眾所周知，我國的石油資源相對匱乏，早在1993年中國已成為石油凈進口國，并且隨著我國汽車保有量的不斷攀升，汽車已逐漸成為石油消耗的第一大戶。隨著人口的進一步增加與資源的不斷消耗，我國面臨的能源安全將更加嚴(yán)峻，關(guān)乎整個國家的經(jīng)濟命脈和發(fā)展。
??????? 電動汽車作為新型清潔能源汽車的出現(xiàn)，將降低中國對石油產(chǎn)品的依賴。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，電動汽車節(jié)能效果最好，能量消耗比傳統(tǒng)車輛減少50%。無論從能源轉(zhuǎn)化效率還是通過計算每公里消耗能源進行比較，電動汽車在減少一次能源消耗方面顯示其優(yōu)越性。廣泛應(yīng)用電動汽車不僅可以產(chǎn)生直接的能源效益，而且可以改善和優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，電動汽車替代燃油汽車將改變交通領(lǐng)域過分依賴有限石油資源的現(xiàn)狀，實現(xiàn)交通領(lǐng)域能源利用的多元化和潔凈化，尤其是推動煤炭資源的高效利用，提高我國能源的安全性，使我國減少能源方面的安全危機和壓力，保障我國的工業(yè)和經(jīng)濟能夠持續(xù)健康的發(fā)展，不被他人扼制。
?????????? 其次，電動汽車還可以降低汽車行駛過程中的噪聲?，F(xiàn)在大城市中汽車噪聲已經(jīng)成為一種比較嚴(yán)重的污染，減少噪聲污染也是對今后汽車工業(yè)的考驗。尤其是在夜間它對人們的休息和睡眠造成一個很大的困擾，使很多老百姓苦不堪言。汽車發(fā)動機噪音是行駛過程中主要噪聲來源，與燃油車相比，電動四輪代步車在這方面有絕對的優(yōu)勢。它在行駛運行中基本是寧靜的，特別適合在需要降低噪聲污染的城市道路行駛。
?????????? 由于電動汽車動力系統(tǒng)與傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車有很大的差異，其存在的安全性隱患也不同于傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車。電動汽車在充電及運行過程中，可能出現(xiàn)意外事故如碰撞、翻車等危險工況，造成動力系統(tǒng)的竄動、擠壓、短路、開裂、漏電、熱沖擊、爆炸、燃燒等，由此造成電動汽車對乘員的機械傷害、電傷害、化學(xué)傷害、電池爆炸傷害以及燃燒傷害等，并可能引發(fā)更大的連發(fā)性事故以及二次傷害。所以解決電動汽車的電池安全問題是電動汽車發(fā)展面臨的首要問題之一，不過經(jīng)過不斷地研究和實驗在這方面已取得了不錯的成績，能夠保障電動汽車的安全，使電動汽車的發(fā)展不再受制約束縛。
?????????? 世界各地的許多相關(guān)企業(yè)和研究組織也對電動汽車的安全性進行了一些研究，發(fā)表了一些有關(guān)電動汽車安全方面的研究成果。文獻[4]介紹了日本的NGK實驗室對100Wh大容量的鋰離子電池進行過安全測試，測試項目有: (1) 穿刺試驗；(2)外部短路試驗；(3)過充電實驗；(4) 表面加熱實驗。文獻[5]介紹了南韓的BMS（電池管理系統(tǒng)）依靠有效管理金屬氫化物鎳蓄電池各種狀態(tài)，從而改善安裝有這種電池的電動汽車安全性能。文獻[6]介紹了美國的幾家公司制造的多種電動汽車電池在Argonne國家實驗室進行的檢測，均無安全事故發(fā)生。文獻[7]介紹了ZEBRA電池具有可靠的安全性能，經(jīng)過碰撞測試，在碰撞中即使對電池造成很嚴(yán)重的損傷，也不會對乘員造成傷害，正因為有可靠的安全性，使ZEBRA電池在安全方面滿足了USABC的要求[8]。文獻[9]介紹了在USABC的測試過程中，對于危險工況以及誤操作條件下的測試項目有：(1)電池電壓；(2)電池物理變化(尺寸變化、重量變化、破裂程度、是否存在火花、密封裝置的裂開)；(3)液體泄漏與氣體的產(chǎn)生(體積、組成、產(chǎn)生速度)；(4)熱量的產(chǎn)生(電池上或其周圍)等。
??????? 在國內(nèi)外開發(fā)的電動汽車中，通常使用的動力電池有鉛酸電池、鎳氫電池、鋰離子電池以及燃料電池等。對于電動汽車動力電池安全特性的研究，是分析動力電池和電動汽車的安全性的前提。下面分別列出了了鉛酸電池、鎳氫電池、鋰離子電池、燃料電池這四種常用的動力電池的安全特性及其存在的安全隱患以及解決辦法，為電動汽車的發(fā)展提供基礎(chǔ)和保障。