6.8.2、懸索橋中央扣梁段的安裝施工安全控制要點(diǎn)：
?????????? 中央扣梁段的安裝需重點(diǎn)解決好以下問(wèn)題，以確保施工安全。
??????? 1、高空漂浮狀態(tài)下螺栓群的定位連接；
??????? 2、加勁梁吊裝引起主纜線形的變化導(dǎo)致中央扣索夾兩端局部應(yīng)力的增加。
??????? 3、在跨中梁段吊裝前，應(yīng)先將中央扣索夾下半部按照設(shè)計(jì)要求預(yù)先用高強(qiáng)螺栓連接好，隨加勁梁一同吊裝，吊裝到位后用增設(shè)的臨時(shí)吊桿固定在臨時(shí)索夾上，待加勁梁線形基本形成后，再進(jìn)行中央扣索夾上半部的安裝及螺栓的緊固。
??????? 主纜施工安全防范措施
??????? 主纜架設(shè)施工過(guò)程中，除了要按照貓道架設(shè)一般安全防范措施進(jìn)行外，還需要特別注意以下幾點(diǎn)：
??????? 1.在主纜架設(shè)施工牽引行進(jìn)過(guò)程中，須有2人全程跟蹤，特別注意臨時(shí)承重繩在受力后出現(xiàn)下?lián)瞎收希?br /> ??????? 2.鋼絲束還應(yīng)注意防扭轉(zhuǎn)、磨損及鋼絲鼓絲等。如若出現(xiàn)以上情況，應(yīng)先對(duì)故障進(jìn)行排除，再進(jìn)行下步施工；
??????? 3.在主纜架設(shè)施工過(guò)程中，必須嚴(yán)格按照施工技術(shù)交底來(lái)進(jìn)行，安全交底工作交底到個(gè)人；
??????? 4.臨時(shí)錨固后應(yīng)及時(shí)將錨跨鼓出的鋼絲用木錘敲順，絕不能將鼓絲留在錨跨內(nèi)；
??????? 5.在索股牽引過(guò)程中，使索股始終保持一定的反拉力，克服索盤轉(zhuǎn)動(dòng)慣性引起的“呼啦圈”等不良現(xiàn)象；
??????? 6.進(jìn)行主纜架設(shè)施工的隊(duì)伍必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格培訓(xùn)的，經(jīng)驗(yàn)豐富的人員，工作中保持信息暢通，嚴(yán)格監(jiān)控，保障安全。
??????? 6.8.5、主纜索股架設(shè)施工安全控制要點(diǎn)：
??????? 1、研制主纜放索支架，提高放索質(zhì)量
??????? 在索股牽引過(guò)程中，使索股始終保持一定的反拉力，克服索盤轉(zhuǎn)動(dòng)慣性引起的“呼啦圈”等不良現(xiàn)象。
??????? 2、克服索股牽引過(guò)程中的散絲現(xiàn)象時(shí)應(yīng)該注意的安全問(wèn)題
??????? 1)、保持放索速度與牽引速度的一致性，在索股牽拉期間，主纜索股始終保持一定的張力，避免索盤上的索股松散下垂磨損而導(dǎo)致散絲。
??????? 2)、加密塔頂、散索鞍支墩位置處的托滾，在不影響索股橫移入鞍的情況下，盡可能增大塔頂、散索鞍支墩處索股滾筒所組成的曲線的豎向曲率半徑。
??????? 3)、全部采用尼龍托滾，對(duì)索股纏包帶有較好的保護(hù)，防止纏包帶斷裂造成的散絲。
??????? 3、克服主纜索股牽引過(guò)程中的扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象時(shí)應(yīng)該注意的安全問(wèn)題
??????? 1)、貓道設(shè)計(jì)時(shí)，合理分布貓道承重索的間距等，盡可能減小荷載造成的貓道傾斜。
??????? 2)、將牽引系統(tǒng)設(shè)計(jì)成雙線往復(fù)式，對(duì)稱于貓道布置，調(diào)整牽引系統(tǒng)大小導(dǎo)輪組位置，并通過(guò)調(diào)整拽拉器平衡錘位置，使拽拉器與索股支承托滾保持同一豎直面。
??????? 3)、拽拉器與索股錨頭之間采用剛性連接。
??????? 4)、主纜索股斷面為正六邊形，因此將托滾錐角設(shè)計(jì)成600，牽引過(guò)程中索股貼靠近緣，可以保持一個(gè)面接觸，以避免托滾形狀造成的影響。
??????? 5)、在索股上安裝魚雷夾具，內(nèi)為六邊形斷面，與索股的斷面尺寸一致。魚雷夾具每隔300m安裝1個(gè)，安排1名工人跟蹤控制，防止發(fā)生扭轉(zhuǎn)。
??????? 4、避免索股產(chǎn)生鼓絲現(xiàn)象時(shí)應(yīng)該注意的安全問(wèn)題
??????? 1)、確定合理的整形入鞍工藝和順序。
??????? 2)、索股牽引過(guò)程中，嚴(yán)密監(jiān)控，杜絕局部鋼絲受掛現(xiàn)象。
??????? 3)、確定適度的預(yù)提高量，減小索股調(diào)整時(shí)產(chǎn)生的鼓絲。
??????? 4)、調(diào)整索股時(shí)，采用木錘在調(diào)整部位附近反復(fù)敲打，并用手拉葫蘆適當(dāng)上提索股，以減小鞍槽摩擦影響。在該過(guò)程中要注意安全。
??????? 5)、對(duì)于錨跨，將錨跨鼓絲人工趕至邊跨側(cè)，遠(yuǎn)離散索鞍，便于后期恒載增加后達(dá)到消除鼓絲的目的。
??????? 5、采取保護(hù)索股表面的措施時(shí)應(yīng)該注意的安全問(wèn)題
??????? 1)、托滾間距選擇恰當(dāng)，適當(dāng)加大托滾直徑，對(duì)索股鍍鋅層有較好的保護(hù)。
??????? 2)、將握索器及夾具邊角打磨成圓角，并增大握索器與主纜索股的接觸面積，以降低對(duì)索股表面的損傷。
??????? 3)、防止鋼繩與索股鋼絲摩擦造成鍍鋅層損傷。
??????? 4)、塔頂、錨碇門架處采用尼龍吊帶掛索股整形入鞍，保護(hù)索股鍍鋅層。
??????? 5)、索股表面局部鍍鋅層出現(xiàn)損傷，立即按要求涂抹富鋅環(huán)氧漆修復(fù)保護(hù)。在該過(guò)程中要注意安全。
??????? 7.5.11 加勁梁架設(shè)施工安全控制要點(diǎn)：
??????? 7.5.11.1 準(zhǔn)備工作
??????? 在梁段吊裝之前的準(zhǔn)備工作包括：纜載吊機(jī)行走至主纜上設(shè)計(jì)位置；載裝加勁梁的運(yùn)輸船定位后，即開始加勁梁的對(duì)位。加勁梁對(duì)位準(zhǔn)確、穩(wěn)定后，即開始吊點(diǎn)的安裝連接。吊點(diǎn)的絲扣應(yīng)上滿，插銷應(yīng)穿保險(xiǎn)銷。吊具伸出長(zhǎng)短應(yīng)一致。）待吊點(diǎn)栓掛完畢，一切檢查無(wú)誤后，才可拆除加勁梁的臨時(shí)固定拉線等。當(dāng)檢查加勁梁所有固定件拆除完成后，才可起吊加勁梁。
??????? 7.5.11.2 普通加勁梁吊裝
??????? 1）準(zhǔn)備工作完成后即可進(jìn)行加勁梁的垂直吊裝工作。吊裝前應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的安全檢查。符合安全吊裝要求后，同時(shí)啟動(dòng)纜載吊機(jī)起重千斤頂，逐漸將加勁梁荷載由駁船轉(zhuǎn)承于吊機(jī)千斤項(xiàng)上，當(dāng)梁段重量85%以上由千斤頂承載后，調(diào)整千斤頂油缸行程，同時(shí)啟動(dòng)4臺(tái)臺(tái)起吊千斤頂連續(xù)提升，迅速將梁段調(diào)離駁船并達(dá)到一定的安全距離后，再次檢查梁段的水平情況、吊點(diǎn)的連接和吊機(jī)的工作情況，確認(rèn)一切都正常后，駁船駛離一定安全距離后待命，離開。
??????? 2）梁段起吊應(yīng)平穩(wěn)，上下游吊點(diǎn)應(yīng)同步升高，橫橋向設(shè)水平尺高差≯200mm；縱橋向高差由吊具決定，但亦應(yīng)控制不超過(guò)50mm。
??????? 梁段起吊快到達(dá)設(shè)計(jì)位置時(shí)即接近已架加勁梁時(shí)應(yīng)減速慢行。一邊起升，一邊檢查，觀察是否與已架設(shè)的梁段相碰，并根據(jù)具體情況采取相應(yīng)措施；以便梁段安全到達(dá)設(shè)計(jì)位置。
??????? 3）梁段提升至預(yù)定位置后，即將梁掛于吊索上，安裝吊索螺栓插銷。
??????? 4）檢查梁水平、扭轉(zhuǎn)等符合設(shè)計(jì)要求后，施行相鄰梁段頂面臨時(shí)連接施工。
??????? 5）拆除纜載吊機(jī)吊點(diǎn)，走行纜載吊機(jī)至下一個(gè)梁段吊裝位置，依次執(zhí)行以上的吊裝程序，完成下一梁段的吊裝。
??????? 6）加勁梁應(yīng)南北對(duì)稱同步架設(shè)，并測(cè)量塔頂位移和扭轉(zhuǎn)。
??????? 7.5.11.3 合攏段加勁梁的吊裝
??????? 合攏段位置的選擇確定，應(yīng)按圖紙的要求。吊裝合攏段前，需要將靠近塔身的幾個(gè)梁段連續(xù)進(jìn)行調(diào)整，測(cè)量合攏應(yīng)有的長(zhǎng)度并對(duì)合攏段長(zhǎng)度進(jìn)行修正，合攏梁段起吊至設(shè)計(jì)安裝位置后即將端梁段由預(yù)偏位置頂推至設(shè)計(jì)安裝位置并與合攏梁段臨時(shí)連接，全橋合攏后即告完成。
??????? 7.5.11.4 加勁梁的臨時(shí)鎖定及焊接施工
??????? 隨著加勁梁節(jié)段吊裝的進(jìn)行，兩相鄰節(jié)段梁底板間下緣張口逐漸減小至計(jì)算值時(shí)，即進(jìn)行梁段底板臨時(shí)連接件的連接，全部加勁梁吊裝完畢后，調(diào)整線型，進(jìn)行主梁現(xiàn)場(chǎng)整體焊接工作。
??????? 主梁現(xiàn)場(chǎng)整體焊接工作由制造廠家負(fù)責(zé)施工，項(xiàng)目部應(yīng)做好一切配合工作，和提供相關(guān)的服務(wù)，保證主梁現(xiàn)場(chǎng)整體焊接的質(zhì)量、進(jìn)度及安全。
??????? 7.5.11.5 總體線型、受力的監(jiān)控及調(diào)整
??????? 隨著加勁梁節(jié)段吊裝的進(jìn)行，主纜載荷的不斷增加，對(duì)塔柱的作用力、作用點(diǎn)和力的方向也跟隨著發(fā)生變化，為了塔柱的受力安全，在加勁梁吊裝過(guò)程中必須跟蹤監(jiān)測(cè)、調(diào)整。
??????? 監(jiān)控監(jiān)測(cè)由大橋院和橋科院聯(lián)合體負(fù)責(zé)進(jìn)行進(jìn)行，塔頂變位、塔柱內(nèi)力的調(diào)整由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)實(shí)施，其調(diào)整主要靠頂推塔頂鞍座來(lái)實(shí)現(xiàn)。