中間再熱式汽輪機，參數(shù)高、容量大、汽缸數(shù)目多，又有內(nèi)外缸之分，因此汽缸和轉子的膨脹關系比較復雜。汽輪機通流部分的磨損，一般發(fā)生在機組啟、停和工況變化時，產(chǎn)生磨損的主要原因是：汽缸與轉子不均勻加熱和冷卻；啟動與運行方式不合理；保溫質(zhì)量不良及法蘭螺栓加熱裝置使用不當?shù)?。動靜部分在軸向和徑向磨損的原因，往往很難絕對分開，但仍然有所區(qū)別。在軸向方面，沿通流方向各級的汽缸與轉子的溫差并非一致，因而熱膨脹也不同。在啟動、停機和變工況運行時，轉子與汽缸膨脹差超過極限數(shù)值，使軸向間隙消失，便造成動靜部分磨損，在消失的時候，便產(chǎn)生汽封與轉子摩擦，同時又不可避免地使轉子彎曲，從而產(chǎn)生惡性循環(huán)。另外，機組振動大和汽封套變形都會引起徑向摩擦。通流部分磨損事故的征象和處理如下：轉子與汽缸的相對脹差表指示超過極值或上下缸溫差超過允許值，機組發(fā)生異常振動，這時即可確認為動靜部分發(fā)生碰磨，應立即破壞真空緊急停機。停機后，如果脹差及汽缸各部溫差達到正常值，方可重新啟動。啟動時要注意監(jiān)視脹差和溫度的變化，注意聽音和監(jiān)視機組的振動。如果停機過程轉子惰走時間明顯縮短，甚至盤車啟動不起來，或得盤車裝置運行時有明顯的金屬摩擦聲，說明動靜部分磨損嚴重，要揭缸檢修。

　　1 常見葉片事故發(fā)生時的征象、原因及預防措施

　　葉片斷落的征象 汽輪機在運行中發(fā)生葉片斷落一般有下列現(xiàn)象： 汽輪機內(nèi)部或凝汽器內(nèi)有突然的響聲，此時在汽輪機平臺底層常可清楚地聽到。機組發(fā)生強烈振動或振動明顯增大，這是由于葉片斷落而引起轉子平衡破壞或轉與落葉片發(fā)生碰撞摩擦所致。但有時葉片的斷落發(fā)生在轉子的中間級，發(fā)生動靜部分摩擦時，機組就不一定會發(fā)生強烈振動或振動明顯增大，這在容量較大機組的高、中壓轉子上有時會遇到。當葉片損壞較多而且較嚴重時，由于通流部分尺寸改變，蒸汽流量、調(diào)速汽閥開度監(jiān)視級壓力等與功率的關系部將發(fā)生變化。若葉片落入凝汽器，則會交凝汽器的銅管打壞，使循環(huán)水漏入凝結水中，從而表現(xiàn)為凝結水硬度和導電度突增。若機組抽汽部位葉片斷落，則葉片可能進入抽汽管道，使抽汽止回閥卡澀，或進加入熱器使管子損壞，導致水位升高。停機過程中，聽到機內(nèi)有金屬摩擦聲，惰走時間減少。 在停機蔌升速過程中越過臨界轉速時，機組振動有明顯的增大或變化。

　　2 葉片損壞的原因

　　2.1 葉片本身的原因 ，振動特性不合格。由于葉片頻率不合格，運行時產(chǎn)生共振而損壞者，在汽輪機葉片事故中為數(shù)不少。如果擾動力很大，甚至運行幾個小時后即能發(fā)生事故。這個時間的長短，還和振動特性、材料性能以及葉片結構、制造加工質(zhì)量等有關。設計不當。葉片設計應力過高或柵結構不合理，以及振動強調(diào)特性不合格等，均會導致葉片損壞。個別機組葉片甚薄，若鉚釘應力較大，則鉚裝圍帶時容易產(chǎn)生裂紋。葉片鉚頭和圍帶湯裂事故發(fā)生的情況也不在少數(shù)。 材質(zhì)不良或錯用材料。材療饑械性能差，金屬組織有缺陷或有夾渣、裂紋等，葉片經(jīng)過長期運行后材料疲勞性能及衰減性能變差，或因腐蝕沖刷機械性能降低，這些都導致葉片損壞。加工工藝不良。加工工藝不嚴格，例如表面粗糙度不好，留有加工刀痕，扭轉葉片的接刀處不當，圍帶鉚釘孔或拉金孔處無倒角或倒角不夠或尺寸不準確等，能引起應力集中，從而導致葉片損壞。 有時低壓級葉片為了防止水蝕而采用防護措施，當此措施的工藝不良時能使葉片損壞。 國內(nèi)由于焊接拉金或圍帶安裝工藝不良引起的葉片事故較多，應引起重視。