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淺議公路工程施工現(xiàn)場安全管理措施

  
評論: 更新日期:2014年05月19日

公路工程施工是一項復雜的技術(shù)、經(jīng)濟活動,具有流動性強、協(xié)作性高、周期長、受外界干擾及自然因素影響大等特點,同時涉及到眾多的社會主體和多變的自然因素,會受到物質(zhì)、技術(shù)條件的制約。因此,如何根據(jù)公路施工的特點,加強施工現(xiàn)場管理、將施工各要素進行科學、合理地安排,在一定的時間和空間內(nèi)有組織、有計劃、有秩序地開展施工,實現(xiàn)工程項目的快速、優(yōu)質(zhì)、低耗,已成為公路建設者普遍關(guān)注的焦點。下面就施工單位在公路工程施工現(xiàn)場管理中的問題作一探討。
 一、進行充分的施工準備
  施工現(xiàn)場管理貫穿于工程施工的全過程,充分的施工準備是管理好施工現(xiàn)場的基礎。施工單位只有通過充分的施工準備,才能保障施工過程的連續(xù)、協(xié)調(diào)、均衡和經(jīng)濟。在進行施工準備工作中應注意以下問題:
  1、要建立嚴謹、規(guī)范的內(nèi)部約束、考核、激勵機制,用制度管人,用規(guī)章管理工程。
  2、要補充調(diào)查工程沿線影響施工的因素,標注出平面位置圖,并進行分析、論證,寫出調(diào)查報告,作為修訂施工方案、編制施工控制預算的依據(jù)。
  3、研究施工圖紙,吃透設計意圖,澄清圖紙中的問題,恢復定線和施工放樣。對所有控制點進行加密、保護、記錄。
  4、根據(jù)施工合同協(xié)議和現(xiàn)場調(diào)研認真編制施工控制預算,作為控制支出、進行成本預測分析、經(jīng)濟核算以及統(tǒng)計工程進度的依據(jù)。
  5、進行業(yè)務、技術(shù)培訓和技術(shù)交底,使相關(guān)人員對工程的技術(shù)標準、操作規(guī)程、質(zhì)量控制、資料整理有全面的了解。
  6、建立工地試驗室,并申請臨時資質(zhì)。對施工中擬使用的各種原材料取樣試驗,建立相關(guān)技術(shù)參數(shù)的數(shù)據(jù)庫。
  7、繪制關(guān)鍵工序施工工藝流程圖和試驗操作規(guī)程、質(zhì)量檢查評定、計量支付、設計變更、事故處理等操作管理框圖,并使圖表上墻。
  8、根據(jù)工期要求、技術(shù)標準、機械設備能力、材料供應、自然條件等進行綜合分析,選擇最佳施工方案,完善施工組織設計。
 二、合理配置施工資源
  合理配置施工資源是保證施工現(xiàn)場動態(tài)投入達到最佳組合,完全階段施工任務,獲取較大經(jīng)濟效益的關(guān)鍵。 在施工過程中,人力、材料和機械需求量不斷變化,在配置施工資源時應力求均衡。要根據(jù)進度計劃編制人力、材料、機械進場計劃;根據(jù)材料供應與使用情況決定材料儲備量;根據(jù)主導機械配置與之能力相適應的附屬機械;根據(jù)天氣情況和實際進度對資源進場計劃進行調(diào)整。做到人、機、料、法、環(huán)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。 實踐證明:違背客觀規(guī)律,不計成本而大量增加投入,盲目趕工的“形象”工程和投入不足致使進度緩慢的“胡子”工程都將導致施工資源的極大浪費和工程的嚴重虧損。
 三、認真做好試驗段施工
  開工后,施工單位對自然條件、施工工藝、質(zhì)量控制都有一個適應的過程。通過試驗段施工,可以初步掌握工程的質(zhì)量控制要點、主要技術(shù)參數(shù)、施工進度、機械組合以及施工過程中的協(xié)調(diào)情況,故它是施工現(xiàn)場管理的一個重要環(huán)節(jié)。
  試驗段施工之前要編制施工計劃,明確施工方法、技術(shù)要求、試驗檢測內(nèi)容以及達到的質(zhì)量標準。施工中發(fā)現(xiàn)問題應及時調(diào)整,做好記錄、分析、總結(jié),為大面積施工提供理論和實踐依據(jù)。
 四、適時調(diào)整機械組合
  機械化施工能有效地降低成本、提高質(zhì)量、保證進度,是當前公路建設發(fā)展的主流。在施工過程中,要保持機械組合的相對穩(wěn)定。由于受進度、天氣等方面的影響,機械的使用數(shù)量發(fā)生變化時,現(xiàn)場管理者必須適時改變機械組合,始終保持機械的最佳組合,提高機械的使用率,要定期維護,隨時排除故障,提高機械的完好率,確保工程正常進行。
 五、重點治理質(zhì)量通病
  工程質(zhì)量是公路建設永恒的主題。貫徹國家有關(guān)工程質(zhì)量的方針,提高全員質(zhì)量意識,推行全面質(zhì)量管理,是施工現(xiàn)場管理的重點。公路工程中的質(zhì)量通病有:橋頭涵頂跳車,路基不均勻沉降,路面平整度差等。加強現(xiàn)場質(zhì)量管理,要以治理質(zhì)量通病為突破口,重點抓好以下工作。

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