一、液壓滑升模板工程質(zhì)量事故分析

　　滑升模板是一種工具式模板，用于現(xiàn)場澆筑高聳的構(gòu)筑物和高層建筑等，如煙囪、筒倉、電視塔、豎井、沉井、雙曲冷卻塔和剪力墻體系及筒體體系的高層建筑等。目前，我國有相當數(shù)量的高層建筑是用滑升模板施工的。

　　滑升模板的施工，是在建筑物或構(gòu)筑物的底部，沿其墻、柱、梁等構(gòu)件的周邊組裝高1.2m左右的滑升模板，隨著向模板內(nèi)不斷地分層澆筑混凝土，用液壓提升設(shè)備使模板不斷地沿埋在混凝土中的支承桿向上滑升，直到需要的澆筑高度為止。用滑升模板施工，可以節(jié)約模板和支撐材料，加快施工速度和保證結(jié)構(gòu)的整體性。但模板一次性投資多、耗鋼量大，對建筑的立面造型和構(gòu)件斷面變化有一定的限制?；０迨┕な且豁椉夹g(shù)性十分強的施工，施工不當就會造成建筑外形、位置、結(jié)構(gòu)破壞等，甚至造成滑升系統(tǒng)傾覆、坍塌、建筑物或構(gòu)筑物倒塌等重大質(zhì)事故。

　　下面分別就滑升模板在建筑和構(gòu)筑物的施工中常見質(zhì)量缺陷做一分析。

　　（一）構(gòu)筑物滑模施工

　　滑模施工的常見物主要有：煙囪、筒倉、電視塔、水塔等。在這些構(gòu)筑物的滑模施工中，常見的質(zhì)量缺陷主要有：滑升扭轉(zhuǎn)、滑升中心水平位移、水平裂紋等。

　　1．滑升扭轉(zhuǎn)。滑升施工時，在滑升模板與所滑結(jié)構(gòu)豎向軸線間出現(xiàn)螺旋式扭曲。這不僅給筒體表面留下難看的螺旋形刻痕，而且使結(jié)構(gòu)壁豎向支撐桿和受力鋼筋隨著結(jié)構(gòu)混凝土的施轉(zhuǎn)位移，產(chǎn)生相應(yīng)的單向傾斜及螺旋形扭曲，改變了豎向鋼筋的受力狀態(tài)，使結(jié)構(gòu)承載能力降低。

　　造成滑升扭轉(zhuǎn)的主要原因有：（1）千斤頂爬升不同步，造成部分支承桿過載而彎折傾斜，致使結(jié)構(gòu)向荷載大的一方傾斜；（2）滑升操作平臺荷載不均，使荷載大的支承桿發(fā)生縱向撓曲，出現(xiàn)導(dǎo)向轉(zhuǎn)角；（3）液壓提升系統(tǒng)布置不合理，各千斤頂提升之間存在提升時間差，先提升者過載，支承桿出現(xiàn)過載彎曲；（4）滑升模板設(shè)計不合理，組裝質(zhì)量差。

　　2．滑升中心水平位移。滑升中心水平位移是指在滑升過程中，結(jié)構(gòu)坐標中心隨首操作平臺產(chǎn)生水平位移，其主要表現(xiàn)為整體單向水平位移，如圖1所示：

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　　主要原因有：（1）千斤頂提升不同步，使操作平臺傾斜，在操作平臺自重力水平分力作用下，操作平臺向低側(cè)方向移動；（2）操作平臺上荷載不勻，如平臺一側(cè)人員過分集中，混凝土臨時堆放點選擇不當，以及混凝土卸料沖擊力等，都會造成操作平臺傾斜，促使中心位移；（3）風(fēng)力等外力影響。

　　3．水平裂紋。在滑升施工中，水平裂紋是很容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題。重則引起結(jié)構(gòu)斷裂性破壞，輕則在結(jié)構(gòu)表面上造成微細裂紋，破壞混凝土保護層，影響結(jié)構(gòu)使用壽命。

　　造成水平裂紋的主要原因有：（1）模板與結(jié)構(gòu)表面的摩阻力過大。構(gòu)筑物滑升模板時，摩阻力包括模板與混凝土之間的黏結(jié)力、吸附力、新澆混凝土的側(cè)壓力、千斤頂不同步模板出現(xiàn)倒錐現(xiàn)象或傾斜等而增加的摩阻力。在正常情況下，模板滑升摩阻力與外界氣溫高低、施工組織等都和停留時間有關(guān)。只要以上某一環(huán)節(jié)安排不當，使模板內(nèi)混凝土停留時間過長，加大了摩阻力，都可能造成滑升水平裂紋。（2）模板設(shè)計不合理，剛度較差，在施工動載、靜載、附加荷載（如糾偏荷載的作用下）模板結(jié)構(gòu)變形，也可能會造成滑升水平裂紋。

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　　高層或多層建筑滑模施工有多種施工方法，如分層滑升逐層現(xiàn)澆樓板法、分層滑升預(yù)制插板法以及一次滑升降模法等。但在施工過程中，常見的質(zhì)量缺陷主要有滑升中心水平位移、水平裂紋、表面黏結(jié)、框架結(jié)構(gòu)中的柱子掉角等?；械乃轿灰啤⑺搅鸭y產(chǎn)生的原因在前面已作了分析，下面主要分析柱掉角、表面黏結(jié)的原因。

　　1．柱掉角。在框架結(jié)構(gòu)的滑模施工中，其施工的質(zhì)量缺陷主要反映在柱子上。柱掉角并不是一開始就發(fā)生，而是隨著滑升的不斷進行而逐步趨向嚴重。一般滑升剛開始，柱角部開始出現(xiàn)水平裂紋，隨著時間的推移，水平裂紋間距變小，最后出現(xiàn)柱角混凝土成段拉桿，演變?yōu)榈艚?，使柱角主筋暴露?/p>

　　產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要原因有：（1）柱角混凝土實際上是柱面主筋的保護層，其內(nèi)聚力較小，受到柱面兩側(cè)摩阻力的作用，在模板提升時黏結(jié)力及摩阻力遠較平面滑升部位大，加上初期混凝土強度很低，致使柱角部位混凝土拉裂脫落；（2）在柱角部位，模板極易黏結(jié)灰漿、混凝土等黏結(jié)物，加大摩阻力，極易造成柱角拉裂或掉角；（3）被拉裂的混凝土碎渣，被柱子鋼筋阻止在模板內(nèi)，形成灰渣，成為模板與低強混凝土之間的擾動因素，進一步損害了柱面質(zhì)量。

　　2．表面黏結(jié)。模板與混凝土黏結(jié)，使得結(jié)構(gòu)的表面觀感質(zhì)量差。在滑模施工中，往往容易造成表面混凝土與模板的黏結(jié)，以至于帶脫保護層，這些剝落體在模板內(nèi)隨模板上升，在新澆混凝土表面進行滾動，造成柱混凝土保護層疏松或剝落。

　　造成這種現(xiàn)象的主要原因有：（1）停滑措施不及時或不適當，引起模板黏結(jié)；（2）各部位澆筑速度不一致，造成不同部位混凝土凝固時差，使脫模措施不能全面收效。