??1、合理使用

????(1)柴油機的啟動與加速
????柴油機啟動后，渦輪增壓器即開始運轉。務必先低速運行3-5min，待機油溫度上升、流動性能好轉，渦輪增壓器得到充分潤滑后，再提高轉速并帶負荷作業(yè)，以確保在高轉速下增壓器渦輪轉子軸及軸承的潤滑，避免柴油機負荷加大時增壓器轉子軸及軸承出現(xiàn)無油干磨擦或燒卡現(xiàn)象。
????停機時間較長的柴油機，應做好預潤滑，用機油壺往增壓器的進油口注入一定量的機油，并用手轉動葉輪，以保證渦輪轉子軸與浮動軸承有承載油膜保護，發(fā)動機熄火前，要逐漸減少負荷，怠速運轉3-5min后再停機，以防止發(fā)生結焦和軸承損壞；另外，柴油機不可長時間怠速運轉，這樣會增加油耗、加劇機件磨損，增壓器也會因潤滑壓力過低而潤滑不良，導致早期損壞。為此，怠速運轉的時間一般不應超過10min。

????(2)空負荷運轉
????防止長時間低速空轉，怠速運轉時間過長，排氣側正壓力過低，渦輪端密封環(huán)的兩側氣壓不平衡，機油就會滲漏到渦輪殼。如果泄漏很輕微，會在負荷下燒盡而不致發(fā)生故障，但會污染渦輪葉片。因此，不要讓渦輪增壓柴油機在怠速下運轉超過10min。

????(3)停機
????高溫、高速運轉的柴油機不可突然停機，以免潤滑油中斷，造成增壓器轉軸與軸套之間“咬死”。一旦停機，通信增壓器的潤滑油也停止流動。如果此時排氣岐管的溫度很高，其熱量會傳到增壓器殼體，將停留在那里的潤滑油熬成積炭。當這種積炭越積越多時就會阻塞進油口，導致軸套缺油，加速轉軸與軸套之間的磨損，甚至會發(fā)生“咬死”的嚴重后果。因此，柴油機停機前一定要先卸荷，使其空轉，待機溫下降后再熄火。
????停機后，機油泵不工作，機油壓力迅速降至零，然而，增壓器只要還在旋轉，就需要機油潤滑和冷卻，一旦斷油，殘存在增壓器內部的機油因高溫而炭化，軸頸軸承和止推軸承很快會燒結。
????柴油機工作時，渦輪直接暴露在高溫排氣中。若在全速下突然停機，高溫的葉輪和渦輪殼體也會向轉子軸傳熱，浮動軸承和密封環(huán)的溫度將高達200-300℃，若無機油潤滑、冷卻，足以使轉子軸變色發(fā)藍。停機前怠速運轉數(shù)分鐘后，增壓器內部零件的溫度會大幅度下降。故停機前，應先逐漸拉小油門，怠速運轉3-?5min后再停機。