一、目的　　　根據(jù)礦井需要，決定在軌道下山北幫施工4個躲避硐室，為確保施工安全及工程質(zhì)量特制定此安全技術措施，望施工單位認真貫徹執(zhí)行?！　?/p>

二、概況　　　軌道平臺向下50m、120m處原有兩個小躲避硐室，由于硐室深度不夠，需對其擴修（原斷面依次是寬2.1m×高2.23m×深1m，寬2.3m×高2.2m×深0.9m）；原硐室寬、高不變，擴修后深度達到1.5米。從11061機片向下80m處做寬3.5m×高2.7m×深3m硐室，130m處做寬3.5m×高2m×深3m，擴修對其噴漿不低于100mm厚?！　　　∪菏┕?nèi)容、工藝及工序　　?。ㄒ唬┦┕?nèi)容??? 躲避硐室施工內(nèi)容包括風鎬破噴層，手鎬落煤，打眼，錨網(wǎng)，噴漿，煤矸運輸。　　　（二）、施工工藝　　　　1、施工前的準備工作　　　（1）、施工前，先由地測隊標定開口位置?！　　。?）、施工前，對1號2號硐室不進行效檢，對3號4號硐室進行效檢，指標不超過時，方可開工?！　　。?）、施工前，備齊施工所需要使用工具、支護材料，如水泥、沙子、石子、速凝劑、錨桿、錨網(wǎng)、錨固劑、鐵鍬、長釬子，風動錨桿機、噴漿機等?！　　?、工藝流程　　　1）、施工方法：人工開幫，沿煤層頂板施工刷幫成巷，人工清理浮煤、渣，礦車運輸?！　　?）、施工順序：交接班→采取措施保護好施工地點的管線→拆除原巷道噴漿支護→敲幫問頂→按照標定的位置刷幫成巷→打錨桿掛網(wǎng)→處理煤矸→噴漿?！　　?）、運? 輸：施工中用礦車運輸出煤。工作面→軌道下山→+84??? 平臺→副井底→地面?！　　　∈┕ぶ杏玫V車運輸出渣。工作面→軌道下山→+84 平臺→副井底→地面?！　　　∷摹⒓夹g參數(shù)和質(zhì)量標準：　　?。ㄒ唬?、技術參數(shù)　　　1、巷道支護規(guī)格：　　　軌道平臺向下50m、120m處擴修后支護斷面圖

3、選用材料說明

巷道永久支護方式為錨網(wǎng)噴支護，錨桿采用強直徑20mm的左旋等強錨桿，長度為2200mm，每根錨桿均用2卷zk2335樹脂錨固劑固定，錨固長度不少于700mm，托盤為圓形，直徑為100mm，用10mm厚鋼板壓制成弧形。錨網(wǎng)采用直徑3.2mm的冷拔鐵絲制作的經(jīng)緯網(wǎng)，錨網(wǎng)規(guī)格2500mm×1000mm，頂網(wǎng)垂直于巷道輪廓線鋪設。 噴漿所用水泥為不低于32.5級普通硅酸鹽水泥，沙子平均粒徑為0.3-0.5mm，石子平均粒徑為4-12mm，錨索為預應力鳥巢型鋼絞線， 錨索直徑15.24mm，長度6m，每根錨索使用6卷zk2335樹脂錨固劑。

五、工程質(zhì)量標準及要求：

1、嚴格按照設計施工，寬、高允許誤差±50mm，錨桿間排距允許誤差±100mm，錨索間排距允許誤差±100mm。

2、錨桿安裝要牢固，托板緊貼頂板不松動，錨桿外露長度為30～50mm;錨桿打設要成排成線。

3、錨網(wǎng)鋪設要做到展、平、直，錨網(wǎng)搭接長度100mm，且搭接處每隔300mm用14#鐵絲連接;錨索外露長度200mm。

4、噴射混凝土配比為水泥：沙子：米石=1：2：2。

5、噴層基礎深度100mm。

6、噴層表面平整一致，平整度≤50mm。

7、噴射質(zhì)量：噴射前必須清洗噴射斷面，清理浮矸、活矸、網(wǎng)兜、噴射均勻、無裂隙。

六、主要安全技術措施

(一)干部跟班帶班制度

1、嚴格執(zhí)行隊干、班組長跟班制度。

2、嚴格現(xiàn)場交接班制度，交清工程質(zhì)量及安全狀況和遺留安全隱患。

3、跟班干部必須對當班安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量、安全狀況負責。

4、跟班干部必須按礦規(guī)定執(zhí)行安全生產(chǎn)每班三匯報制度，必須按礦規(guī)定執(zhí)行現(xiàn)場隱患排查整改制度。

(二)一通三防

1、工作面懸掛便攜式瓦斯報警儀，工作期間發(fā)現(xiàn)瓦斯?jié)舛瘸霈F(xiàn)異常，要停止作業(yè)，撤出人員，上報調(diào)度室。

2、經(jīng)常沖刷巷道頂、幫和管路上的粉塵。

3、防塵工要經(jīng)常檢查防塵管路，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理。

4、每班施工前后必須灑水降塵，保持巷道整潔。

(三)、機電運輸管理制度

1、嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度，嚴禁扒蹬坐車。

2、在斜巷中裝卸車時，必須遵守下列規(guī)定：

(1)在礦車的下方支設戧柱。

(2)上提或下放礦車時，必須有可靠的信號聯(lián)系，不得用口令傳遞信號，待人員全部躲到附近安全地點后，方可發(fā)出開車信號。

3、下山半路裝卸車時必須設置擋車裝置。

4、礦車運行時，繩道內(nèi)和礦車的下方不得有人。巷道內(nèi)的所有人員必須全部躲到安全地點;紅燈熄滅后，方可行走。

5、必須堅持“行車不行人，行人不開車”的制度，下放礦車時使用保險繩和聲光信號。

6、施工前要對巷道內(nèi)的監(jiān)控線、電纜、風水管線進行可靠性掩護，并經(jīng)礦單位驗收后方可施工。

(四)、巷道頂板管理

1、認真堅持“敲幫問頂” 制度，及時處理危巖，特別是打眼前，對頂板破碎地點必須先用長釬子把碎矸全部放掉，施工人員要站在巷道上部安全地點，并且有專人觀山;檢查巷道斷面的規(guī)格是否符合設計要求，符合要求時應及時架設臨時支護，施工人員必須在臨時支護下打設錨桿。

2、處理危巖必須2人配合1人處理，1人觀山。并清理好退路替換下來的材料必須及時打走，保持巷道清潔嚴禁影響通風和行人。

3、處理危巖時，由上向下先頂后幫，處理危巖范圍內(nèi)嚴禁其他人員進入。

4、頂板遇到大塊巖石或較大面積離層時，應先設置臨時支護，保證安全后再由上向下處理。

5、在頂板破碎時，要適當縮小錨桿支護和錨索支護的間排距。

6、打錨桿眼前，必須按設計進行布眼，其間排距不得超過設計±100mm。

7、錨桿安裝要牢固，托板緊貼頂板不松動，對不合格的錨桿必須重新補打，嚴禁截短錨桿使用,錨桿外露、角度符合規(guī)定。

8、錨桿質(zhì)量符合設計要求，托板、螺帽齊全完好，桿體，錨固劑規(guī)格材料符合設計要求。

(五)、煤質(zhì)管理制度

(1)施工過程中產(chǎn)生的矸石、噴漿皮、廢錨網(wǎng)錨桿及日常垃圾， 礦車裝運由副井提升至地面。

(2)施工過程中產(chǎn)生的煤，礦車裝運由主井煤倉進入主井提升系統(tǒng)。

(六)、噴射混凝土

1、準備工作：

(1)檢查巷道支護是否合格，經(jīng)檢查驗收合格后，方準進行噴漿;

(2)清理噴射現(xiàn)場的矸石雜物，接好風、水管路，輸料管路要平直、不得有急彎，接頭要嚴密，不得漏風，嚴禁將非抗靜電的塑料管做輸料管使用;

(3)噴射前，必須在墻跟下挖深度200mm的基礎;

(4)檢查噴漿機是否完好，并送電空載試運轉，緊固好摩擦板，不得出現(xiàn)漏風現(xiàn)象;

(5)噴射前必須用高壓風水沖洗巷道，在巷道拱頂和兩幫拉繩安設噴后標志;

(6)噴射人員要佩戴齊全有效的勞保用品。

2、噴射混凝土的工藝要求：

噴射順序為先墻后拱，從墻基開始自下而上進行，噴槍頭與受噴面應盡量保持垂直。噴槍頭與噴面的垂直距離以0.8m～1.0m為宜。人工拌料時采用拌潮料，水泥、砂子、米石應清底并翻拌3遍使其混合均勻。

噴射時，噴漿機的供風壓力為0. 4Mpa，水壓應比風壓高0.1Mpa左右，加水量憑噴射手的經(jīng)驗加以控制，最合適的水灰比是0.4～0.5之間。噴射過程中應根據(jù)出料量的變化，及時調(diào)整給水量，保證水灰比準確，要使噴射的混凝土無干斑、無流淌、粘著力強、回彈料少、依次噴射混凝土厚度30～40mm，并要及時復噴，復噴間隔時間不得超過2h。否則，應用高壓水重新沖洗受噴面。

3、噴射工作：

噴射工作開始前，應首先在噴射地點鋪上舊膠帶或舊風筒，以便收集反彈料，反彈率不得超過15%。若噴射地點有少量淋水時，可以適當增加速凝劑摻入量;若出水點比較集中時，可設好引水管，然后再噴漿。噴射工作結束后，噴層必須連續(xù)灑水養(yǎng)護28天以上，7天內(nèi)每班灑水養(yǎng)護1次，7天以后，每天灑水養(yǎng)護1次，灑水養(yǎng)護時間為每天的8：00班。噴料要一次噴射完畢，噴完后應立即收集反彈料。當班噴射工作結束后，必須卸開噴頭，清理水環(huán)和噴漿機內(nèi)外部所有灰漿或材料。噴射混凝土反彈率不得超過15%，反彈料要及時收集，可摻入料中繼續(xù)使用，但摻入量不超過30%。

開動噴漿機時，必須先給水，再開風，再開噴漿機，最后上料;停止噴漿機時，要先停料，后停噴漿機，再關水，最后停風。噴射工作開始后，嚴禁將噴射槍頭對準人員。噴射中突然發(fā)生堵塞故障時，噴射手應緊握噴頭，并將噴口朝下。

4、噴射質(zhì)量：噴射前必須清洗噴射斷面，清理浮矸、活矸、網(wǎng)兜，噴射均勻，無裂隙，無“穿裙”、“赤腳”。

(六)：其他

1、除遵守本措施外，還應遵守《煤礦安全規(guī)程》和《各工程種操作規(guī)程》之規(guī)定。

2、其它仍按《煤礦安全規(guī)程》、《質(zhì)量標準化標準》及《各工種操作規(guī)程》中的有關規(guī)定嚴格執(zhí)行。

(七)避災路線

一、避災路線圖(附圖)

二、發(fā)生災害時行走路線及相關要求

若工作面發(fā)生水、火、瓦斯、煤塵等災害時，施工人員應按如下路線進行撤離。

工作面→軌道下山→軌道平臺→+84水平大巷→副井→平地。

三、說明

1、無論發(fā)生任何災害事故巷道施工人員要沉著冷靜，由現(xiàn)場跟班干部或有經(jīng)驗的老工人組成一個現(xiàn)場救災領導小組進行處理，先分清發(fā)生了何種災害，災害具體情況，向調(diào)度室匯報清楚后，請求救援或按避災路線撤出。

2、發(fā)生火災及瓦斯、煤塵災害時，必須立即戴好自救器，按避災路線撤出到安全地點。