一、塔吊的定位及布置方案：

　　6#樓建筑高度為76.05米，QTZ80B米塔吊的獨立起升高度為47米，采用附著式起升系統(tǒng)后附著式起升高度達110米，可滿足施工要求，根據(jù)施工現(xiàn)場總平面布置圖及5#、8#樓塔吊布置方案，決定采用2#方案塔吊大臂長54米臂長組合。

　　5#樓安設(shè)北立面的QTZ63軒龍塔吊，臂長50米，兩臺塔吊之間中心距為70m，而兩塔吊的前臂為54m、50 m，造成兩臺塔吊相交54+50-70=24m，存在互相碰撞大臂、吊鉤、鋼絲繩危險。

　　8#樓安設(shè)在東立面的QTZ80金魁塔吊，臂長54米，兩臺塔吊之間中心距為46m，而兩塔吊的前臂為54m、50 m，造成兩臺塔吊相交54+50-46=48m，存在互相碰撞標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、大臂、吊鉤、鋼絲繩危險。

　　為確保各塔機運行正常，防止碰撞發(fā)生安全事故，特根據(jù)現(xiàn)場實際情況，編制塔吊防碰撞措施，以確保施工安全。

　　四、防碰撞危險源、危險時段分析及預(yù)防

　　1.確定重疊具體部位：5#與6#重疊大臂24米；5#與8#重疊大臂48米，重疊塔身8米。
　　2.確定塔吊臂交叉重疊時的高差：5#≥6#9米；6#≥8#2.5米。
　　3.5#樓由于開工較早，現(xiàn)已施工至11層，塔吊在升降或日常使用的過程中，要高于6#樓塔吊三個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)≥9米。故不存在大臂相撞的危險，碰撞危險源時段為5#樓在吊裝鋼筋作業(yè)過程中，大臂旋轉(zhuǎn)至6#樓塔吊回轉(zhuǎn)半徑之內(nèi)，容易發(fā)生碰撞鋼絲繩。
　　4.8#樓工程剛開工，在基礎(chǔ)施工階段，在安裝塔吊時，兩方項目經(jīng)理就塔吊安裝地點達成共識，相互約定了塔吊吊裝區(qū)域、回轉(zhuǎn)區(qū)域及特殊情況的處理事項，并且雙方使用的對講機頻率一致，只是不同波段，在發(fā)生相互需要協(xié)調(diào)時，雙方司機調(diào)整波段就可進行協(xié)商解決處理。
　　5.重疊區(qū)域標(biāo)記，司機明顯可見。
　　6.6#樓項目部設(shè)專職司機3人，指揮人員4名，每班3人上下同時作業(yè)，24小時安全監(jiān)護，防止碰撞。
　　7.配備足夠數(shù)量對講機，司機、指揮人人持機。
　　8.安全員每天跟蹤監(jiān)督管理。
　　9.重疊區(qū)域工作時間差制
　　1）、一般性吊裝工作，按照空車讓重車，即空運轉(zhuǎn)塔吊避讓吊裝重物塔吊。
　　2）、先到先吊：即根據(jù)先來后到順序施工，特殊情況如應(yīng)急搶險可另外調(diào)整。
　　3）、相互鳴笛示警防止碰撞
　　4）、停機時定位：臨時停止作業(yè)或下班時，各塔吊停止方向均無妨礙其他塔吊回轉(zhuǎn)作業(yè)范圍。
　　5）、臨時性某臺塔吊在非工作時間在重疊區(qū)域吊裝，應(yīng)向項目部匯報，各項目部調(diào)整，避開作業(yè)范圍。

　　五、一般安全措施

　　1、塔機起重駕駛應(yīng)有專職司機操作，司機必須持證上崗，并應(yīng)有專職指揮員持指揮證指揮，任何人員包括管理人員均不得私自指揮塔吊。
　　2、必須遵守“十不吊”等有關(guān)安全規(guī)定。
　　3、夜間作業(yè)，必須要有充足的照明。
　　4、塔機必須有可靠的接地，所有電器設(shè)備外殼應(yīng)與機體妥善連接。
　　5、工作前應(yīng)檢查傳動部分潤滑油量及各限位和保險裝置。如有不符合要求的應(yīng)及時修理。經(jīng)運轉(zhuǎn)正常后方可開機使用。
　　6、駕駛司機必須得到指揮信號后，方可進行操作。操作前，司機必須按電鈴發(fā)信號。
　　7、禁止越級調(diào)速和高速時突然停車、回轉(zhuǎn)。
　　8、當(dāng)機械出現(xiàn)故障時，應(yīng)及時停車。將重物放下切斷電源，找出原因。排除故障后才能繼續(xù)工作。禁止在操作中調(diào)整或檢修。
　　9、工作完畢吊鉤上升到限位，小車收進。所有控制器必須扳到停止位置。切斷電源，鎖好電箱。
　　10、6級以上大風(fēng)，停止塔機操作使用。遇有臺風(fēng)警報上旋式塔機用四根纜繩拉住塔身上部。
　　11、多機作業(yè)，應(yīng)注意保持各機操作距離。各機吊鉤上所懸掛重物的距離不得少于3米；多塔作業(yè)時，任意兩臺塔吊任何部位間距不得小于2米。
　　12、與兄弟單位加強協(xié)作，相互配合、禮貌歉讓。