??? 二、做為汽車駕駛員要熟悉和掌握“信息處理特性”

??? 1、要正確處理信息。 在路途中,駕駛員通過自己的感官收集來自道路、交通等的各種信息，經過分析判斷做出各種操作動作，通過汽車各個操縱機構使其做出相應的運動，一次控制的結果如車速與方向往往與希望有偏差，此時汽車的運動情況又做為新的信息反饋給駕駛員、駕駛員將其頭腦中的予定值進行比較，判斷出誤差量再做出修正誤差的操縱動作，如此的反饋不斷通過多次控制，最終達到安全行駛的目的，如果由于外界干擾或內部的其它原因造成駕駛員對信息判斷失誤或者汽車控制失調造成行駛狀況同予定目標間的誤差無法消除時，則將會造成出現(xiàn)事故的可能性，通過上述分析可以看出，從實質上看事故是由于系統(tǒng)內部“失調”或“失誤”造成的外界信息的反應錯誤所致。因此，事故的出現(xiàn)既具有偶然性，也具有必然性，從總體上講，事故出現(xiàn)的時間、地點和情況都不可能事先預測是偶然發(fā)生的，但從每一件事故的起因及發(fā)生過程分析都具有其內在的原因，如果能夠采取措施消除這些內在的原因則這類事故就可以避免，這就是事故的“必然性”所在。如“霧天行車”時有視線不清的信息，“彎路行車”車速快有離心力作用的信息，“冰雪路面”的有路滑信息，異常交通有需要提高警惕的信息等。包括駕駛員、車輛在內的汽車安全行駛系統(tǒng)如果對這些信息不僅接受，而且通過內部協(xié)調后，做出必須的正確反應，或者通過反饋系統(tǒng)修正達到正確反應，就可以避免事故實現(xiàn)安全行車，因此通過系統(tǒng)分析、能從事故發(fā)生的本質上認識事故發(fā)生的必然性，對于駕駛員都會有積極的意義，可以增長消除事故的信息，拋掉“撞大運”的思想，切實做好安全工作。 在事故中，也有屬于在外界的信息不真實或“沒有”信息的情況下發(fā)生的，往往事到關頭什么措施都來不及，這些事例往往成為駕駛員認為“事故難防”的理由，事實如果駕駛員平時能注意學習安全行車知識，行車中除注意危險對象的直接信息外，還能注意交通環(huán)境中的間接信息，并相應采取措施，上述情況下仍可避免事故。??

??? 2、盡量減少和避免信息的“丟失”。因駕駛員接受和處理信息的能力是有限的，當外界處于強烈的視覺干擾或分散注意力的環(huán)境中，這種信息未得處理而“丟失”的現(xiàn)象會變得嚴重起來，由于駕駛員處理信息存在著個人問題的差異，有的屬于生理機能原因，有的屬于訓練程度和經驗多少因素，但是處理信息的特性是共同的。如果，從汽車安全行駛系統(tǒng)的不發(fā)生事故的條件考慮，則需要保證駕駛員在其所處的駕駛環(huán)境中傳遞信息速率應不超過駕駛員處理信息的能力，即盡量減少和避免信息“丟失”的情況發(fā)生是保證整個系統(tǒng)與交通環(huán)境保持協(xié)調一致的首要條件，為了實現(xiàn)安全行駛，必須注意駕駛處理能力這個特點，采取適當措施，從本質上只有提高駕駛員安全行車的素質，才能提高其處理信息的能力，為安全行車創(chuàng)造條件。??
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