??????? 2.5 操縱機構(gòu)
??????? (1）“起動”與“停車”按鈕應(yīng)操作方便、靈敏可靠。
??????? (2）卸荷閥手柄應(yīng)齊全，轉(zhuǎn)動靈活。開車前，應(yīng)將卸荷閥手柄轉(zhuǎn)到“起動”位置，使空氣壓縮機卸荷起動。
??????? 2.6 電氣系統(tǒng)應(yīng)符合國家有關(guān)機械設(shè)備電氣安全要求。
??????? 2.7 其他要求
??????? (1） 機身、曲軸箱等主要受力件嚴禁有影響強度和剛性的缺陷，且不應(yīng)有棱角、毛口及其他影響安全的缺陷。
??????? (2） 緊固件必須完整、可靠，并有防松措施。
??????? (3） 空氣壓縮機應(yīng)有清晰的銘牌和安全標志牌。
??????? 四、 試車與運行
??????? 1. 新安裝的空氣壓縮機，必須是經(jīng)有關(guān)部門批準的正規(guī)廠家的產(chǎn)品，并有相應(yīng)的合格證和技術(shù)資料。用戶按設(shè)備說明書進行驗收，經(jīng)試車合格后，方準使用。
??????? 2. 凡經(jīng)過大修或中修的空氣壓縮機，其主要零部件必須達到原設(shè)計規(guī)定的技術(shù)指標。主要受力件、轉(zhuǎn)動部件均應(yīng)有詳細的檢修記錄，要按設(shè)備說明書和企業(yè)設(shè)備管理規(guī)章進行驗收，經(jīng)試車合格后，方可使用。
??????? 3. 空氣壓縮機的修理必須在卸壓后進行。
??????? 4. 工作時，如發(fā)生斷水、缺油，必須立即停車。
??????? 5. 不符合要求的潤滑油不得使用，一般應(yīng)采用壓縮機油。氣缸和曲軸箱內(nèi)的潤滑油應(yīng)油量適當(dāng)，潤滑系統(tǒng)油壓應(yīng)穩(wěn)定，油質(zhì)清潔。
??????? 6. 在炎熱地區(qū)，應(yīng)采取降溫措施。
??????? 7. 空氣壓縮機氣缸、氣缸蓋、活塞及冷卻器的氣體管路等，應(yīng)定期進行水壓試驗；管路應(yīng)以3×105 Pa的表壓進行水壓試驗，穩(wěn)壓時間不應(yīng)少于5分鐘，不允許有滲漏現(xiàn)象。
??????? 8. 受壓容器的氣壓試驗和氣密性試驗必須遵守工藝規(guī)程及《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》。
??????? 9. 進行氣壓試驗時，如容器內(nèi)有殘留的易燃、易爆氣體，禁止用空氣作為試驗介質(zhì)。
??????? 10. 氣壓試驗過程中，如發(fā)現(xiàn)試壓件有異常聲響、壓力下降及油漆剝落等不正?，F(xiàn)象，應(yīng)立即停止試驗，查明原因，必要時卸壓檢查。
??????? 11. 空氣壓縮機一般每運行8000小時后，應(yīng)分解氣缸，清除油垢焦渣等。若使用硬水，則每運行4000小時后即應(yīng)進行清洗。組裝后應(yīng)進行試壓。試驗壓力為工作壓力的1.25倍。
??????? 12. 冷卻器等受壓容器的緊固件，每年應(yīng)進行一次安全鑒定，并做好相應(yīng)的記錄。
??????? 五、空壓機防爆炸安全技術(shù)措施：
??????? 空氣壓縮機(以下簡稱空壓機)的爆炸事故，近期在國內(nèi)企業(yè)曾發(fā)生過數(shù)起，因此，對空壓機的防爆應(yīng)當(dāng)引起我們的重視。??
???????????? 1、 形成空壓機爆炸的三要素?
??????????? 根據(jù)空壓機的工作特性，把空氣經(jīng)過一級或二級以上壓縮，制成壓縮空氣。缸體和活塞需要潤滑油潤滑必然會生成積炭，空氣壓縮會大幅升溫，空氣中含有氧氣，這樣就形成了空壓機爆炸的三要素:積炭、溫度、空氣。?
??????? 1.1 積炭：
??????? 排氣閥上生成積炭的發(fā)熱反應(yīng)是在154℃-250℃范圍的溫度下發(fā)生的。積炭厚度到了3 mm以上時，就會有自燃的危險。另外，積炭影響其散熱效率，蓄積熱量而形成火點，當(dāng)和高溫高壓空氣混合，達到爆炸極限時即發(fā)生爆炸。一般潤滑油受熱分解，可產(chǎn)生的輕質(zhì)碳化氫在空氣中的爆炸界限。積炭產(chǎn)生量的大小與潤滑油的氧化安定性、加油量、潤滑油質(zhì)量及檢修有關(guān)。?
???????????? 1.1.1 空壓機活塞潤滑所需的潤滑油是在精制基礎(chǔ)油的基礎(chǔ)上添加各種添加劑制成。其基礎(chǔ)油的好壞直接影響殘?zhí)苛康拇笮?，基礎(chǔ)油好(如蘭州、新疆)抗熱氧化安定性好，殘?zhí)恐稻托?，潤滑油生成積炭的速度就低，不易形成大量積炭，所以選好壓縮機油很重要。?
???????????? 1.1.2 空壓機缸體注油器加油量的大小，直接導(dǎo)致積炭、油泥、油氣的生成量，如40 m3二級壓縮的空壓機，標準規(guī)定一級缸注油12-18滴/min，二級缸注油12-15滴/，超過此規(guī)定過量的潤滑油就會吸附在凹陷處和管道壁上，生成油泥和積炭，只有一部分隨壓縮氣體排出。?
??????????? 1.1.3 檢修不及時、清炭效果不好，也是促使積炭累計生成量大的原因。據(jù)調(diào)查，中間冷卻箱、后冷卻器及管道是不易清炭的部位，此處一般生成積炭，油泥的量也較大。?
??????????? 1.2 溫度 ：
??????????? 壓縮氣體溫度升高是促使爆炸的一個重要條件，據(jù)統(tǒng)計空氣壓縮機超過170℃的50%發(fā)生爆炸，因而各國均規(guī)定排氣溫度不得超過150℃
??????? 1.3空氣：
???????????? 1.2.1 進氣量減少10%，則排氣溫度會上升20℃。因而要求進口要有足夠的進氣量。?
???????????? 1.2.2 排氣閥積炭引起閥漏氣，也會造成排氣升溫。如:700 kPa的壓縮機正常排氣溫度為130℃，而閥漏氣時會產(chǎn)生270℃溫度，很容易發(fā)生爆炸事故。?
???????????? 1.2.3 水冷量不足、結(jié)垢嚴重會造成壓縮空氣冷卻不好，導(dǎo)致溫升偏高。此點至關(guān)重要。?
??????? 2、防爆措施? ：
???????????? 2.1 加強潤滑油管理?
??????? 為了控制積炭的生成速度，應(yīng)選用基礎(chǔ)油好，殘?zhí)恐敌。贿m宜的粘度(IsOVG68-100)；良好的抗熱氧化安定性(康式殘?zhí)吭鲋担?%)；燃點高的潤滑油。如：蘭煉產(chǎn)I，DAB空氣壓縮機油。汽缸供油量不能太大，最大不得超過50g/m3，以防止油氣量增大和結(jié)焦積炭增多。嚴禁開口儲油方式，防止?jié)櫥蜋C雜超標堵塞注油器。另外，空壓機油要有產(chǎn)品合格證和油品化驗單。?
??????????? 2.2 加強設(shè)備檢修維護管理?
??????? 空壓機各部件的狀況，要定期驗證，要制定完整的大中修計劃，項目要具體，有驗收標準。尤其是定期清炭工作要有專人負責(zé)驗收。吸氣口不應(yīng)設(shè)在室內(nèi)，并保證規(guī)定的吸入量，防止空氣濾清器堵塞而減少進氣量，造成排氣溫升高。加強水冷卻，保證冷卻槽進出口水溫差不高于10℃，即使夏季時冷卻槽出口水溫也不得超過50℃。定期清除壓縮機內(nèi)部積炭，一般每600 h檢查清掃排氣閥，每4000 h換新排氣閥。?
????????????? 2.3 加強操作管理?
??????? 空壓機可作為危險源點來對待，因此要求操作人員要經(jīng)培訓(xùn)后持證上崗。操作人員在嚴格按操作規(guī)程操作的同時，要能夠?qū)σ话憧諌簷C故障進行判定和處理。要求操作人員對空壓機工作原理、爆炸起因、合理注油、定時排污、嚴格執(zhí)行開停機制度等要有明確的認識。?
???????????? 2.4 提高空壓機運行狀態(tài)的監(jiān)控能力?
??????????? 在保證空壓機空氣冷卻、溫度壓力儀表顯示、安全閥等基本安全設(shè)施的基礎(chǔ)上，還應(yīng)在排氣閥出口管線接連處，裝自動溫度報警器，嚴格控制溫度不超過規(guī)定的150℃。?????
??????????? 目前的往復(fù)式空壓機存在不可避免的三要素:積炭、溫度和空氣，具有爆炸的可行性。因而它要求對于空壓機的防爆工作落實到日常的綜合管理之中，防爆措施落實的明確、細致，空壓機的安全運行就有了切實的保證。對于企業(yè)今后的設(shè)備改造中，盡量選用無油往復(fù)式空壓機，從根源上可杜絕爆炸事故的發(fā)生。
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