5） 工作中禁止兩個閘把同時閘緊，以防燒壞電動機。
6） 如遇啟動困難時，應(yīng)查明原因，處理好后再開車，不準(zhǔn)強行啟動。
（3） 運行中注意事項。
1） 絞車運行中，絞車操作工應(yīng)集中注意力，注意信號，觀察鋼絲繩，手不離閘把，如受到不明信號應(yīng)及時停車查明原因。
2） 絞車運行中操作工不得與他人交談。
3） 注意絞車各部情況，如發(fā)現(xiàn)下列情況時，必須立即停車，采取措施，待處理好后再運行。
① 有異響、異味、異狀；
② 鋼絲繩異常跳動，負載增大，或突然松馳；
③ 穩(wěn)定絞車支柱有松動現(xiàn)象；
④ 有嚴(yán)重咬繩、爬繩現(xiàn)象；
⑤ 電動機單向運轉(zhuǎn)或冒煙；
⑥ 突然停電或有其他險情時；
（4） 停車注意事項
1） 接近停車位置，應(yīng)先慢慢閘緊制動閘，同時逐漸松開工作閘，使絞車減速，聽到停車信號后，閘緊制動閘，松開工作閘，停車，停電。
2） 上提礦車，車過上端變坡點后，操作工應(yīng)停車準(zhǔn)確，嚴(yán)禁過卷或停車不到位。
3） 正常停車后，（指較長時間停止運行），應(yīng)拉滅示警紅燈，操作工離開崗位時，必須將絞車停電閉鎖。
（5） 其他要求
① 嚴(yán)禁超載、超掛車、蹬鉤、扒車，行車時嚴(yán)禁行人。
② 礦車掉道，禁止用絞車硬拉復(fù)位。
③ 因處理事故或其他原因車輛在斜巷中停留時，司機應(yīng)集中精力，注意信號，手不離閘把，嚴(yán)禁離崗；如需松繩處理事故時，必須由施工人員采取措施，固定礦車。
④ 如在斜巷中施工，或運送支架以及超長、超大物件時，應(yīng)制定專項提升措施，確保安全。
六、提升鋼絲繩的安全使用
1、鋼絲繩的結(jié)構(gòu)
鋼絲繩是由多根鋼絲捻制成股，再由若干股繞繩芯捻制成螺旋形狀的鋼絲繩。
在由鋼絲捻成繩股時，一般有股芯，股芯可以由不同斷面的形狀的鋼絲組成；在由股芯捻制成繩時要有繩芯，繩芯分金屬繩芯和纖維繩芯兩種，金屬繩芯由鋼絲組成，纖維繩芯最好采用劍麻，劍麻有較大的抗擠壓和抗損壞性能。我國劍麻較少，多采用黃麻代替，（黃麻性能不如劍麻），近年來，已開始研究和采用合成纖維繩芯。繩芯的作用是；
1） 支持繩股，保持鋼絲繩的斷面形狀，減少鋼絲繩的擠壓和變形，還可降低鋼絲繩股間鋼絲的接觸應(yīng)力。
2） 由于繩芯富有彈性，在鋼絲繩彎曲時，允許繩間和鋼絲間有相對移動，以緩和彎曲應(yīng)力，因而使鋼絲繩富有彈性；
3） 儲存潤滑油，預(yù)防鋼絲繩內(nèi)部鋼絲銹蝕并減少鋼絲間的摩擦。
礦用提升鋼絲繩的鋼絲是由優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)圓鋼冷拔而成的，一般直徑為0.4—4㎜，直徑過細的鋼絲易于磨損，過粗則難以保證抗彎疲勞性能。鋼絲的抗拉強度一般為1400—2000MPa。傾斜井巷提升絞車一般用1470—1870 MPa。鋼絲的抗拉強度越大，同樣直徑的鋼絲繩可以承受的載荷越大，但其彎曲疲勞性能就有所降低。為了增加鋼絲繩的抗腐蝕能力，鋼絲表面可以鍍鋅。
2、 鋼絲繩的分類及特點
1） 按鋼絲在繩中的捻次來分
（1） 一次捻；由鋼絲直接捻成繩，這種鋼絲繩沒有繩股，多用于起重。
（2） 二次捻；先由鋼絲圍繞一個股芯捻成繩股，再由繩股圍繞一個繩芯捻成繩，大部分提升鋼絲繩屬于二次捻。
（3） 三次捻；先由鋼絲捻成股，再由股捻成繩，最后由細繩捻成粗繩，這種鋼絲繩多用于鋼索橋梁等，提升一般不用。
2） 按股在繩中的捻向分
3） 按絲在股中和股在繩中捻向的關(guān)系分
4） 按鋼絲在股中接觸情況分
5） 按繩股的斷面形狀分；1、普通圓鋼絲繩；繩股斷面為圓形，這種繩易制造，價格低，礦井提升應(yīng)用最多。2、異形股鋼絲繩；繩股斷面為三角形和橢圓形鋼絲繩。
3、 鋼絲繩的檢查與維護
絞車提升鋼絲繩要求必須每天至少檢查1次，檢查項目主要是斷絲、磨損、銹蝕和變形等。檢查方法一般是人工目視加上輔助工具（如棉紗、游標(biāo)卡尺、鋼絲繩探傷儀等）。
1） 對鋼絲繩斷絲的檢查
各種股捻鋼絲繩在一個捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比達到下列數(shù)值時，必須更換鋼絲繩；
① 專為提升物料用的鋼絲繩為10%
② 無級繩絞車鋼絲繩為25%
在檢查與計算時要注意以下幾點；
① 若鋼絲繩各鋼絲直徑相同，則可用斷絲數(shù)與總鋼絲數(shù)之比的百分數(shù)來評定。
② 斷絲鋼絲面積必須按一個捻距內(nèi)斷絲計算，不能把某一段或把整根鋼絲繩斷面積加起來計算。
③ 每一個捻距可在整根鋼絲繩的任何部位選取，一般選目測斷絲較多部位，各個捻距計算所得百分比取其最大值作為判斷鋼絲繩能否繼續(xù)使用的依據(jù)。
④ 鋼絲總斷面積應(yīng)以新繩實測結(jié)果為準(zhǔn)，也可查閱樣本或手冊，但必須與實際使用鋼絲繩核對。
2） 鋼絲繩捻距的測定
鋼絲繩捻距就是鋼絲繩每股圍繞繩芯旋轉(zhuǎn)一周（360。）相應(yīng)兩點間的縱向距離。測量時，在鋼絲繩的表面平行于鋼絲繩中心線的直線上，取任意一股作記號1，依次按股作記號2、3、4、5、……，如是六股鋼絲繩數(shù)到7，測量記號1～7之間的距離即為鋼絲繩的捻距。
3） 鋼絲繩斷絲的檢查方法
在長期的工作實踐中，人們總結(jié)摸索出一套簡單實用的檢查鋼絲繩的方法，那就是用棉紗包住鋼絲繩，使絞車慢速運行，鋼絲斷頭很容易勾起棉紗，斷絲部位便一目了然。當(dāng)然也可用鋼絲繩探傷儀檢查，檢查更準(zhǔn)確。還有鋼絲繩在線無損探傷儀。
4） 鋼絲繩磨損的檢查
對使用中的提升鋼絲繩以以標(biāo)稱直徑為準(zhǔn)計算的直徑減小量達到10%時，，必須更換。
計算方法是；直徑磨損百分值＝（D標(biāo)－D實）/D標(biāo)×100%
式中D標(biāo)—鋼絲繩標(biāo)稱直徑，㎜
D實—實際測得的鋼絲繩外經(jīng)，㎜
鋼絲繩的標(biāo)稱直徑可以從產(chǎn)品樣本或手冊中查到。而鋼絲繩的實際直徑是指正在使用的鋼絲繩外接圓的直徑，一般用游標(biāo)卡尺進行測量。鋼絲繩磨損后實際直徑的測定，不應(yīng)局限在一個或幾個部位，對經(jīng)常磨損區(qū)段多加測量，最后取直徑最小值來作計算判定。
5） 鋼絲繩銹蝕的檢查
對絞車鋼絲繩銹蝕的檢查，目前主要依靠人工目視的方法，對整條鋼絲繩逐段進行檢查。鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重，點蝕麻坑形成溝紋或外層鋼絲松動時，不論斷絲數(shù)或繩經(jīng)變細多少，都必須立即更換。鋼絲繩在運行中遭受到卡阻、突然停車等猛烈拉力時，必須立即停車檢查，發(fā)現(xiàn)下列情況之一者，必須將受力斷剁掉或更換全繩。
（1）、鋼絲繩產(chǎn)生嚴(yán)重扭曲或變形。
（2）、斷絲超過規(guī)定、專為提升物料的絞車為10%、無級繩為25%。
（3）直徑減小量超過規(guī)定。
（4）遭受猛烈拉力的一段的長度伸長0.5%以上。
在鋼絲繩使用期間，斷絲數(shù)突然增加或伸長突然加快，必須立即更換。
6） 絞車鋼絲繩的管理與維護
① 加強對鋼絲繩的檢查，每天至少一次，發(fā)現(xiàn)特殊情況，應(yīng)增加檢查次數(shù)。絞車操作工發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時匯報。
② 加強井巷維護，發(fā)現(xiàn)淋水要積極匯報處理，使水流入排水溝，避免順軌道淌水腐蝕鋼絲繩。
③ 軌道要干凈整潔，地輥布置合理，一般15—20米左右一個，間隔適當(dāng)，以不磨軌枕為準(zhǔn)，變坡點處應(yīng)增加地滾子，保持地輥齊全完好，轉(zhuǎn)動靈活，潤滑良好，若有損壞，及時更換，避免鋼絲繩直接磨軌道和軌枕。
④ 加強鋼絲繩涂油，按規(guī)定涂防腐油或增磨脂。每月至少應(yīng)涂油1次。
7） 對使用有接頭鋼絲繩的規(guī)定
（1） 有接頭鋼絲繩只可在下列設(shè)備中使用
① 平巷運輸設(shè)備
② 30度以下傾斜井巷中專為升降物料的絞車。
③ 斜巷無級繩絞車。
④ 斜巷鋼絲繩牽引帶式輸送機。
⑤ 斜巷架空乘人裝置。
（2）在傾斜井巷中使用的鋼絲繩，其插接長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。