因1-08#與1-07#絞車型號、鋼絲繩直徑均相同，且1-08#絞車牽引坡度、長度均大于1-07#絞車，所以1-07#絞車能滿足提升要求，不再重新驗算。

2、掛車數(shù)規(guī)定：每鉤1車。

（一）走電氣設(shè)備列車安全技術(shù)措施：

1、施工前，所有施工人員必須認真學(xué)習(xí)本措施后方可持證上崗，班前會安排工作要細化，分工、責(zé)任要明確。

2、機電隊長現(xiàn)場統(tǒng)一指揮作業(yè),其他人員必須聽從指揮安排。

3、施工前，隊組提前至機電部門辦理停電手續(xù)。按要求進行停送電，嚴禁帶電作業(yè)。

4、嚴格執(zhí)行“誰停電、誰送電”及“停電、驗電、放電”制度。

5、拉移前，把設(shè)備列車上的管線整理好，確保拉車時不拽管線。

6、開工前，檢查工作所需的各種工器具是否符合施工要求，確認無誤后方可投入使用。

7、小絞車司機必須持證上崗。

8、開車前必須檢查鋼絲繩及鉤頭、銷子連接及絞車穩(wěn)固情況。

9、運輸期間嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人、不作業(yè)”制度。

10、作業(yè)區(qū)域聲光信號、通訊系統(tǒng)必須保持通暢。

11、施工期間在2105運輸巷轉(zhuǎn)載機機頭處、一采區(qū)運輸上山2#皮帶頭處設(shè)專人進行警戒，運輸期間嚴禁人員進入施工地點。

12、摘掛鉤人員，必須在設(shè)備停穩(wěn)后進行摘掛鉤，運輸期間把鉤工要撤至安全地點，絞車司機不準兼職摘掛鉤工作。

13、設(shè)備運輸時，作業(yè)人員要做好自保、互保、聯(lián)保工作，不得損壞設(shè)備。

13、絞車司機必須注意力集中，聽清信號、緩慢拉動（絞車拉設(shè)備時必須使用慢速擋）。隨時注意列車的拉移情況,發(fā)現(xiàn)異常,立即停車處理。

14、絞車司機要時刻觀察絞車運轉(zhuǎn)的情況，繩道內(nèi)嚴禁有人，車輛下滑方向不得從事任何作業(yè)及人員停留。

15、若有管線及設(shè)備發(fā)生卡、掛現(xiàn)象時，必須及時停車處理，嚴禁強拉硬拽損壞管線設(shè)備。

16、車輛停穩(wěn)后及時打設(shè)雙軌卡軌器，并加墊防撞木，將車輛支穩(wěn)支牢。

17、設(shè)備列車到位后，機電隊長負責(zé)恢復(fù)設(shè)備列車的接地極及相關(guān)工作，杜絕電氣設(shè)備失爆。拉移結(jié)束后，詳細檢查各接線、管路等，確保安全后方可送電，并開機試運轉(zhuǎn)。

18、設(shè)備布置要保證留有檢修距離，以保證檢修正常進行。

19、列車到位后，檢查接線情況、遙測阻值，防止接線柱損壞。

20、其它嚴格執(zhí)行《2105綜采工作面回采作業(yè)規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定。

（二）拆、安皮帶安全技術(shù)措施

1、作業(yè)前班長及驗收員必須親自認真檢查所有施工工器具完好，不得使用帶病工具。

2、拆主一采區(qū)2#皮帶前松開漲緊裝置，使皮帶處于松弛狀態(tài)，停電閉鎖膠帶輸送機及漲緊絞車電源，選定位置拆除皮帶梭條。

3、拆除2105運輸巷電機、減速機時，嚴格執(zhí)行“停電、驗電、放電”制度。

4、選定好需拆除的一采區(qū)2#皮帶，拆除梭條，將膠帶拖拉至一采區(qū)運輸上山2105運輸巷口向上不影響行車段疊放好。

5、將拆除的H架、皮帶桿、托輥擺放在巷幫不影響行車段。

6、拆除電機、減速機前先采用導(dǎo)鏈將被拆件預(yù)吊好，然后拆除定位螺栓，拆除期間嚴禁人員身體部位在被拆件下方。安裝電機、減速機前采用導(dǎo)鏈將被拆件預(yù)吊好，期間嚴禁人員身體部位在被拆件下方。放置滑落傷人。

7、安裝恢復(fù)皮帶期間，要對接好梭條，釘好皮帶桿銷子。

（三）人工抬運安全技術(shù)措施

1、抬運材料、設(shè)備前要選定好路線，確認沿線暢通及支護完好后方可進行抬運。

2、上肩時，一人先上，另一人后上；下肩時，一人先把一頭放下，另一人將另一頭從肩上扔下，或者兩人同時從肩上扔下。

3、從肩上扔物件前，要確保放置范圍內(nèi)沒有人員停留或作業(yè)，并確保扔下物件彈起不能傷害本人及他人。

4、抬運過程中，兩人要同肩，步調(diào)一致。

5、抬運過程中，兩人雙手要離開物件兩頭至少200mm。

6、運送較大設(shè)備（電機、減速機、皮帶機尾滾、皮帶硬架、開關(guān)等）時，設(shè)備離地面高度不得大于500㎜。

7、多人抬運設(shè)備，現(xiàn)場由專人統(tǒng)一指揮，抬運人員要做好自保和互保，抬運時配備合理人員，人均抬運重量不大于80kg。

8、抬運設(shè)備時，作業(yè)人員要相互配合，抬運工具必須牢固結(jié)實，所用抬桿為3m長連接管或不小于1200mm×150mm×50mm的優(yōu)質(zhì)剎桿，并用雙股10#鉛絲捆綁牢固。

9、多人抬運設(shè)備要隨口號同起同落。

10、多人抬運設(shè)備，同一根扛上作業(yè)人員身高應(yīng)大致相同，體力應(yīng)大致相當(dāng)。

（四）釘?shù)腊踩夹g(shù)措施

1、施工前準備好拆除、鋪設(shè)軌道用的工具、器具和材料。

2、拉底、釘?shù)狼?，先對巷道的支護狀況進行全面檢查，確認安全后，方可進行作業(yè)。

3、軌面至棚梁下方凈高達到2.0米的運輸，采用風(fēng)鎬拉底落道，確保軌面至棚梁下方凈高不小于2.0米。

4、釘?shù)儡壍佬吞枮?span>24kg/m。

5、擺道、鋪設(shè)軌道時必須由帶班班長統(tǒng)一指揮和專職安全員現(xiàn)場負責(zé)。

6、鋪設(shè)軌道后，用矸石把道床搗固緊實，彎道處設(shè)置彎道軌距拉桿，彎道處釘?shù)罆r拐彎外徑要適當(dāng)高于拐彎內(nèi)徑，彎道處道木要適當(dāng)加密，挖到期間要測好彎度，采用彎道器有一端逐漸向另一端彎，合口要平緩。

7、軌枕排列整齊、平行，保持一條直線。軌枕中心線和軌道中心線垂直，軌枕的規(guī)格，強度必須符合設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定。

8、軌枕間距600mm，軌枕間距差不許超過規(guī)定正負50mm，曲線段軌枕間距以外口為基準。

9、直線段部分兩股鋼軌接頭對接，相對錯距誤差不應(yīng)大于50mm，曲線段軌道應(yīng)錯接，相對錯距為軌長的二分之一。

10、軌道間距600mm，允許偏差正不大于5mm，負不大于2mm。

11、軌道接頭的間隙不得大于5mm，兩軌接頭處的高低差和內(nèi)錯差均不大于2mm。

12、軌枕要求接頭處無失效，其它地方枕木無連續(xù)三根以上失效，淹埋軌枕時，根據(jù)現(xiàn)場條件，不得低于軌枕2/3高、不得高于枕面，且無浮枕。

13、軌枕要鋪設(shè)在實底上或壓實。

14、抬道串道時，要求工作人員動作協(xié)調(diào)一致，統(tǒng)一聽從指揮，以防道軌滑落傷人。

15、釘?shù)乐辽僖蓛扇送瓿?，一人釘?shù)?，一人用撬棍墊起道木，釘?shù)罆r，先固定一側(cè)道軌，然后放置軌道尺與軌面成直角，調(diào)整并固定另一側(cè)道軌，每根枕木不少于4根道釘，道釘要成八字形，每根枕木上一側(cè)道釘前后要錯開，兩邊要對稱，并打緊打牢滿足軌距要求。

16、釘?shù)罆r，兩人要注意力集中，協(xié)調(diào)配合，共同完成，以防誤傷手腳。釘?shù)泪敃r先選好位置，一人扶道釘一人連續(xù)輕輕敲擊，將其基本固定好，然后扶釘人員撤離，釘釘人員用力將其砸緊，防止砸道釘時砸傷手指或道釘飛濺彈起傷人。

1、當(dāng)工作面發(fā)生水災(zāi)時的避災(zāi)撤退路線：

2105運輸巷→一采區(qū)運輸上山→主平硐→地面

2、當(dāng)工作面發(fā)生煤塵、瓦斯爆炸及火災(zāi)時，所有人員迅速佩戴好自救器沿下列的避災(zāi)撤退路線撤退：

2105運輸巷→一采區(qū)運輸上山→主平硐→地面