5.5.2鋪架期間列車等級分類

　　a. 橋梁、軌節(jié)列車

　　b. 路用列車

　　c. 軌道車

　　d. 特殊情況下加開的工程列車，由列車調(diào)度員在下達開行命令時確定列車等級。

　　e. 開往事故現(xiàn)場救援、搶險、救災的列車優(yōu)先辦理。

　　5.5.3機車乘務人員的職責

　?、贆C車乘務人員在列車運行中，要嚴格執(zhí)行《技規(guī)》第252條規(guī)定。②嚴格控制速度，運行中注意線路的施工作業(yè)標志和防護信號，嚴防冒進。

　?、勖芮凶⒁夤こ叹€上運行的線路狀況，對三角坑、死彎、路基下沉、自然災害等危及行車安全的地方，及時向車站值班員、列車調(diào)度員或前方站值班員報告。列車調(diào)度員立即通知施工單位進行搶修，盡快恢復正常行車。

　　④嚴禁臆測行車，準確判斷和處理突變情況。

　?、萘熊嚿掀碌劳＼嚭髥永щy需壓鉤時，先大閘減壓后壓鉤。啟動時需掌握好緩沖力時機。

　?、蘖熊囅缕碌佬熊嚂r（指推進運行），司機盡量使其車鉤處于伸直狀態(tài)。

　　5.5.4運轉(zhuǎn)車長的職責

　?、俪龀私影嗲罢J真檢查備品齊全良好，以及成品加固情況，做到心中有數(shù)。

　?、谔崆耙恍r到派班室報到，閱讀有關(guān)行車命令指示，聽取傳達有關(guān)事項并做好記錄。

　?、鄣杰囌竞灥讲⒔邮芰熊嚕ㄈ缬衅睋?jù)按規(guī)定做到“三相符”），并與車站值班員、列車調(diào)度員聯(lián)系有關(guān)注意事項。檢查現(xiàn)車必須在發(fā)車前10分鐘完成，發(fā)現(xiàn)問題及時報告處理，不得影響正點發(fā)車。

　?、芩境酥袊栏癜凑铡都家?guī)》第253條的規(guī)定執(zhí)行，監(jiān)護列車并做好乘務記錄。

　?、萃七M運行的列車，發(fā)車前必須進行試拉，并在列車的最前端第一位車輛上安裝臨時車長閥。在正常運行中，車長可不顯示引導信號；當需使列車減速鳴笛接近作業(yè)停車地點時，車長必須顯示引導信號。

　　5.5.5鋪架列車到達鋪架現(xiàn)場時的作業(yè)

　?、倭熊嚨竭_鋪架現(xiàn)場后，車長司機詳細了解現(xiàn)場線路、坡道、曲線半徑和運行距離，做好一切準備工作。

　?、谒緳C根據(jù)每排軌節(jié)和每孔橋梁的長度確定其距離，做到心中有數(shù)，車長應親自檢查臨時車長閥，并試驗良好后親自或派專人看管使用。

　?、蹌榆嚽埃藙杖藛T必須確認準備工作就緒，所有人員已離開線路，車輛及線路狀態(tài)良好，無任何障礙后方可憑信號動車。

　?、荦堥T吊倒裝橋梁、軌節(jié)時，車長應正確及時地顯示信號。司機應正確確認信號并鳴笛回示。

　　鋪架對位的距離信號分別為：

　　a. 5m: 晝間—展開的綠色手信號旗下壓三次；

　　夜間—手信號綠色燈光下壓三次。

　　b. 3m: 晝間—展開的綠色手信號旗下壓二次；

　　夜間—手信號綠色燈光下壓二次。

　　c. 1m: 晝間—展開的綠色手信號旗下壓一次，隨即攏起的紅色信號旗高舉，展開的綠色旗在下部左右微動；

　　夜間—手信號綠色燈光下壓一次，隨即左右微動。

　　⑤使用臨時車長閥的人員應正確掌握行走距離，注意列車移動速度及一切相關(guān)情況，隨時準備使用臨時車長閥停車。

　　5.5.6開行續(xù)行列車的規(guī)定

　　①開行續(xù)行列車只限于在前方站至鋪軌現(xiàn)場之間（包括軌道車接送上下班人員、送飯、送料等），但必須具備三大件，并使用狀態(tài)良好的情況下辦理。

　　②開行續(xù)行列車時，按調(diào)度發(fā)布的命令作為進入?yún)^(qū)間的許可。續(xù)行列車發(fā)布的間隔時間為15min。

　　③前行列車不得后退，續(xù)行列車不得超速，均按規(guī)定的速度行駛。司機和車長要加強了望，與前行列車保持一定距離，并隨時做好停車準備。

　?、芮靶辛熊囋趨^(qū)間被迫停車后（牽引方向為車長，推進方向為機車乘務人員），必須到距離續(xù)行列車來車方向（制動距離）800m處進行防護。

　?、萸靶辛熊嚨竭_鋪架現(xiàn)場后，作業(yè)時后退不得超過龍門吊500m。續(xù)行列車司機必須加強了望，并在距龍門吊550m處一度停車，聯(lián)系好后方可接近鋪架列車。

　?、薰こ塘熊囃＼嚂r要隨時作好防溜措施。

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