交通是社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的重要手段，是經(jīng)濟(jì)建設(shè)的動(dòng)脈。每個(gè)人每天都在以不同形式參與交通活動(dòng)。人、車、路、環(huán)境和交通管理構(gòu)成了道路交通一個(gè)大的系統(tǒng)，交通事故就是這個(gè)大的系統(tǒng)中一個(gè)或一個(gè)以上因素超出正常情況而達(dá)到系統(tǒng)不能容納時(shí)導(dǎo)致的產(chǎn)物，是交通活動(dòng)過(guò)程中的附屬物。

道路交通系統(tǒng)是一個(gè)相當(dāng)寬容的系統(tǒng)，它允許駕駛員、車輛、道路、環(huán)境和管理等因素在系統(tǒng)失靈或發(fā)生交通事故前有較大范圍的變化。也就是說(shuō)，系統(tǒng)某個(gè)因素失調(diào)不一定會(huì)造成交通事故，但發(fā)生交通事故一定是系統(tǒng)一個(gè)或一個(gè)以上因素不協(xié)調(diào)造成的。

道路交通的安全與否，取決于人、車、路、環(huán)境和管理等道路交通綜合系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)連續(xù)的協(xié)調(diào)工作。所以說(shuō)，交通事故可以反映出道路交通系統(tǒng)中各個(gè)環(huán)節(jié)是否協(xié)調(diào)。

下面從人、車、路、環(huán)境和管理五個(gè)方面，宏觀地簡(jiǎn)述交通事故的原因。

一、人的原因

這里所說(shuō)的人，是指駕駛員、騎車人、行人、乘車人等參與交通活動(dòng)的人。

1．駕駛員的原因

道路交通事故中，由于駕駛員原因造成的交通事故所占比例很大。1988~1992年全國(guó)道路交通死亡事故情況分析表顯示，由于駕駛員的過(guò)錯(cuò)造成死亡人數(shù)約占全部死亡人數(shù)的60%以上，加上無(wú)證駕駛的約達(dá)到70%。從造成事故的違章行為作用來(lái)看，由大到小排列是：超速行駛、違章操作、違章超車、逆道行駛、違章裝載、酒后駕車。這些違章行為反映了駕駛員法制觀念淡薄，沒(méi)有嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。

2．騎車人的原因

自行車交通是我國(guó)交通的特色。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)現(xiàn)有非機(jī)動(dòng)車大約3億多輛，在交通死亡事故中，因騎車人原因造成的死亡人數(shù)占全部死亡人數(shù)的13%。騎車人違章發(fā)生交通事故主要表現(xiàn)在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛、猛拐和搶行。

3．行人的原因

據(jù)全國(guó)交通死亡事故情況分析表顯示，因行人過(guò)失造成的死亡人數(shù)占全部死亡人數(shù)的12%。行人違章發(fā)生交通事故主要表現(xiàn)在不走人行道，無(wú)視交通信號(hào)和交通警察指揮橫穿馬路。

4．乘車人的原因

乘車人違章導(dǎo)致交通事故主要表現(xiàn)為，將身體伸到車外以及車輛沒(méi)有停穩(wěn)就上、下車。

二、車輛的原因

車輛造成事故主要表現(xiàn)在車輛性能差、機(jī)件失靈。每年全國(guó)因機(jī)動(dòng)車機(jī)件故障發(fā)生交通死亡事故次數(shù)約占全部死亡事故的2%以上。

三、路的原因

道路原因主要表現(xiàn)在混合交通、平面交叉、標(biāo)志不全、路面障礙和道路不符合標(biāo)準(zhǔn)。

四、交通環(huán)境方面的原因

交通環(huán)境方面的原因主要表現(xiàn)在交通秩序亂，通過(guò)能力低以及氣候條件的影響。

五、交通管理水平的原因

我國(guó)交通管理水平基本上停留在經(jīng)驗(yàn)型和行政管理型上，缺乏科學(xué)管理。雖然在幾個(gè)大城市引用了國(guó)外的交通監(jiān)視控制系統(tǒng)，但還沒(méi)有被人們接受。目前，公安交通管理部門的交通工具、通訊等比較落后，致使大量路面失控，大部分違章行為得不到糾正，也是造成事故的原因。