接觸，氣體得到進一步凈化。凈化后的氣體經(jīng)擋水板脫水后排出。這種除塵機組結構緊湊、占在面積小，施工安裝方便，處理風量變化20%以內(nèi)對除塵效率幾乎沒有影響，除塵效率較水浴除塵器高，對5μm的粉塵，除塵效率也能達到93%。

　　

　　(123)文丘里除塵器

　　文丘里除塵器是一種裝有文丘里管（縮擴大管）的高效濕式除塵器。它由噴水裝置（噴霧器）、文氏管本體及脫水器三部分組成，從而在文丘里除塵器中實現(xiàn)霧化、凝并和脫水三個過程。文氏管本體由漸縮管2、喉管3及漸礦管4所組成（見圖19-34）。含塵氣流由進風管1進入漸縮管2，氣流速度逐漸增加，在喉管3中，氣流速度最高。此時由于高速氣流的沖擊，使噴水裝置7噴出的水滴進一步霧化（霧化過程）。在喉管中由于氣流液兩相充分混合，塵粒與水滴不斷碰撞，凝并成為更大的顆粒（凝并過程）。氣流在漸擴管4內(nèi)速度逐漸降低，已經(jīng)凝并的塵粒經(jīng)過接管5進入脫水器6中。由于顆粒較大，用一般的分離器（如旋風分離器）就可以將其分離出來（脫水過程），使氣流得到凈化。文丘里除塵器具有效率高（對1μm的粉塵、除塵效率也可達99%）、結構簡單、布置靈活、投資費用低，可處理高溫濕煙氣等優(yōu)點。它的主要缺點是阻力大，一般為6000~7000Pa。

　　

　　（124）超聲波除塵器

　　超聲波除塵器是利用超聲波使含塵氣流中的塵粒凝并增大后，再在除塵器中予以捕集的設備。它一般由超聲波發(fā)生器、凝并塔（室）、除塵器（旋風除塵器或電除塵器）等部分組成。超聲波發(fā)生器設在凝并塔上部，在凝并塔內(nèi)以150dB左右的聲波強度，使進入凝并塔的粉塵發(fā)生共振。由于粉塵的振動程度是隨著粉塵粒徑的差異而不同，因此就引入塵粒的相互碰撞而發(fā)生凝并。在凝并塔內(nèi)，經(jīng)數(shù)秒至十幾秒的滯留后，已經(jīng)凝并為大顆粒的粉塵，在重力作用下落到凝并塔底部排出。略為小一點的粉塵，隨氣流凝并塔出口，進入除塵器進一步凈化。超聲波除塵器的設備費用較低（與電除塵器比較），不論是高溫氣體，還是其他除塵器難以處理的，如高濃度細顆粒粉塵的氣體都能處理。而且也能用濕式除塵。但是由于要發(fā)生聲波，所以費用較高，比電除塵器高十倍，尤其在連續(xù)運轉(zhuǎn)的場合下，這種除塵器的實用價值尚有問題，另外超聲波除塵器的噪聲處理也是很麻煩的，因此在工程上目前尚未推廣應用。

　?。?25）磁力過濾器

　　磁力過濾器是利用高梯度磁場從氣流中捕集磁性粉塵的設備。它由填充有鐵磁纖維（纖維狀的鐵磁材料）的鐵缸組成。鐵缸設在磁場中，磁場由電磁線圈產(chǎn)生，通電后，磁化纖維外緣可產(chǎn)生非常大的磁場梯度。含塵氣體通過鐵缸時，磁吸引力可以高效地捕集磁性塵粒。當填料被塵粒完全填滿時，撤除磁力，用高壓脈沖空氣將塵粒從填料中吹出來。該過濾器采用多缸結構，各缸可按確定程序?qū)崿F(xiàn)過濾和清灰過程。

　?。?26）卸塵裝置

　　是一種裝在除塵器底部，同時具有排塵（干粉或泥漿）和鎖氣功能的裝置。它的作用是保證除塵器底部在不漏風的情況下進行正常排塵。卸塵裝置可分為干式和濕式兩類。干式卸塵裝置用于排除干粉狀的粉塵，常用的有翻板式、壓板式、回轉(zhuǎn)式卸塵閥（見圖19-35）和螺旋卸塵機。濕式卸塵裝置用來排出泥漿狀的粉塵，常用的有水封排漿閥。選擇卸塵裝置時，應首先了解排出粉塵的狀態(tài)（干粉或泥漿）、粉塵的特性（粘附性、含水量、粒徑）、排塵量及除塵器排塵口處的壓力等，還應用于使卸塵裝置的卸塵量、卸塵制度（間歇或連續(xù)）、除塵器排塵量和輸送設備的能力相適應。

　　

　?。?27）粉塵后處理

　　對除塵設備捕集下來的粉塵再進行妥善處理的方法稱為粉塵后處理。如果不對除塵設備捕集下來的粉塵進行妥善處理，就可能造成粉塵堆積或泥漿淤積，使除塵系統(tǒng)無法正常工作，還可能造成二次污染。在選擇除塵器和設備通風除塵系統(tǒng)時，必須同時考慮粉塵的后處理問題。對可以回收利用的粉粒狀物料，如耐火材料、水泥、染料、面粉等，一般采用干法除塵，回收的粉塵可以直接納入工藝系統(tǒng)。有的工廠（如選礦廠等）工藝本身設有泥漿廢水處理系統(tǒng)，在這種情況下如采用濕法除塵，可把除塵系統(tǒng)的泥漿和廢水納入處理系統(tǒng)。對除塵設備比較集中，粉塵量較大且距離較遠，無法直接回收或沒有再利用的可能時，可采用粉塵?；ɑ蚯蚧┭b置，制成粒狀（或球狀）物后，再用適當?shù)倪\輸設備送至工藝系統(tǒng)中或外運棄置。

　?。?28）風管

　　在通風系統(tǒng)中輸送氣體的管道稱為風管。風管使排風罩、除塵器和風機聯(lián)成一個整體，是通風除塵系統(tǒng)的重要組成部分。用作風管的材料有薄鋼板、硬氯乙烯塑料板、纖維板、礦渣石膏板、磚及混凝土等。需要經(jīng)常移動的風管，則大多用柔性材料制成各種軟管，如塑料軟管、橡膠管及金屬管等。薄鋼板是最常用的材料。除塵系統(tǒng)因管壁磨損大，通常采用厚度為1.5~3.0mm的鋼板。在一般情況下，同一個除塵系統(tǒng)中直管和異形管的壁厚均采用同一規(guī)格。但輸送高硬度和磨料粉塵時，如金剛砂、金屬塵、氧化鋁等，則異形管的壁厚應適當加大，一般比直管加厚1~2mm。以磚或混凝土等材料制作風管，主要用于需要與建筑、結構配合的場合。它節(jié)省鋼材，有裝飾性，經(jīng)久耐用，但阻力較大。

　?。?29）管件

　　通風管道中的異形部件。如三通、彎頭、變徑管、閥門等。為了減少空氣流過管件時的局部阻力，通常采取下列措施：（1）三通支管與干管的夾角，一般不宜超過30°；（2）風管的彎頭宜制成弧形，曲率半徑不宜過小，一般應≥1.5~2d（風管直徑），如果受條件限制只能裝設矩形直管時，應在其中裝設導流葉片；（3）用漸擴（漸縮）管代替突然擴大（或突然縮小），漸擴（漸縮）管的中心角不宜過大，以小于45°為好；（4）合理布置管件，防止相互影響。

　　（130）粗糙度

　　管道壁面起伏不平的程度稱為粗糙度，以mm計。粗糙度，在管道壁面的各處既不是大小均勻的，又不是形狀相似的，也不是疏密一致的。所以，在有關設計手冊中給出的粗糙度指的是平均絕對粗糙度。在水力過渡區(qū)，摩擦阻力系數(shù)不僅與雷諾數(shù)有關，還與管壁粗糙度有關。粗糙度增大時摩擦阻力系數(shù)和摩擦阻力也增大。

　?。?31）靜壓

　　單位體積氣體所具有的勢能稱為靜壓，以Pa計。靜壓與氣體流動無關，它可以高于大氣壓（正壓），也可以低于大氣壓（負壓）。當風機為壓入式（風管位于風機壓出段）時，管道內(nèi)氣體的靜壓為正壓；當風機為吸入式（風管位于風機吸入段）時，管道內(nèi)氣體的靜壓為負壓。

　?。?32）動壓

　　單位體積氣體所具有的動能稱為動壓，以Pa計。動壓以流速的形式表現(xiàn)，僅作用于氣體的流動方向，恒為正值。

　?。?33）全壓

　　單位體積氣體所具有的總能量稱為全壓，以Pa計。在某一點上動壓與靜壓的代數(shù)和即為該點上的全壓。在一封閉風管內(nèi)若無氣體流動時，氣體僅受靜壓作用，動壓為0，全壓即等于靜壓；當風機為壓入式時，管道內(nèi)氣體的靜壓為正壓，動壓為正壓，二者之和為全壓；當風機為吸入式時，管道內(nèi)氣體的靜壓為負壓，而動壓仍為正壓，二者之和為全壓，因此全壓可能為正壓，也可能為負。

　?。?34）風管風速

　　氣流通過風管斷面的平均速度稱為風管風速，以m/s計。風管內(nèi)的空氣流速對通風除塵系統(tǒng)的技術經(jīng)濟性有較大影響。流速高，風管斷面小，材料耗用少，建造費用低；但是系統(tǒng)的阻力大，噪聲大，動力消耗增加，運行費用增加，管道的磨損增大。流速低，阻力小，動力消耗少；但風管斷面大，材料和建造費用大，風管占用的空間也會增加。流速過低還會使粉塵沉積堵塞管道。因此，必須通過全面的技術經(jīng)濟比較選定適當?shù)牧魉?。除塵風管的流速可根據(jù)粉塵的性質(zhì)和風管布置方式參考有關手冊確定，非含塵空氣（或凈化后空氣）風管流速可取6~14m/s。

　　（135）當量直徑

　　與矩形風管有相等單位長度摩擦阻力的圓形風管直徑為當量直徑。這是為了利用圓形風管的計算表或線解圖，計算矩形風管的摩擦阻力而引入的一個概念。當量直徑有流速當量直徑和流量當量直徑兩種。利用當量直徑求矩形風管的阻力時，要注意其對應關系：采用流速當量直徑時，必須用矩形風管中的空氣流速去查出阻力；采用流量當量直徑時，必須用矩形風管中的空氣流量去查出阻力。用兩中方法求得的矩形風管單位長度摩擦阻力是相等的。

　　（136）風管阻力

　　氣流沿風管流動時產(chǎn)生的壓力損失，以Pa或kPa計。風管阻力有兩種：一種是由于氣體本身的粘滯性及其與管壁間的摩擦而產(chǎn)生的壓力損失，這種沿管長發(fā)生的壓力損失稱為摩擦阻力或沿程阻力；另一種是氣體流過風管的管件（如彎頭、三通、漸縮管、風帽等）時，由于氣流速度大小和方向發(fā)生變化產(chǎn)生渦流而造成的壓力損失，這種發(fā)生在局部地點的壓力損失稱為局部阻力。對單一管路（串聯(lián)管路），風管阻力等于全部摩擦阻力和局部阻力之和。在設計風管時，應對各并聯(lián)支路進行阻力平衡計算。

　?。?37）系統(tǒng)阻力

　　系統(tǒng)阻力是通風除塵系統(tǒng)阻力的簡稱。它包括吸塵罩阻力（有的計算、將吸塵罩阻力放到風管阻力內(nèi)）、風管阻力、除塵器阻力和出口動力損失（通常把出口動力損失算到風管阻力中）四部分。系統(tǒng)阻力是選擇風機，確定系統(tǒng)動力消耗的依據(jù)。

　?。?38）阻力平衡

　　并聯(lián)管路所具有的一個特性。并聯(lián)管路各支管的阻力總是相等的。如果并聯(lián)各支管的阻力不相等，在實際運行中，阻力小的支管將通過超過原來預定的風量，而阻力大的支管則達不到原來要求的風量。這樣一直變化到阻力平衡為止。風量大的，隨著風量增大阻力增加；風量小的，隨著風量的減少阻力降低，最后達到新的平衡。其結果是使并聯(lián)各支管的風量重新分配。所以，在并聯(lián)管路中，要使風量按預定數(shù)量分配在各支管上，就得在設計時使各支管的阻力平衡，也就是使各支管的阻力相等。但在設計中要做到各支管的阻力完全平衡中不可能的。系統(tǒng)中的支管越多，越難做到平衡。對除塵系統(tǒng)，要求在各分支節(jié)點上各支管間的阻力不平衡率不超過10%，其他的通風系統(tǒng)，要求不超過15%。調(diào)整支管阻力的方法有兩種。一是在支管上設置調(diào)節(jié)閥，二是改變支管管徑。

　?。?39）壓損平均法

　　同“當量阻力法”。計算通風系統(tǒng)的一種方法。該方法的計算步驟是：將已知風機的風壓按干管長度平均分配給各部分，再根據(jù)各部分的風量和分配到的風壓計算風管的直徑和流速。該方法適用于風機風壓已定，以及進行并聯(lián)支路阻力平衡的場合。

　　（140）流速控制法

　　同“比阻力法”。計算通風系統(tǒng)的一種方法。該方法以選定的管內(nèi)空氣流速作為控制因素，根據(jù)已知風量、風管長度和選定的流速，算出各管段的直徑和系統(tǒng)阻力。目前，在通風除塵工程中，用得最多的是這種方法。

　?。?41）靜壓復得法