統(tǒng)，使內(nèi)部系統(tǒng)也得到提高，從而形成了封閉的良性循環(huán)，如圖2所示。

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　　2.2 施工安全管理系統(tǒng)評價方法的建立

　　首先，根據(jù)事故致因理論，正確認(rèn)識事故發(fā)生機(jī)理和規(guī)律;其次，運(yùn)用預(yù)先危險(xiǎn)分析法，對生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)安全分析，正確辨識危險(xiǎn)因素，并用MES方法對其風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行量化;第三，用故障樹分析法，對事故進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)查，根據(jù)事故發(fā)生機(jī)理查找事故發(fā)生的前級原因，挖管理上的缺陷，形成反饋機(jī)制，從而形成封閉的良性循環(huán)。

　　2.2.1 事故致因理論

　　事故致因理論是研究事故如何發(fā)生以及如何防止事故發(fā)生的理論，是從大量典型事故的本質(zhì)原因的分析中所提煉出的事故機(jī)理和事故模型。這些機(jī)理和模型反映了事故發(fā)生的規(guī)律，是危險(xiǎn)辨識和事故預(yù)防的理論基礎(chǔ)，也是安全生產(chǎn)管理的理論基礎(chǔ)。

　　2.2.2 預(yù)先危險(xiǎn)分析法

　　預(yù)先危險(xiǎn)分析(Preliminary Hazard Analysis，簡稱PHA)，也稱初步危害分析，是在每一項(xiàng)工程活動(包括設(shè)計(jì)、施工、生產(chǎn)運(yùn)行、維修等)進(jìn)行之前，對系統(tǒng)可能存在的危險(xiǎn)性類別、出現(xiàn)的條件、導(dǎo)致的后果等進(jìn)行宏觀、概略分析的方法。其目的是從設(shè)計(jì)和工藝上考慮采取安全措施，盡量防止采用不安全的技術(shù)，使用危險(xiǎn)性物質(zhì)、工藝和設(shè)備。

　　2.2.3 MES風(fēng)險(xiǎn)評價方法

　　采用MES風(fēng)險(xiǎn)評價方法對危害因素的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行計(jì)算和分級，它是一種定量的分析方法，對風(fēng)險(xiǎn)的計(jì)算公式：

　　R=M×E×S

　　其中：R——風(fēng)險(xiǎn)值大小;M——控制措施狀態(tài)，(取值范圍1～5);E——人體暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的概率，(取值范圍0.5～10);S——事故后果，(取值范圍1～10)。

　　2.2.4 故障樹分析法

　　故障樹分析法(Fault Tree Analysis，簡稱FTA)，又稱事故邏輯分析，它是從特定事故或故障開始，按照工藝流程的先后順序和因果關(guān)系，逐層逐項(xiàng)往下分解其原因，直至找出所有原因事件的演繹的系統(tǒng)分析方法。特點(diǎn)是直觀明了，思路清晰，邏輯性強(qiáng)。