5．推廣應(yīng)用新型密封材料

　　這是許多單位治理泄漏的成功經(jīng)驗(yàn)。如聚四氟乙烯、柔性石墨、液態(tài)密封膠、厭氧膠以及機(jī)械密封裝置的應(yīng)用，都頗見(jiàn)成效。

　　液態(tài)密封膠已成為處理靜結(jié)合面泄漏的主要措施。如采用MF-1密封膠（廣州機(jī)床研究所生產(chǎn)）、鐵錨603密封膠（上海新光化工廠(chǎng)生產(chǎn)），對(duì)機(jī)床變速箱蓋、油缸上下端蓋、泵體管接頭、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊等均有很好的防漏效果。采用鐵錨304厭氧膠密封絲扣，可在150℃下耐壓3MPa不泄漏，并可在頻率20～200Hz范圍振動(dòng)幾十小時(shí)仍不松動(dòng)。

　　6．采用高中壓樹(shù)脂軟管

　　樹(shù)脂軟管和橡膠、鋼編管相比，制造精度高，公差小，所以管接頭裝配時(shí)更緊密，可大大減少膠管引起的泄漏。

　　7．改用固體潤(rùn)滑材料

　　改液體潤(rùn)滑為固體潤(rùn)滑，使機(jī)器內(nèi)根本不存在稀油，從而可避免泄漏問(wèn)題。近年來(lái)，許多禁油或易漏的部位，固體潤(rùn)滑正逐步取代液體潤(rùn)滑，為密封技術(shù)開(kāi)辟出一個(gè)嶄新的局面。

　　固體潤(rùn)滑材料有二硫化鉬、聚四氟乙烯、石墨、尼龍1010等，其中二硫化鉬是最常用的一種，它化學(xué)穩(wěn)定性好，摩擦系數(shù)小、具有良好的抗壓性能，目前已普遍用于機(jī)床和減速箱齒輪的潤(rùn)滑，杜絕了減速箱漏油。使用時(shí)可將其添加在潤(rùn)滑油、脂中，也可與金屬材料混合壓制成型，經(jīng)燒結(jié)處理后成為不必加油潤(rùn)滑的機(jī)械零件。聚四氟乙烯塑料制成的活塞環(huán)，已推廣應(yīng)用于空壓機(jī)、氧壓機(jī)中。

　　8．采取防振動(dòng)、防沖擊措施

　　振動(dòng)和沖擊常常引起緊固件松弛、脫落或破壞，摩擦副和密封件過(guò)早磨損，會(huì)加速密封失效，使介質(zhì)泄漏加劇，甚至造成設(shè)備本身?yè)p壞。設(shè)備使用接觸式密封時(shí)，不管密封裝置如何精良，只要有振動(dòng)，就很難做到不漏。因此，要盡量消除或減小振動(dòng)和沖擊源。例如，在壓縮機(jī)連接管道上應(yīng)設(shè)緩沖氣流的裝置（緩沖罐）。在有振動(dòng)和沖擊的部位所使用的密封元件和材料，要考慮耐振動(dòng)和沖擊性能，在這種部位，不能使用干性附著型密封膠，而應(yīng)使用非干性粘著型或半干性粘彈性密封膠。

　　9．加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，防腐蝕

　　操作不當(dāng)、維護(hù)不周是導(dǎo)致設(shè)備泄漏的重要原因。對(duì)設(shè)備采取防腐措施，才能從根本上解決問(wèn)題。如設(shè)備的外表用涂層（如油漆）加以保護(hù)，埋在地下的金屬要外加防腐層，檢修設(shè)備時(shí)應(yīng)將零件結(jié)合面上的污物清洗干凈，密封材料涂層應(yīng)厚薄均勻，否則均易引起泄漏。

　　10．盡量減少密封點(diǎn)

　　在方案設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量減少密封點(diǎn)。如輕質(zhì)油泵，應(yīng)有優(yōu)先選用單級(jí)單吸的結(jié)構(gòu)，這樣就減少一處密封，或者使用屏蔽泵。盡量將動(dòng)密封改為靜密封。