1、事故原因
（1）斜井提升的常見(jiàn)事故
①不掛鉤放飛車；
②斷繩，跑車；
③礦車廂體翻落，掉道；
④裝載物泄出或飛速下落；
⑤絞車被拉離基座及絞車故障等。
其中不掛鉤放飛車和斜井跑車事故是發(fā)生頻率較高的事故。
（2）斜井跑車事故產(chǎn)生的主要因素
①鋼絲繩強(qiáng)度：鋼絲繩承載強(qiáng)度不足或負(fù)載超限時(shí)都可能造成鋼絲繩斷裂。
②摘掛鉤情況：未掛鉤下放或過(guò)早摘鉤，都會(huì)造成跑車事故。
③制動(dòng)裝置：制動(dòng)裝置主要包括工作閘或制動(dòng)閘，如果兩者都失效，就會(huì)造成制動(dòng)裝置失效。
④防跑車裝置：a、設(shè)計(jì)因素。主要指設(shè)計(jì)的防跑車裝置要符合本礦的實(shí)際生產(chǎn)狀況，能起到防跑車的作用。b、安裝情況。如果不安裝或安裝不當(dāng)也起不到應(yīng)有的作用。c、工作狀態(tài)。如果工作養(yǎng)成不正?；虺霈F(xiàn)故障，也起不到防跑車的作用。
（3）宜昌斜井人車在實(shí)際運(yùn)行中的發(fā)生事故的主要原因
①軌道鋪設(shè)不符合要求：軌道鋪設(shè)質(zhì)量要達(dá)到優(yōu)良品，軌型24k/m以上，插爪式人車應(yīng)使用木軌枕且要露出于道渣表面1/3。
②每班運(yùn)送人員前，未按規(guī)定檢查人車的連接裝置、保險(xiǎn)鏈和防墜器，并先放1次空車。
③跟車工未隨身攜帶專用人車信號(hào)發(fā)射機(jī)。
④斜井人車未嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人、不作業(yè)”的規(guī)定。
⑤斜井人車跟車工未按規(guī)定每班作一次人車手動(dòng)落閘試驗(yàn)。
⑥人車試驗(yàn)周期未按下述規(guī)定進(jìn)行：每半年進(jìn)行一次空載全速手動(dòng)閘試驗(yàn)，每年進(jìn)行一次空載全速脫鉤試驗(yàn)，每?jī)赡赀M(jìn)行一次重載全速脫鉤試驗(yàn)，合格后方可繼續(xù)使用。
⑦斜井人車運(yùn)行時(shí)井筒內(nèi)的擋車裝置未實(shí)行閉鎖（人車運(yùn)行時(shí)，井筒內(nèi)的擋車裝置不能動(dòng)作）。
⑧為防止操作失誤，司機(jī)應(yīng)專配兩人，一人操作一人監(jiān)護(hù)；在實(shí)際斜井人車運(yùn)行中司機(jī)只有一人。
（4）斜井提升常見(jiàn)事故的危害
上述事故在人車同行的情況下，可能造成人員傷亡，傷亡地點(diǎn)有：斜井；上部車場(chǎng)；中部車場(chǎng)；下部車場(chǎng)；中下部巷道可被飛速行駛的礦車等脫離牽引的物件鉆入的部分；斷繩后鋼絲繩的回彈等，均可能造成影響范圍內(nèi)的人員傷亡。
2、對(duì)策措施
規(guī)程要求：
（1）傾角大于10°的斜井，應(yīng)設(shè)置軌道防滑裝置，軌枕下面的道碴厚度應(yīng)不小于50mm。
（2）提升礦車的斜井，應(yīng)設(shè)常閉式防跑車裝置，并經(jīng)常保持完好。
（3）斜井上部和中間車場(chǎng)，應(yīng)設(shè)阻車器或擋車欄。阻車器或擋車欄在車輛通過(guò)時(shí)打開，車輛通過(guò)后關(guān)閉。斜井下部車場(chǎng)應(yīng)設(shè)躲避硐室。
（4）斜井運(yùn)輸?shù)淖罡咚俣?，不?yīng)超過(guò)下列規(guī)定：
①運(yùn)輸人員或用礦車運(yùn)輸物料，斜井長(zhǎng)度不大于300m時(shí)，3.5m/s；斜井長(zhǎng)度大于300m時(shí)，5m/s；
②用箕斗運(yùn)輸物料，斜井長(zhǎng)度不大于300m時(shí)，5m/s；斜井長(zhǎng)度大于300m時(shí)，7m/s；
③斜井運(yùn)輸人員的加速度或減速度，應(yīng)不超過(guò)0.5m/s2。
技術(shù)要求：
（1）按絞車配置預(yù)處理基礎(chǔ)，確?；A(chǔ)牢固；
（2）由專職絞車工持證上崗，嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作；
（3）按《金屬非金屬礦山安全規(guī)程》選用、管理鋼絲繩和絞車；絞車過(guò)卷保護(hù)裝置運(yùn)行完好；絞車中心線和斜井中心線保持同一，盤繩、運(yùn)行平穩(wěn)；嚴(yán)格安裝和管理?yè)蹰l；充分安設(shè)地滑輪，且運(yùn)行良好，確保鋼絲繩不落地運(yùn)行，不掉入岔道尖，運(yùn)行中不受水影響；執(zhí)行鋼絲繩檢測(cè)制度，制定鋼絲繩安全標(biāo)準(zhǔn)，檢測(cè)有記錄，及時(shí)更換安全性能不足的鋼絲繩；
（3）把鉤工堅(jiān)守職責(zé)，每班檢查擋閘和琵琶頭，使擋閘和琵琶頭始終保持完好；
（4）斜井完善“一坡三擋”設(shè)施：上部裝設(shè)阻車器；變坡后大于一串車長(zhǎng)度的巷道處裝設(shè)防跑車器；斜井下部變坡點(diǎn)附近裝設(shè)擋車閘。
（5）上下車場(chǎng)有“絞車不行人，行人不絞車”警示牌，監(jiān)督“絞車不行人，行人不絞車”是把鉤工的重要職責(zé)，無(wú)人車同行現(xiàn)象，無(wú)行人扒車現(xiàn)象；杜絕把鉤工脫崗現(xiàn)象；
（6）上下車場(chǎng)設(shè)有躲避硐，全線路有聲光信號(hào)，下車場(chǎng)無(wú)積水積碴現(xiàn)象，起坡運(yùn)行平穩(wěn)，無(wú)掉道現(xiàn)象；
（7）插銷自鎖，加裝保險(xiǎn)繩，無(wú)跳銷、斷銷現(xiàn)象；
（8）取掛鉤有操作規(guī)程，在規(guī)定地點(diǎn)取掛鉤；堅(jiān)持先掛鉤，后推車，到規(guī)定位置時(shí)開放擋閘。
（9）提升用鋼絲繩要加強(qiáng)檢查，選型、使用及管理要符合《金屬非金屬礦山安全規(guī)程》規(guī)定。
（10）礦井應(yīng)定期請(qǐng)有資質(zhì)的機(jī)構(gòu)對(duì)提升絞車、提升用鋼絲繩安全設(shè)備設(shè)施進(jìn)行檢測(cè)，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果及時(shí)進(jìn)行整改、調(diào)整，以確保提升運(yùn)輸安全。
斜井人車管理規(guī)定
斜井人車管理制度
（1）斜井提升機(jī)司機(jī)、信號(hào)工、人車跟車工必須經(jīng)過(guò)理論知識(shí)、實(shí)際操作的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，考試合格，取得相關(guān)安監(jiān)部門的操作資格證書方可上崗。
（2）斜井人車及提升機(jī)每班安全檢查和維護(hù)后，并做好檢修、試驗(yàn)記錄。
（3）人員上下車時(shí)，必須等待車停穩(wěn)，先下后上，不得搶上搶下，更不得出現(xiàn)超員，以及在車上嬉戲打鬧現(xiàn)象。
（4）人員上車后，必須將人車防護(hù)鏈掛好掛牢，人身體的頭、腳、腿、手等不得伸出車外，更不得隨身攜帶超長(zhǎng)、超重、超高等物品乘坐人車。
（5）斜井人車在運(yùn)行過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)軌道內(nèi)有障礙物，掉道、車輪顫動(dòng)或震動(dòng)較大。鋼絲繩抖動(dòng)、接收到不明信號(hào)、人車前方有人等異常情況時(shí)，跟車工要立即采取緊急停車措施，發(fā)送緊急停車信號(hào)，以防事故發(fā)生。
（6）斜井人車日常管理中，各工種嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制、交接班制度，嚴(yán)禁在提升運(yùn)行中交接班。
（7）乘車人員嚴(yán)禁攜帶易燃、易爆、具有強(qiáng)腐蝕性物品與其他人員同車同時(shí)上下，確需攜帶上述物品乘坐人車上下時(shí)，必須攜帶者單獨(dú)放一次車，決不能混同乘車。
斜井人車跟車工安全操作要求
a、一般規(guī)定
（1）嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，接班人不來(lái)交班人不準(zhǔn)脫離工作現(xiàn)場(chǎng)，填好交接班記錄并向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。
（2）交接班應(yīng)做下列工作：
①交待上班運(yùn)行情況和可能發(fā)生事故的因素。
②交待上班發(fā)生事故的情況和原因。
③交待運(yùn)行線路、道岔、信號(hào)等情況。
（3）斜井人車跟車工負(fù)責(zé)每班作一次人車手動(dòng)落閘試驗(yàn)，并協(xié)助人車專職維修工做好有關(guān)的人車檢查和試驗(yàn)工作。
（4）每輛斜井人車必須具有可靠的短繩保險(xiǎn)裝置（防墜器），列車每節(jié)車廂的斷繩保險(xiǎn)器應(yīng)相互并能在斷繩時(shí)同時(shí)起作用。短繩保險(xiǎn)器應(yīng)既能自動(dòng)也能手動(dòng)。
b、運(yùn)行前檢查：
斜井人車跟車工應(yīng)做下列檢查：
①接班后檢查人車的各部件、連接裝置、手動(dòng)落閘機(jī)構(gòu)等，特別要使人車自動(dòng)落閘機(jī)構(gòu)閉鎖應(yīng)處于打開位置，制動(dòng)裝置應(yīng)靈活好使，各車廂之間除連接裝置外，必須附掛保險(xiǎn)鏈。一切檢查合格后才能運(yùn)行。
②檢查乘車秩序，不得超員，人車的安全防護(hù)鏈必須掛好。
③檢查乘員不準(zhǔn)有攜帶超長(zhǎng)、超寬的工具，不準(zhǔn)將腐蝕性物品或其他物料帶入車內(nèi)。
c、運(yùn)行操作：
（1）斜井人車跟車工按下列要求操作：
①每班運(yùn)送人員前必須先放一次空車，證實(shí)巷道和軌道確無(wú)引起掉道危險(xiǎn)時(shí)，方可運(yùn)行。
②跟車工要熟悉信號(hào)，必須隨身攜帶專用人車信號(hào)發(fā)射機(jī)，發(fā)送信號(hào)必須準(zhǔn)確。每節(jié)車廂都能在行車途中向提升機(jī)司機(jī)發(fā)出緊急停車信號(hào)。目前，廣泛采用的人車信號(hào)是載波式人車信號(hào)裝置，跟車工可隨時(shí)發(fā)出信號(hào)。多水平運(yùn)送時(shí)，各水平發(fā)出的信號(hào)要有區(qū)別，以便提升機(jī)司機(jī)辨認(rèn)。任一區(qū)段行車時(shí)，各個(gè)水平皆須有信號(hào)顯示。在人員上下車的地點(diǎn)，都要懸掛明顯的信號(hào)牌。
③跟車工必須坐在人車運(yùn)行方向的第一節(jié)車的第一個(gè)座位上，行車時(shí)注意觀察，隨時(shí)做好正常停車和緊急手動(dòng)落閘停車的準(zhǔn)備。
④遇有下列情況之一時(shí)，跟車員必須果斷地搬動(dòng)手閘停車：
線路或巷道遇有障礙物，或有其他危險(xiǎn)情況，已發(fā)出停車信號(hào)，提升機(jī)沒(méi)有停車或來(lái)不及通知提升機(jī)司機(jī)時(shí)。
提升機(jī)失控，人車下行速度超過(guò)正常速度時(shí)（即帶繩跑車）。
（2）對(duì)新安裝或大修后的人車，在下井使用前必須進(jìn)行全速（注：人車下放運(yùn)行時(shí)的速度）空載(空車與乘載一人的重量)、重載(空車與滿載人員的重量)脫鉤試驗(yàn)，合格后方可使用。
（3）人車試驗(yàn)周期不少于下述規(guī)定：每半年進(jìn)行一次空載全速手動(dòng)閘試驗(yàn)，每年進(jìn)行一次空載全速脫鉤試驗(yàn)，每?jī)赡赀M(jìn)行一次重載全速脫鉤試驗(yàn)，合格后方可繼續(xù)使用。
（4）斜井人車最高速度不得超過(guò)以下規(guī)定：
①斜井長(zhǎng)度不大于300m者，運(yùn)行速度為3.5m/s；斜井長(zhǎng)度大于300m者，運(yùn)行速度為5m/s。
②斜井運(yùn)輸人員的加速度或減速度為0.5m/s2。
絞車司機(jī)安全操作規(guī)程
a、上崗條件
（1）必須經(jīng)過(guò)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，考試合格，持證上崗，能獨(dú)立操作。
（2）應(yīng)有一定的機(jī)電基礎(chǔ)知識(shí)，熟悉《金屬非金屬礦山安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。
（3）熟悉設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能技術(shù)特征、動(dòng)作原理、提升信號(hào)系統(tǒng)，能排除一般性故障。
（4）沒(méi)有妨礙本職工作的病癥。
b、安全規(guī)定
（1）上班前嚴(yán)禁喝酒，班中嚴(yán)禁睡覺(jué)，認(rèn)真填寫工作日志，不做與本職工作無(wú)關(guān)的事情，嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度和工種崗位責(zé)任制，遵守本操作規(guī)程有關(guān)規(guī)定。
（2）應(yīng)遵守以下安全守則：
①嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，接班后應(yīng)進(jìn)行一次全面檢查，并做好交接班記錄。
②嚴(yán)禁超負(fù)荷運(yùn)行，禁止主回路不送電滑行。
③非緊急情況運(yùn)行中不得使用保險(xiǎn)閘。
④斜井提升礦車脫軌時(shí)，禁止用絞車牽引復(fù)軌。
⑤司機(jī)不得擅自調(diào)整制動(dòng)閘。司機(jī)不得變更繼電器整定值和安全裝置整定值。
⑥檢修后必須試車，并按規(guī)定做過(guò)卷、松繩保護(hù)等項(xiàng)試驗(yàn)。
⑦操作高壓電器時(shí)，應(yīng)戴絕緣手套、穿絕緣靴或站在絕緣臺(tái)上，一人操作，一人監(jiān)護(hù)。
⑧維修人員進(jìn)入滾筒工作前，應(yīng)落下保險(xiǎn)閘，鎖住絞車滾筒，切斷電源，并在制動(dòng)閘把上掛上“滾筒內(nèi)有人工作，禁止動(dòng)車”警示牌。工作完畢后，摘除警示牌，并應(yīng)緩慢啟動(dòng)。
⑨操作滾筒離合時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守離合的“分”、“合”操作規(guī)定及安全注意事項(xiàng)。
⑩停車期間，司機(jī)離開操作位置時(shí)必須做到：
將制動(dòng)閘手把移至施閘位置。
主令控制器手把置于中間“0”位。
切斷控制回路電源。
取下控制器鑰匙并掛警示牌。
（3）司機(jī)應(yīng)熟悉各種信號(hào)，操作時(shí)必須嚴(yán)格按信號(hào)執(zhí)行，做到：
①不得無(wú)信號(hào)動(dòng)車。
②當(dāng)所收信號(hào)不清或有疑問(wèn)時(shí)，應(yīng)立即用電話與信號(hào)工聯(lián)系，確認(rèn)信號(hào)后再操作。
③接到信號(hào)因故未能執(zhí)行時(shí)，應(yīng)通知信號(hào)工，原信號(hào)作廢，重發(fā)信號(hào)，再進(jìn)行操作。
④司機(jī)不得擅自動(dòng)車，若因故需要?jiǎng)榆?，?yīng)與信號(hào)工聯(lián)系，按信號(hào)執(zhí)行。
⑤若因檢修需要?jiǎng)榆嚂r(shí)，應(yīng)事先通知信號(hào)工；完畢后再通知信號(hào)工。
c、司機(jī)應(yīng)遵守以下紀(jì)律：
（1）操作時(shí)應(yīng)集中精神，手不準(zhǔn)離開手把，嚴(yán)禁與他人閑談，開車后不得再使用電話。司機(jī)不允許連班頂崗。
（2）操作期間禁止吸煙，不得離開操作臺(tái)及做其他與操作無(wú)關(guān)的事，操作臺(tái)上不得放與操作無(wú)關(guān)的物品。
（3）在一次絞放操作中禁止換人。因身體驟感不適，不能堅(jiān)持操作時(shí)，可中途停車，并與信號(hào)工聯(lián)系處理。
（3）司機(jī)接班后應(yīng)進(jìn)行檢查，檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，必須及時(shí)處理并向當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，待處理符合要求后，方可正常開車。
