對檢查出的問題，由專人整理歸類，納入問題庫，責令相關(guān)部門對存在的問題單獨立項，并出臺整改對策表，落實責任部門、責任人，限期解決。同時，他們制定具體的評比考核辦法，本著公平、公開、公正的原則，通報各車間行車安全狀況、職工思想動態(tài)等方面存在的問題。他們對在互檢中取得第一名的車間給予2萬元的獎勵，對排名最后的車間進行考核，按扣分比例對安全承包獎進行扣除。

　　這個段大會診式的互檢，查找出了各車間安全管理中存在的問題，達到了“以互檢促工作改進，以互評促整章建制”的目的。

　　一個面：

　　特色評比卡控調(diào)車安全

　　調(diào)車作業(yè)始終都是安全管理的“軟肋”。面對這些新情況，這個段實行了調(diào)車安全檢查評比制度，成立了由主管副段長任組長的調(diào)車安全專項檢查組，每季度對全段11個參評調(diào)車指導(dǎo)組的調(diào)車作業(yè)情況進行評比；每月采取日常檢查、添乘、現(xiàn)場抽查、聯(lián)控監(jiān)聽、監(jiān)控數(shù)據(jù)檢索等不定時、不定點的檢查方法，對各作業(yè)區(qū)段調(diào)車機進行抽查。他們對調(diào)車安全評比成績前三名的指導(dǎo)司機，分別給予100元、80元、50元的獎勵，對排名最后的指導(dǎo)司機給予經(jīng)濟處罰；對于連續(xù)兩季度排在最后的指導(dǎo)司機給予雙倍經(jīng)濟處罰。

　　這個段把高坡區(qū)段調(diào)車作為卡控重點，制定了高坡區(qū)段調(diào)車“三牌一卡”控制措施，把各區(qū)段的地理環(huán)境、線路狀況及容易發(fā)生的問題，集中印在高坡區(qū)段調(diào)車作業(yè)提示卡上，發(fā)給每名機車乘務(wù)員。他們制作、安裝了高坡區(qū)段警示牌、調(diào)車信號檢查牌和道岔確認牌，提醒機車乘務(wù)員在確認進路和調(diào)車信號后控制速度，確保運輸安全。

　　他們強化調(diào)車運記的檢索分析，抽調(diào)技術(shù)人員充實運記檢索隊伍，對高坡區(qū)段調(diào)車作業(yè)過程從嚴卡控，加大作業(yè)過程中試風、試閘和運行速度的檢查力度。對于檢查中發(fā)現(xiàn)的二級以上違章，由車間安全副主任組織相關(guān)人員進行認真分析，制定有針對性的措施整改。