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京滬高速鐵路的特點是“三高”，即開通運(yùn)行速度高，質(zhì)量要求高，技術(shù)含量高。為實現(xiàn)我集團(tuán)公司質(zhì)量目標(biāo)、貫徹質(zhì)量方針，本著高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，認(rèn)真執(zhí)行ISO9000質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，采用先進(jìn)技術(shù)、工藝、設(shè)備，制定嚴(yán)格的質(zhì)量管理計劃，實行全員、全方位、全過程的質(zhì)量控制，確保目標(biāo)實現(xiàn)。

（一）集團(tuán)公司指揮部成立以指揮長為組長，總工程師為副組長，有關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人為成員的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項目部成立相應(yīng)的組織，實施工程創(chuàng)優(yōu)管理工作。其質(zhì)量保證體系框圖見圖5—1。

（二）建立三級質(zhì)量體系，局指揮部設(shè)安質(zhì)處，項目部設(shè)安全質(zhì)量科，施工隊設(shè)專職質(zhì)檢員，在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢查”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個檢測等級分別實施檢測任務(wù)。配齊人員，做到職能相符，制定嚴(yán)格的質(zhì)檢程序，實行質(zhì)量一票否決制，其檢驗質(zhì)量保證程序圖見圖5—2。

（三）建立起從指揮長、項目經(jīng)理、施工隊長到操作工人的崗位質(zhì)量責(zé)任制，管生產(chǎn)必須管質(zhì)量，建立嚴(yán)格的質(zhì)量考核制度，實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的政策，將經(jīng)濟(jì)效益與質(zhì)量掛鉤。

（四）指揮部設(shè)中心試驗室，項目部設(shè)現(xiàn)場試驗室，在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，開展試驗檢測工作。

（一）及時進(jìn)行地質(zhì)情況復(fù)核和填料調(diào)查，完善施工設(shè)計

開工前對路基基底地質(zhì)情況進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查，必要時采用地質(zhì)鉆機(jī)進(jìn)行補(bǔ)勘，復(fù)核其是否與設(shè)計相符，采用靜力觸探等手段檢查地基承載力，確定是否需采取地基加固措施。對全管段內(nèi)填料進(jìn)行調(diào)查鑒別，選擇合格的路堤填料或確定填料改良方案。若發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計有出入，及時與監(jiān)理、設(shè)計單位聯(lián)系解決。

（二）加強(qiáng)施工測量管理，確保線路位置和路基各部尺寸準(zhǔn)確無誤

開工前對線路中線進(jìn)行貫通測量，復(fù)核中線位置，確認(rèn)后將控制樁進(jìn)行固定。尤其

軟基地段將控制樁護(hù)樁設(shè)在可靠的地基上。施工中及時檢查路基中線偏位和標(biāo)高情況，確保路基各部尺寸在允許誤差范圍內(nèi)。工程完工后，及時進(jìn)行路基竣工貫通測量，做到萬無一失。

（三）開工前進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，避免盲目施工

開工前按工點編制詳細(xì)的施工技術(shù)交底書和作業(yè)指導(dǎo)書，進(jìn)行現(xiàn)場交底和工前培訓(xùn)。使施工人員對設(shè)計要求、施工方法、施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)做到心中有數(shù)，避免盲目施工。

（四）試驗先行，通過提高施工工藝保證工程質(zhì)量

在編制實施性施工組織設(shè)計時，編制詳細(xì)的施工工藝試驗大綱，其內(nèi)容包括施工設(shè)備、施工工藝、操作方法、質(zhì)量檢驗方法等內(nèi)容。工程正式開工前，認(rèn)真按《試驗大綱》進(jìn)行實施。試驗結(jié)束后，總結(jié)各項施工工藝參數(shù)，形成報告，應(yīng)用于施工中。主要需進(jìn)行下列工藝試驗：

1、路堤填筑壓實工藝試驗，按不同種類填料、碾壓設(shè)備、部位進(jìn)行分類試驗。按填料分類有粗粒土、細(xì)粒土、填石路堤、改良土、級配碎石填筑；按填筑部位有基床以下、基床底層、基床表層、過渡段。

2、軟土、松軟土地基處理施工工藝試驗，按不同的處理方法分類試驗。主要有：粉噴樁、漿噴樁、旋噴樁、碎石樁、砂樁、CFG樁網(wǎng)、塑料排水板、袋裝砂井、真空預(yù)壓法、強(qiáng)夯法等施工工藝。

（五）加強(qiáng)試驗檢驗工作，為路基施工質(zhì)量管理提供可靠的依據(jù)

配齊路基施工有關(guān)的各種試驗設(shè)備儀器，及時取得路基施工的各項試驗檢測數(shù)據(jù)，判定路基工程質(zhì)量情況。

1、開工前及時進(jìn)行原材料試驗檢驗，嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)；

2、通過土工試驗，把好填料質(zhì)量；

3、路基填筑過程中，采用K₃₀儀、灌砂法（灌水法）等檢測方法進(jìn)行壓實質(zhì)量檢驗?；脖韺雍瓦^渡段增加E_vd動態(tài)變形模量測試。

4、采用荷載板、靜力觸探、動力觸探等檢測手段進(jìn)行軟基處理效果判定。

（六）加強(qiáng)路基施工關(guān)鍵工序的控制

嚴(yán)格控制路基施工中的各項關(guān)鍵工序。每道工序完成后，首先由工點負(fù)責(zé)人自檢，通過自檢后報質(zhì)檢工程師復(fù)檢，在復(fù)檢合格的基礎(chǔ)上報監(jiān)理工程師檢驗，

經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方可進(jìn)入下道工序。對于關(guān)鍵工序，除了執(zhí)行上述程序外，還要實行全過程旁站監(jiān)督，保證每一個環(huán)節(jié)完全處于受控狀態(tài)。如在軟基處理施工全過程中，必須安排人員輪流值班，確保按設(shè)計和工藝試驗確定的參數(shù)施工。

(一)、合理選擇配置施工機(jī)械設(shè)備，滿足施工工藝需要，保證工程質(zhì)量。

1、軟土、松軟土地基處理選用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備。粉噴樁、漿噴樁施工選用配有自動計量裝置和自動測量樁長的機(jī)械，便于控制每米噴灰量(噴漿量)，掌握鉆進(jìn)深度；塑料排水板、袋裝砂井施工選用靜力插板機(jī)等設(shè)備，減少對鉆土地基的擾動。

2、路堤碾壓選用自重16t以上的重型振動壓路機(jī)，確保壓實質(zhì)量。

3、級配碎石拌和采用穩(wěn)定土拌和機(jī)，確保拌和均勻。級配碎石面層攤鋪采用攤鋪機(jī)。

4、物理改良閃長花崗巖施工時，先用粉碎機(jī)粉碎，保證顆粒級配符合施工工藝要求；化學(xué)改良粉粘土施工，采用國際上比較先進(jìn)的德國寶馬路拌機(jī)進(jìn)行拌和。

(二)采用先進(jìn)的檢測儀器和檢驗方法進(jìn)行路基質(zhì)量檢驗判定。

1、配備靜力、動力觸探儀等儀器，進(jìn)行地基承載力檢驗，判定軟基處理質(zhì)量。

2、配備K30載荷儀、工程檢測車和Evd動態(tài)變形模量測試儀，進(jìn)行路堤壓實質(zhì)量檢驗。

(三)嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝，確保路基質(zhì)量達(dá)到設(shè)計要求。

1、軟基處理嚴(yán)格按照工藝試驗確定的各項參數(shù)控制施工質(zhì)量。粉噴樁、漿噴樁施工嚴(yán)格控制噴灰量等參數(shù)；碎石樁、砂樁施工用密實電流、提管速度、留振時間等參數(shù)控制質(zhì)量；旋噴樁施工控制注漿流量、壓力、提管速度等參數(shù)。

2、嚴(yán)格控制路堤填料質(zhì)量。路堤各部位的填料嚴(yán)格按《施工暫規(guī)》要求進(jìn)行檢查，不符合要求不得使用，基床表層級配碎石嚴(yán)格控制其級配范圍，改良土填料嚴(yán)格控制其配合比。

3、 填料攤鋪按工藝試驗確定的分層厚度、含水率范圍等參數(shù)，采用方格網(wǎng)、掛線法嚴(yán)格控制其分層厚度、平整度。填層碾壓按工藝試驗確定的碾壓遍數(shù)控制其壓實質(zhì)量，檢測不合格不得填筑下一層。

4、嚴(yán)格控制路基各部尺寸和外觀質(zhì)量，達(dá)到路基各部尺寸準(zhǔn)確，棱角分明，表面平整，邊坡平順。

?(四)重視附屬工程施工，施工安排與立體工程緊密銜接，做到附屬和立體一個樣。開工前制定《路基附屬工程工藝標(biāo)準(zhǔn)》，施工時先做樣板段，然后大面積開工。達(dá)到各項附屬工程尺寸準(zhǔn)確，標(biāo)準(zhǔn)一致，內(nèi)實外美。

?（一）施工組織方面

?1、對沉降控制較困難的軟土、松軟土地基上的路堤，提前安排施工，保證必要的預(yù)壓期。

?2、加強(qiáng)路堤填筑碾壓質(zhì)量控制。

?3、加強(qiáng)軟土、松軟土地基上的路堤沉降觀測。

（二）技術(shù)措施

1、對與設(shè)計地基條件不符的地基進(jìn)行詳細(xì)的地質(zhì)補(bǔ)勘，采取相應(yīng)的地基加固措施。

2、對軟土、松軟土地基上的路堤進(jìn)行工后沉降分析。