??? 3．關(guān)于塔吊的安全使用

??? 塔吊一般的工作氣溫為-20℃~+40℃，工作風(fēng)速不大于6級(jí)。塔吊司機(jī)和起重工必須經(jīng)過培訓(xùn)，且有專機(jī)上崗證才能操作塔吊。安全操作塔吊必須做到：“五好”和“十不吊”。五好是：思想集中好；上下聯(lián)系好；機(jī)器檢查好；扎緊提放好；統(tǒng)一指揮好。十不吊是：（1）在臂架和吊起的重物下面有人停留或行走不準(zhǔn)吊；（2）起重指揮應(yīng)由技術(shù)培訓(xùn)合格的專職人員擔(dān)任，無指揮或信號(hào)不清不準(zhǔn)吊；（3）鋼筋、型鋼、管材等細(xì)長的多根物件必須捆扎靠，單頭“千斤”或捆扎不牢不準(zhǔn)吊；（4）多孔樓板、積灰斗、手推翻斗車未用四點(diǎn)吊時(shí)不準(zhǔn)吊；（5）吊砌塊必須使用安全可靠的砌塊夾件，吊磚必須使用磚籠，并堆放整齊，木磚、預(yù)埋件等零星物件要用盛器堆放穩(wěn)妥，妥疊放不齊不準(zhǔn)吊；（6）樓板，大梁等吊物上站人不準(zhǔn)吊；（7）埋入地里的板柱，井點(diǎn)管等以及粘連、附著的物品不準(zhǔn)吊；（8）多機(jī)作業(yè)應(yīng)保證吊重物距離不小于3m，在同一軌道上多機(jī)作業(yè)，無安全措施不準(zhǔn)吊；（9）六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)不準(zhǔn)吊；（10）斜拉重物或超過機(jī)械允許荷載不準(zhǔn)吊。

??? 塔吊的安全裝置四限位、兩保險(xiǎn)必須齊全，靈敏、可靠。塔吊在運(yùn)轉(zhuǎn)中，若聽到有異常響聲，應(yīng)立即停車，檢修好后再投入運(yùn)行。要經(jīng)常檢查鋼絲繩的磨損情況和潤滑情況，若不符合要求要立即更換。每次操作前，都要空載試驗(yàn)各安全裝置的開關(guān)觸頭，并要求處于正確位置。經(jīng)常檢查塔身垂直度＜3/1000。塔吊不工作時(shí)，松開回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)裝置，將吊鉤升至接近臂架，吊鉤上嚴(yán)禁掛重物，行走式塔吊必須把夾軌鉗失緊。

??? 塔吊使用中，由于安全裝備失靈、操作失誤，特別是超載造成事故的比例甚高。這里應(yīng)該特別強(qiáng)調(diào)，所謂“操作失誤”并不都是無心之過，也不都是無意造成的，有不少是人為的，明知可能發(fā)生事故也要去做。還有，一些塔吊使用單位，塔吊買回來投入使用前就斷掉力矩限制器。安全與效益是不能對(duì)立起來的，更不能為縮短工期，提高效益而以丟掉安全為代價(jià)。

??? 4．關(guān)于群塔作業(yè)

??? 大型工程多塔作業(yè)具有相互影響大、運(yùn)行易碰撞和拆塔困難等特點(diǎn)，塔吊是否能夠持續(xù)、準(zhǔn)確，無故障的作業(yè)，及如何滿足工期需要、減少故障、預(yù)防事故發(fā)生是施工中需要認(rèn)真解決的問題。一般說來，除需要嚴(yán)格管理，周密制訂作業(yè)方案外，在各塔平面布置及運(yùn)行控制方面尚應(yīng)遵守一定的原則。

??? （1）盡量選擇同一類別的塔吊，如均為小車變輻塔吊。各塔吊的塔臂高度必須有高差，且回轉(zhuǎn)時(shí)不得碰及相鄰塔吊的塔臂和塔身。塔吊高度必須在有限的自由高度和頂升高度中調(diào)整。

??? （2）在群塔作業(yè)位置居中的塔吊，由于與其相鄰的塔吊數(shù)量多，受相鄰塔吊工作情況影響和制約大，因此必須是機(jī)械性能良好，自由高度和頂升錨固后自由度較高的塔吊。

??? （3）群塔的運(yùn)行原則為：

??? 1）低塔讓高塔。低塔吊在轉(zhuǎn)臂前，應(yīng)觀察高塔吊的運(yùn)行情況后再運(yùn)行。

??? 2）后塔讓先塔。在兩塔吊塔臂交叉區(qū)域內(nèi)運(yùn)行時(shí)，后進(jìn)入該區(qū)域的塔吊要避讓先進(jìn)入該區(qū)域的塔吊。

??? 3）動(dòng)塔讓靜塔。在兩塔吊塔臂交叉區(qū)域內(nèi)作業(yè)時(shí)，在一塔吊塔臂無回轉(zhuǎn)、小車無行走、吊鉤無運(yùn)動(dòng)，而另一塔吊塔臂有回轉(zhuǎn)或小車行走時(shí)，動(dòng)塔吊應(yīng)避讓靜塔吊。

??? 4）輕車讓重車。在兩塔吊同時(shí)運(yùn)行時(shí)，無載荷塔吊應(yīng)避讓有載荷塔吊。

??? 5）客塔讓主塔。以不同單位實(shí)際工作區(qū)域劃分塔吊工作區(qū)域時(shí)，若塔吊塔臂進(jìn)入非本單位工作區(qū)域時(shí)，客區(qū)域的塔吊要讓主區(qū)域的塔吊。

??? 塔吊在運(yùn)行中，各條件同時(shí)存在時(shí)，按以上排列順序原則執(zhí)行。

??? （4）塔吊長時(shí)間暫停工作時(shí)，吊鉤應(yīng)起到最高處，小車?yán)阶罱c(diǎn)，大臂按順風(fēng)向停置。

??? （5）塔吊與信號(hào)指揮人員必須配備對(duì)講機(jī)，對(duì)講機(jī)經(jīng)統(tǒng)一確定頻率后必須鎖頻，使用人員無權(quán)調(diào)動(dòng)頻率，且要做到專機(jī)專用。

??? （6）信號(hào)指揮人員應(yīng)與塔吊組相對(duì)固定，無特殊原因不得隨意更換指揮人員；指揮人員未經(jīng)主管負(fù)責(zé)人同意，不得私自換崗。

??? （7）指揮過程中嚴(yán)格執(zhí)行信號(hào)指揮人員與塔吊司機(jī)的應(yīng)答制度，即：信號(hào)指揮人員發(fā)出動(dòng)作指令時(shí)，先呼叫被指揮塔吊的編號(hào)，待塔吊司機(jī)應(yīng)答后，信號(hào)指揮人員方可發(fā)出塔吊動(dòng)作指令。

??? （8）信號(hào)指揮人員必須時(shí)刻目視塔吊吊鉤與被吊物。塔吊轉(zhuǎn)臂過程中，信號(hào)指揮人員還須環(huán)顧相鄰塔吊的工作狀態(tài)，并發(fā)出安全指示語言。安全指示語言必須明確，簡短，完整清晰。

??? （9）在保證安全生產(chǎn)的前提下，應(yīng)按“就快不就慢”的原則，根據(jù)工程進(jìn)度統(tǒng)一確定塔吊頂升高度和到位時(shí)間。各塔吊必須按確定的高度、時(shí)間如期完成頂升，不得提前或延時(shí)。

??? 5．結(jié)束語

??? 隨著我國塔吊使用量的增加，塔吊事故也在不斷增加，所造成的損失也越來越大。前述已指出安拆是塔吊安全最薄弱的一環(huán)，是事故的高發(fā)階段，也是可能造成損失最大的階段。這必須從兩個(gè)方面解決。一是提高專業(yè)安裝隊(duì)伍的素質(zhì)，進(jìn)行必要的培訓(xùn)和考核；另一方面必須盡快研制安裝、拆卸這一階段的安全保護(hù)裝置，使之能及時(shí)可靠地預(yù)警和防范事故的發(fā)生。

??? 在保證塔吊安全使用方面，人為因素和操作人員的及時(shí)發(fā)現(xiàn)及處置是十分重要的。如果塔吊能夠排除人為因素的影響，則其安全性能必然會(huì)大為改觀。例如在違章操作或安全保護(hù)裝置失靈的情況下，如果塔吊的控制系統(tǒng)能令塔吊不執(zhí)行這些錯(cuò)誤的指令；又如當(dāng)塔吊出現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)，系統(tǒng)能夠及時(shí)預(yù)警和修正等等。因此，加強(qiáng)塔吊智能系統(tǒng)的研究和開發(fā)，已成為塔吊事故預(yù)防研究的重要課題。