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??????? 制定定期檢查制度，包括日檢、月檢、年檢，以保持設(shè)備處于完好狀態(tài)，從 而保障架橋機(jī)、運(yùn)梁車安全運(yùn)行。 12） 12） 架橋機(jī)操作人員由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，了解架橋機(jī)的機(jī)械構(gòu)造、性能和熟悉 橋梁工法和過(guò)孔工法的人員操作；在工作時(shí)，精力要集中。必須有足夠的睡 眠，工作中不準(zhǔn)打瞌睡，酒后禁止工作；高空作業(yè)必須系好安全帶。 二、運(yùn)梁至提梁安全注意事項(xiàng) 1) 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，各種材料運(yùn)輸車除遵照一般交通規(guī)則外， 在便道與原有道路交叉處設(shè)置交通標(biāo)志，作業(yè)中實(shí)施專人指揮。 2) 地面運(yùn)梁時(shí)，線路上應(yīng)
??????? 有專人在場(chǎng)統(tǒng)一指揮交通，避免出現(xiàn)交通擁 堵現(xiàn)象，保證運(yùn)梁線路的交通順暢。 3) 提梁站開(kāi)始升梁之前，疏港通道應(yīng)在提梁位置兩端做暫時(shí)性封路措 施，直至升梁完成。 4) 在預(yù)制場(chǎng)用兩臺(tái) 75 噸龍門(mén)吊將預(yù)制梁裝在 160 噸的運(yùn)梁車上。吊鉤 摘除前，首先梁體兩邊用斜撐撐好，每端分別再用兩個(gè) 5T 手拉葫蘆將梁體與 運(yùn)梁車鎖成一體。 5) 將梁運(yùn)至疏港通道的提升站下，整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中注意控制運(yùn)梁車的 車速。 6) 負(fù)責(zé)架梁的施工指揮人員要帶領(lǐng)工程技術(shù)人員對(duì)線路狀態(tài)、高架線、 途中障礙等周邊情況全面檢查。 7) 確認(rèn)運(yùn)梁車所通過(guò)的線路和結(jié)構(gòu)允許承受運(yùn)梁車的荷載，在新建的 路基上運(yùn)行時(shí)，輪胎式運(yùn)梁車的接地比壓不得超過(guò)路基的允許承載能力。 其縱向坡度不大于 3‰，橫向坡 8) 運(yùn)梁線路填筑要達(dá)到路基質(zhì)量要求，
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??????? 度（人字坡）不大于 4%，最小曲率半徑不小于運(yùn)梁車允許半徑，及時(shí)清除運(yùn) 梁車走行路線內(nèi)障礙物。 9) 運(yùn)梁車裝載箱梁?jiǎn)?dòng)時(shí)起步應(yīng)緩慢平穩(wěn)，嚴(yán)禁突然加速或急剎車。 重載運(yùn)行速度控制在 3～5km/h， 曲線、 坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在 2.7km/h 以內(nèi)。 10) 箱梁在移動(dòng)、運(yùn)送、存放及裝車過(guò)程中，必須按規(guī)定的位置設(shè)置支 點(diǎn)。 三、提梁站安全注意事項(xiàng) 提梁站安全注意事項(xiàng) 1） 檢查提梁站各構(gòu)件、軌道有無(wú)松動(dòng)；提梁站運(yùn)行軌道內(nèi)及作業(yè)范圍 內(nèi)有無(wú)障礙物。 2） 檢查制動(dòng)器及鋼絲繩的磨損情況是否符合規(guī)定。 3） 提梁站各構(gòu)件聯(lián)接是否緊固，各機(jī)構(gòu)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常。 4） 接通電源前應(yīng)先把控制器拔至零位，接通電源后，用試電筆檢查金 屬結(jié)構(gòu)部分，確認(rèn)安全后，方可開(kāi)機(jī)。 5） 司機(jī)與指揮人員要密切配合，不得多人指揮，信號(hào)統(tǒng)一清楚后方可 開(kāi)始操作。 6） 設(shè)置專人負(fù)責(zé)掛鉤綁扎。 7） 待吊物綁扎牢固，先進(jìn)行小高度、短行程的試吊，確認(rèn)安全可靠后 才可進(jìn)行吊運(yùn)。 8） 開(kāi)機(jī)前，先按電鈴示意，移機(jī)行走時(shí)兩端應(yīng)同步進(jìn)行操作，禁止多 種動(dòng)作同時(shí)進(jìn)行。 9） 平衡吊起重物后，應(yīng)慢速行駛，吊物不準(zhǔn)從人的上方通過(guò)，吊物吊 至預(yù)定位置時(shí)，應(yīng)先按電鈴示意，防止吊物撞人。
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??????? 10） 10） 鋼絲繩在卷筒中應(yīng)排列整齊，吊鉤下降至最低位置時(shí)，卷筒上鋼絲 必須保留三圈以上。 11） 11） 在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)安全裝置失靈和機(jī)械故障或認(rèn)為有不安全的隱 患時(shí)，應(yīng)停機(jī)檢查，待故障排除后才能進(jìn)行操作；禁止機(jī)械設(shè)備帶故障運(yùn)轉(zhuǎn)或 在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中進(jìn)行檢修。 12
??????? ） 12） 如遇雷暴雨、六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)；把電器部分摭好防雨 布，將機(jī)錨定可靠；如遇突然停電和中途休息時(shí)，應(yīng)把電氣控制器至于零位。 13） 采取后向操作要注意防止 13） 當(dāng)遇到吊物過(guò)程中制動(dòng)器打滑或失靈時(shí)， 碰撞限位開(kāi)關(guān)，造成整機(jī)失控，發(fā)生事故；正常作業(yè)中不得隨意使用極限限位 器制動(dòng)。 14） 14） 司機(jī)有權(quán)拒絕違章指揮，并有權(quán)制止他人違章作業(yè)的行為。 15） 15） 禁止人隨物品一起升降。 16） 16） 不允許長(zhǎng)時(shí)間吊重于空中停留，提梁站吊裝箱梁時(shí)，司機(jī)和地面指 揮人員不得離開(kāi)。 17） 17） 提梁站工作完畢后，開(kāi)到指定地點(diǎn)，將所有手柄均轉(zhuǎn)到零位，切斷 電源。 18） 18） 突然斷電時(shí)，要將主電路開(kāi)關(guān)切斷，將所有控制器手柄轉(zhuǎn)至零位。 19） 司機(jī)應(yīng)先將重 19） 每班第一次吊運(yùn)物品或吊運(yùn)接近額定負(fù)荷的物品時(shí)， 物起重至不超過(guò) 0.5m 高度，然后下降到接近地面時(shí)進(jìn)行試制動(dòng)。 四、架橋機(jī)拼裝安全注意事項(xiàng) 架橋機(jī)拼裝安全注意事項(xiàng) 1) 架梁施工采用 JQHY1-160t/50m 的架橋機(jī)， 該架梁機(jī)起重量為 160 噸， 起重最大梁長(zhǎng)為 50m，在 1-3#墩右幅橋面上拼裝。
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??????? 2) 架橋機(jī)拼裝時(shí)應(yīng)在廠家所派技術(shù)人員的指導(dǎo)下安裝。保證各軌基礎(chǔ) 底面差不大于±20mm，縱向間距差不大于±20mm，橫軌墊木間距≤60cm。 3) 主梁組拼完成后進(jìn)行各連接部位檢查，確保連接緊固且連接銷的保 險(xiǎn)銷已經(jīng)全部上好。 4) 兩條主梁安裝完成后均應(yīng)拉上纜風(fēng)繩，并將兩組主梁間進(jìn)行剛性連 接，以保證主梁的穩(wěn)定。 5) 橫梁縱移平車軌道的軌距偏差不超過(guò)±5mm，軌道接縫臺(tái)階不超過(guò) 2mm，接頭處必須圓滑過(guò)渡。 6) 架橋機(jī)各節(jié)桁架間采用銷接，銷棒使用前仔細(xì)檢查其質(zhì)量，如直徑 公差、粗糙度、是否存在裂紋等。 7) 檢查各限位裝置并安裝牢固，方可進(jìn)行縱橫移，以策安全。 8) 架橋機(jī)在梁場(chǎng)組裝完畢，架梁前必須進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，第一次架梁前根 據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定，由國(guó)家指定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方 可進(jìn)行架梁作業(yè)。 五、橋面運(yùn)梁安全注意事項(xiàng) 1） 運(yùn)梁平車及起重天車重載時(shí)只能采用低速檔啟動(dòng)和運(yùn)行。 2） 運(yùn)梁平車運(yùn)梁時(shí)，前后必須有人相隨，隨時(shí)注意軌道、箱梁的平穩(wěn) 性，以防箱梁傾倒。 3） 運(yùn)梁平車載上箱梁后，如不能立即啟動(dòng)并運(yùn)行則必須用卡子卡死平 車，防止溜放。
??????? 六、架橋機(jī)馱運(yùn)梁安全注意事項(xiàng) 1） 作業(yè)前進(jìn)行技術(shù)交底，各個(gè)崗位的操作人員須了解其
??????? 工作要點(diǎn)。 2） 馱運(yùn)過(guò)程的各個(gè)重點(diǎn)部位要有專人監(jiān)控，避免隱患出現(xiàn)。 3） 吊梁前須檢查軌道是否平整可靠。 4） 吊裝前，應(yīng)統(tǒng)一指揮信號(hào)；吊裝時(shí)，指揮人員發(fā)出的信號(hào)與操作人 員意見(jiàn)不一致時(shí)應(yīng)發(fā)詢問(wèn)信號(hào)，在確認(rèn)指揮信號(hào)（旗語(yǔ)、手勢(shì)）與指揮意圖 一致時(shí)，才能開(kāi)車。 5） 馱運(yùn)托架與機(jī)臂間應(yīng)用擋塊限位，機(jī)臂內(nèi)側(cè)與馱運(yùn)托架間應(yīng)加木楔 限位，防止行駛時(shí)架橋機(jī)滑動(dòng)。 6） 操作架橋機(jī)時(shí)，應(yīng)合理掌握控制按鈕，除兩手外，不允許身體其他 部位接觸控制面板；吊裝過(guò)程使用控制按鈕操作，不可利用安全裝置來(lái)停車。 另外，操作人員不能離開(kāi)控制柜，以防突然情況發(fā)生，不能采取緊急措施。 7） 要有專人指揮。多人掛鉤時(shí)，操作人員只服從吊運(yùn)前確定的指揮人 員的指揮，但對(duì)任何人發(fā)出的危險(xiǎn)信號(hào)，操作人員應(yīng)立即采取相應(yīng)措施。 8） 架橋機(jī)馱運(yùn)箱梁過(guò)程中，如遇到起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)突然失靈時(shí)，操作人 員應(yīng)立即發(fā)出信號(hào)，通知附近人員離開(kāi)，并迅速按動(dòng)控制按鈕反復(fù)起落箱梁， 并開(kāi)動(dòng)小車選擇安全地點(diǎn)，把箱梁放下，不應(yīng)任其自由下落，隨后再進(jìn)行檢 修，決不可在吊運(yùn)過(guò)程中進(jìn)行檢修。 9） 在吊箱梁時(shí)，應(yīng)使承載均勻、平穩(wěn)，不能隨意忽起忽落；起升機(jī)構(gòu) 的鋼絲繩應(yīng)保持垂直；同時(shí)，起吊和降落做到同步，注意控制面板前后端的 高度差； 在架橋機(jī)所受的負(fù)荷不能超過(guò)其最大起重量的情況下方可起吊箱梁。 10） 10） 在操作過(guò)程中，應(yīng)有專人分別位于中、后支腿觀察和監(jiān)聽(tīng)，如果發(fā)
??????? 現(xiàn)非正?，F(xiàn)象或聽(tīng)到非正常聲音時(shí)，應(yīng)立即采取相應(yīng)措施，并停車檢查，排 除故障。未找出原因，不能開(kāi)車。 11） 11） 馱運(yùn)過(guò)程中，箱梁的高度應(yīng)保持適中，正在吊運(yùn)的箱梁上，不準(zhǔn)堆 放材料、工具等。 12） 12） 架橋機(jī)正在馱運(yùn)箱梁中，如遇停電或電氣故障，箱梁無(wú)法下放時(shí)， 操作人員應(yīng)馬上緊急通知下面人員立即疏散，操作人員不準(zhǔn)離開(kāi)崗位，地面 人員應(yīng)立即將危險(xiǎn)區(qū)域用繩子圍起來(lái)，并警戒，任何人不得通過(guò)，然后請(qǐng)檢 修人員檢修。 13） 13） 操作人員應(yīng)謹(jǐn)慎操作，嚴(yán)防箱梁晃動(dòng)而發(fā)生事故。箱梁晃動(dòng)時(shí)，銷 子等受力部件和活動(dòng)部件容易損壞、斷裂，也可能使鋼絲繩受損。 七、喂梁安全注意事項(xiàng) 1） 運(yùn)梁平車前進(jìn)的速度要符合安全要求。 2） 安排專人從各個(gè)角度監(jiān)控運(yùn)梁車喂梁的過(guò)程。 3） 檢查路面或已架箱梁頂面有無(wú)尖銳物，避免損傷運(yùn)梁車。 4） 前進(jìn)方向上不得站立無(wú)關(guān)人員或堆放物品。 5） 起重小車安排人員監(jiān)控卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定性、
??????? 鋼絲繩纏繞有序性、 繩體完好性。 6） 喂梁時(shí)注意平車或龍門(mén)吊與架橋機(jī)主橫移臺(tái)車縱移的速度差。運(yùn)梁 平車或主桁架移動(dòng)運(yùn)行線路上有人員等障礙物時(shí)，必須發(fā)出警告信號(hào)。 7） 喂梁前必須仔細(xì)檢查縱梁及中支腿各部位銷子是否鎖定，并插上防 退銷，切忌中支腿支撐油缸到位后不鎖銷子而加載；檢查塞墊、枕木、軌道 及連接板的安裝是否符合要求。
??????? 8） 吊裝前，檢查操作機(jī)電系統(tǒng)是否可靠，各電機(jī)、制動(dòng)器是否靈活可 靠，空載情況下應(yīng)校驗(yàn)各限位開(kāi)關(guān)和行程開(kāi)關(guān)。 八、架橋機(jī)過(guò)孔作業(yè)安全注意事項(xiàng) 1）設(shè)備準(zhǔn)備： a、檢查架橋機(jī)各運(yùn)動(dòng)部位安全裝置是否安全可靠、靈敏，如有問(wèn)題應(yīng) 及時(shí)調(diào)整更換、修理。 b、檢查架橋機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件部位潤(rùn)滑情況，按要求加注潤(rùn)滑油（脂） 。 c、檢查液壓系統(tǒng)各動(dòng)作部件動(dòng)作可靠性。 d、檢查各電器、電機(jī)等部件動(dòng)作可靠性。 e、檢查機(jī)械結(jié)構(gòu)部件可靠性。 2）人員準(zhǔn)備： a、架橋人員應(yīng)遵守《安全操作規(guī)程》 。 b、架橋人員必須定員定崗，沒(méi)有特殊情況，不準(zhǔn)隨意更換崗位、人員， 尤其是前部平車上的作業(yè)人員。 c、架橋人員必須服從管理人員、班長(zhǎng)指揮，實(shí)行下級(jí)對(duì)上級(jí)負(fù)責(zé)、匯報(bào) 制，不準(zhǔn)越級(jí)指揮。 1. 架橋?qū)嵭邪嗲盎顒?dòng)制度，安排當(dāng)天任務(wù)，告知當(dāng)天作業(yè)危險(xiǎn)源并簽
??????? 名存檔，同時(shí)班后小結(jié)，以利溝通。 2. 蓋梁上作業(yè)人員須做好妥善安全防護(hù)，高處作業(yè)須系扣安全帶。
??????? a) 主梁過(guò)孔運(yùn)行時(shí)，中、后搖滾應(yīng)有專人觀察和監(jiān)聽(tīng)搖滾電機(jī)及其傳動(dòng) 機(jī)構(gòu)，如果發(fā)現(xiàn)不正常現(xiàn)象或聽(tīng)到不正常的聲音時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施，并停 車檢查，排除故障。 b) 整機(jī)縱移時(shí)，起重小車必須移至最后做配重。過(guò)孔時(shí)，為了安全，尾?部必須配重 25t 以上。 c) 過(guò)孔過(guò)程中，支撐前支腿時(shí)，應(yīng)使前支腿下部前傾，使之與垂直方向 夾角為 5°左右；同時(shí)，使之在正前方自上而下呈“八”字，垂直傾角同樣 為 5°左右。以防主梁前移時(shí)，支腿受前向和側(cè)向沖力而失穩(wěn)。前支腿支撐 到位后必須墊實(shí)。 d) 無(wú)論是上行縱坡還是下行縱坡，均要求每次過(guò)孔前后調(diào)整前支點(diǎn)高?于后支點(diǎn)為 8-20 公分。 e) 架橋機(jī)定位后任何人不得隨意拆除穩(wěn)固各受力的支撐鋼管、鏈輪葫 蘆、卡子、纜風(fēng)等保險(xiǎn)設(shè)施，外協(xié)及民工尤其應(yīng)注意。 f) 架橋時(shí)，盡量用運(yùn)梁小車喂梁，最好不用龍門(mén)吊喂梁，龍門(mén)吊與架?橋機(jī)天車行速不同步，容易導(dǎo)致安全事故。 g) h) 運(yùn)梁軌道及架橋機(jī)??????? 橫移軌道枕木墊到梁的中心，不能靠近主梁。 每次梁落到位后，要立即穩(wěn)定妥當(dāng)，連接板鋼筋要焊好、焊牢。梁??????? 體就位后，相鄰兩片梁及時(shí)焊接，防止梁體傾覆。 操作人員要做到八不誤： （1）指揮信號(hào)有誤或不明確； （2）超負(fù)荷； （3）梁上有人； （4）安全裝置不靈； （5）能見(jiàn)度低； （6）起重鋼絲繩滑槽； （7）梁被掛??； （8）梁緊固不牢。