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安全管理網(wǎng)

安全保證體系及管理措施

  
評論: 更新日期:2014年04月09日
10)基坑周圍應掛醒目的安全警示牌,夜間施工必須有充足的燈光照明。
、豎井口土方吊運安全技術(shù)措施
1)本工程主體結(jié)構(gòu)土石方每次開挖量不大,隧道內(nèi)土石方采用有軌運輸,運到豎井口由提升架提升出渣,嚴防井口掉渣。升降人員和物料的提升罐籠必須符合下列要求:
1)罐頂應設置鐵蓋或鐵門。
2)罐底必須滿鋪鋼板,并不得有孔,罐底下面阻車器的連桿裝置處設牢固的檢查門。
3)兩側(cè)用鋼板擋嚴,內(nèi)裝扶手,靠近罐道部分不得裝置帶孔的鋼板。
4)進出口兩頭必須裝設罐門或罐簾,高度不得小于1.5m,罐門或罐簾下部距罐底的距離不得超過25cm,罐門不得向外開。
5)提升或下放的最大載重量,應在井口公布。
6)罐籠提升,鋼絲繩偏有不應超過1°30′。
7)提升容器、連接裝置、防墜器、罐耳、罐道繩、阻車器、托臺、裝卸碴設備、天輪、鋼絲繩以及卷揚機各部分,必須設專人檢查。作業(yè)班組每周檢查一次,項目部每月檢查一次,發(fā)現(xiàn)問題應責成專人限期處理并作出記錄。
2)每一提升裝置,必須裝有從井底聯(lián)結(jié)員發(fā)給井口聯(lián)結(jié)員和井口聯(lián)結(jié)員發(fā)給卷揚機的控制回路閉鎖。聯(lián)結(jié)員及給信號后,卷揚機才能起動,除常用的信號裝置外,并必須用備用信號裝置。井底車場和井口之間,井口和卷揚機司機之間,除上述信號裝置外,還必須設直通電話或傳話筒。
3)井底車場的信號必須經(jīng)由井口聯(lián)結(jié)轉(zhuǎn)發(fā),井底車場不得直接給卷揚機司機發(fā)信號。
4)升降人員或料具用的鋼絲繩,自懸掛這日起,應每隔6個月試驗一次;懸掛吊盤用的鋼絲繩,每隔12個月試驗一次。
、隧道施工防坍安全保證措施
參加隧道施工人員必須接受安全技術(shù)教育,熟悉和遵守安全技術(shù)規(guī)則,并進行安全考試,合格后方準上崗。
1)堅持以地質(zhì)為先導的原則,時刻掌握掌子面的地質(zhì)情況,異常地質(zhì)要有特殊的超前支護措施。
2)堅持先護頂后開挖的原則組織施工:采用超前小導管預注漿或大管棚加固措施,在特殊地段采用大管棚配小導管注漿加固地層。通過試驗確定注漿壓力、固結(jié)范圍,做到心中有數(shù),保證注漿能夠互相膠結(jié),提高地層的自穩(wěn)能力。
3)采用合理的開挖方式,將大跨斷面采用分部分段開挖使之變?yōu)樾】鐢嗝?,保證土體的穩(wěn)定性和安全性。
4)嚴格控制每循環(huán)進尺,開挖成形后及時進行初期支護,確保工序銜接,盡早施作仰供封閉成環(huán),以改善受力條件,對特殊地段縮小格柵鋼架間距,加密超前小導管,以加強初期支護,確保穩(wěn)定。
5)加強對開挖面的量測:開挖初期支護后,量測拱頂下沉及拱腰、拱腳、墻腰的收斂,隧道底部隆起及格柵鋼架的內(nèi)應力量測,對數(shù)據(jù)進行系統(tǒng)的分析,發(fā)現(xiàn)異常情況立即施作加強支護措施,如采用注漿加固、掛雙層鋼筋網(wǎng)、復噴混凝土等措施,增加初期支護剛度,防止圍巖局部突變引起坍方。
6)區(qū)間隧道開挖時,左、右線盡量交錯,以減小應力的相互疊加。
5、用電安全技術(shù)措施
施工用主要電力線路架空安設,從主線路至用電設備間使用電力電纜,嚴禁電力線隨地拖拉或置于腳手架等臨時裝置上;所有電器開關(guān)都必須完好無損、接線正確、絕緣良好、標識明顯,確保用電安全;施工現(xiàn)場臨時用電,嚴格按照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ6-88的規(guī)定執(zhí)行:
1)臨時用電工程的安裝、維修和拆除,均由經(jīng)過培訓并取得上崗證的電工完成,非電工不準進行電工作業(yè)。
2)電纜線路采用“三相五線”接線方式、電氣設備和電氣線路必須絕緣良好,場內(nèi)架設的電力線路其懸掛高度及線距應符合安全規(guī)定,并應架在專用電桿上。
3)變壓器必須設接地保護裝置,其接地電阻不得大于4Ω,變壓器設護欄,設門加鎖,專人負責,近旁應懸掛“高壓危險,切勿靠近”的警示牌。
4)室內(nèi)配電盤、配電柜前要有絕緣墊,并要安裝漏電保護裝置。
5)各類電氣開關(guān)和設備和金屬外殼,均要設接地或接零保護。
6)配電箱要能防火、防雨,箱內(nèi)不得存放雜物并應設門加鎖,專人管理。
7)移動的電氣設備的供電線,應使用橡膠電纜,穿過行車道時,應穿管埋地敷設,破損電纜不得使用。
8)檢修電氣設備時應停電作業(yè),電源箱或開關(guān)握柄應掛“有人操作,嚴禁合閘”的警示牌或設專人看管,必須帶電作業(yè)時應經(jīng)有關(guān)部門批準。
9)現(xiàn)場架設的電力線路,不得使用裸導線,臨時敷設的電線路,不準掛在鋼筋模板和腳手架上,必須安設絕緣支承物。
10)施工現(xiàn)場用的手持照明燈采用36V的安全電壓,在潮濕的基坑,洞室掘進用的照明燈采用12V的電壓。
11)嚴禁用其他金屬絲代替熔斷絲。
、洞內(nèi)施工安全保證措施
由于本工程的主體設計為淺埋暗挖隧道,對于隧道內(nèi)的施工要特別注意安全。
6.1裝渣與運輸
1)各種運輸設備不得人料混裝。
2)各種摘掛作業(yè),均應設立專職聯(lián)結(jié)員。
3)機械裝渣時,坑道斷面尺寸應能滿足裝載機械安全運轉(zhuǎn)。
4)成洞地段,電瓶車牽引最大行車速度為15Km/h。
5)洞內(nèi)施工地段,電瓶車牽引最大行車速度為5Km/h。
6)機動車牽引運輸應遵守下列規(guī)定:
1)非值班司機不得駕駛機動車。
2)除機動車司機、信號員、聯(lián)結(jié)員外,不得搭乘其他人員。
3)司機不得擅離工作崗位,開車前應發(fā)出信號,運行中應將頭、手伸出窗外。司機離開座位時,應切斷電源,取下控制手柄,扳緊車閘,開停車燈。
4)機動車的閘、燈、警鈴、連接器等,必須保持良好。
5)正常運行時,機動車必須在前端牽引(調(diào)車和處理事故時,不在此限)。
6)列車和單獨行駛的機動車,必須打開前后照明燈。
7)同一地段上,不得行駛非機動車輛。
8)接近或通過風門、道岔、較大的坡度地段、洞口、橫通道口、施工作業(yè)地段以及前面有障礙時,必須減速鳴笛。
9)列車制動距離,運物料時不得超過40m。
6.2支護
1)施工期間,現(xiàn)場施工負責人應會同有關(guān)人員對各部支護進行定期檢查。在不良地質(zhì)地段,每班應責成專人檢查,當發(fā)現(xiàn)支護變形或損壞時,立即修整加固。
2)安裝鋼架支撐,應遵守起重和高處作業(yè)等有關(guān)安全規(guī)則,選用小型機具進行吊裝。
3)控制拱頂?shù)淖畲笕菰S沉降量,并對洞內(nèi)拱頂和地表布置的測點定時觀測。
4)應把噴層的異常裂縫作為主要安全檢查內(nèi)容之一,經(jīng)常進行觀察與檢查,并作為施工危險信號引起警惕。
6.3模筑砼
1)襯砌工作臺上搭設不低于1m的欄桿,跳板設防滑條,梯子應安裝牢固,不得有釘子露頭和突出尖角。
2)工作臺、跳板、腳手架的承重量,不得超過設計要求,并應在現(xiàn)場掛牌標明。腳手架與工作臺的底板應鋪設嚴密,木板的端頭必須搭在支點上。
3)吊裝拱架、模型板時,工作地段應有專人監(jiān)護。
4)在隧道內(nèi)作業(yè)地段傾卸襯砌材料時,人員與車輛不得穿行。
5)在2m以上高處工作時,應符合高處作業(yè)的有關(guān)規(guī)定。
6)檢查、修理壓漿機械及管路,應停機并切斷風源與電源。
7)臺車下的凈空,應保證運輸車輛能順利通行,并懸掛明顯的緩行標志。
8)拆除砼輸送軟管或管道,必須停止砼泵的運轉(zhuǎn)。
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