管內(nèi)各工區(qū)

??? 根據(jù)武橋工安〔2010〕43號文件“關(guān)于公布2010年安全生產(chǎn)專項整治推進計劃的通知”的要求，為強化安全基礎(chǔ)建設(shè)，進一步提高安全管理制度化、規(guī)范化、法制化水平，確保安全持續(xù)穩(wěn)定。現(xiàn)結(jié)合車間實際，特制定2010年車間安全生產(chǎn)專項整治措施。

一、整治項目：勞動安全專項整治

整治目標：提高安全意識、規(guī)范管理制度，落實卡控措施，狠抓“作業(yè)不設(shè)防護、下道晚和不下道”等頑癥。

整治標準：
一、各種施工必須按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》中的規(guī)定設(shè)置防護，未設(shè)好防護禁止開工。不得擅自變更防護辦法。作業(yè)未完、機具沒有全部下道、線路末恢復(fù)到準許放行列車的條件時，不得撤除防護。要堅決做到“四嚴禁、四必須”，即嚴禁防護人員不夠上道作業(yè)，必須設(shè)置三道防護（前防護員、工地防護員、后防護員）；嚴禁防護員不接車，必須按規(guī)定標準接車；嚴禁兼職防護員，必須是有資格的專職人員擔任；未設(shè)好防護禁止開工。

二、防護員基本條件

1．防護員必須是責任心強，視聽能力良好，頭腦清晰，無語言障礙；

2．熟悉管內(nèi)地形和列車運行情況，熟知防護知識和安全知識；

3．經(jīng)段培訓考試合格且有兩年以上工齡的鐵路職工。

三、防護員基本要求

1．防護員必須按規(guī)定穿戴防護服裝、防護帽和胸牌，帶齊防護信號備品和通話記錄本。，堅守崗位、精神集中、注意暸望，持證上崗，按章防護。如因事暫時離開崗位時，必須向施工負責人請假，并等待施工負責人指派的合格防護員到位，防護員向接替的防護員交清工作情況后，方可離開崗位。否則，施工人員、機具必須暫時下道，停止作業(yè)。

2．防護員必須熟悉防護信號備品的使用，熟知列車運行規(guī)律和工地地形情況，作業(yè)中應(yīng)保持精力充沛，上崗前不得飲酒，不得擅離崗位，不得臆測行車，不干與防護工作無關(guān)的事情，嚴禁防護員在工作時間攜帶和使用手機。

3．防護員要保持通訊工具良好，必須嚴格執(zhí)行復(fù)誦、定時通話（3～5分鐘通話一次）和通話三確認制度（確認對方姓名、確認防護有效、確認列車閉塞時分）制度，按規(guī)定填寫施工防護記錄。如通訊設(shè)備發(fā)生故障，無法聯(lián)系時應(yīng)立即通知施工負責人停止作業(yè)，將人員機具撤出線路限界以外。

??4．工地防護員站立位置要便于暸望列車，并能與工地通視。同時，也要注意確保自身安全。列車通過時必須按規(guī)定標準接車。

5．工地防護員應(yīng)及時準確向施工負責人傳達列車運行信息和封鎖、慢行命令號、起止時間，按施工負責人要求向駐站聯(lián)絡(luò)員通報施工條件及施工情況。

6．在天窗點內(nèi)施工，工地防護員要隨時掌握供電段軌道車運行情況，及時通知施工負責人注意避讓軌道車。

??? ?7．前后防護員和現(xiàn)場防護員每天上班前必須校對鐘表，并帶齊良好的通信器材和信號備品。
四、防護工作要點

1．防護員設(shè)置：前后防護員設(shè)專職，（按線路運行速度設(shè)置，Vmax≤120km/h區(qū)段設(shè)置在800米以外；120km/h＜Vmax≤160km/h區(qū)段設(shè)置在1400米以外；160km/h＜Vmax≤200km/h區(qū)段設(shè)置在2000米以外），工地防護員設(shè)專職（直線地段設(shè)置在距離作業(yè)人員20米處，曲線地段設(shè)置在距離作業(yè)人員50米處）

2．防護備品及著裝：穿戴防護服，攜帶防護證件、對講機、防護記錄本、信號旗、喇叭、短路銅線等。

3．下道距離：Vmax≤120km/h區(qū)段必須在距離列車800米以外下道完畢，距鋼軌頭部外側(cè)距離一般應(yīng)滿足2m；120km/h＜Vmax≤160km/h區(qū)段必須在距離列車1400米以外下道完畢，距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于2.5m；160km/h＜Vmax≤200km/h區(qū)段必須在距離列車2000米以外下道完畢，距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于3.0m；200km/h＜Vmax≤250km/h區(qū)段必須在距離列車3200米以外下道完畢，距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于4.0m。

4 、鄰線來車的下道：正線作業(yè)時，鄰線來車必須比照本線來車下道距離辦理，必須下道。

5．下道規(guī)定：作業(yè)人員下道時應(yīng)面向列車認真暸望，防止列車墜落物及繩索傷人；防護員必須按規(guī)定手舉信號旗接車；下道時必須將作業(yè)機具、材料移出線路放置，兩線間不得停留人員和放置機具、材料。

整治目標：重點整治道口慣性違章問題、監(jiān)護道口作業(yè)規(guī)范等問題

（1）當班道口工要嚴格執(zhí)行崗位責任制，遵守勞動紀律和作業(yè)紀律，做到“十不準”：不準遲到早退及擅離崗位；不準酒后當班；不準未經(jīng)培訓而無證上崗；不準打盹睡覺；不準閑人在道口房內(nèi)逗留和閑談；不準看書、看報、聽廣播、干私活、吃零食；不準連續(xù)值班；不準擅自關(guān)閉電鈴、電話；不準把欄桿置于半開、半關(guān)狀態(tài)；不準依賴報警、電鈴、電話放松了望。

（2）嚴禁接班人未到交班人離崗；嚴禁交班時間未到交班人離崗；嚴禁欄桿開放無人室外立崗（以道口細則為準）；嚴禁切斷報警；嚴禁帶生菜到道口清洗摘炒；嚴禁在規(guī)定時間外進行早、中、晚餐；嚴禁單人看守道口上廁所不鎖閉欄桿，雙人看守道口應(yīng)征得對方同意并互相簽認后方準離開。因特殊情況要離開時，必須通知工區(qū)派人頂崗后，方能離開。

（3）道口警鈴報警后，不準關(guān)閉警鈴，要待列車通過后，警鈴自動回位，發(fā)現(xiàn)關(guān)閉警鈴者按嚴重違章處理。

（4）惡劣天氣(霧天、大風、大暴雨、冰雪)時，道口工要堅持室外立崗。經(jīng)常檢查道口設(shè)備狀態(tài)，冰凍天氣要經(jīng)常檢查和起開欄桿(門)，防止凍結(jié)及其他故障。為保障安全，在惡劣天氣時，區(qū)間有人看守道口以放下欄木關(guān)閉公路為定位。道口欄木和欄門同時發(fā)生故障不能使用時，要立即使用人工或信號旗(燈)先攔堵汽車，再處理欄桿(門)故障。

上下班利用列車間隙時間進行交接，填寫《道口交接班記錄》。交班人必須做到“五交清”：交清安全情況，交清設(shè)備狀態(tài)，交清信號備品，交清工具材料，交清注意事項并傳達上級的指示。接班人對照信號、工具材料備品數(shù)量逐一進行清點，并填寫在交接數(shù)量一欄中，接班人經(jīng)確認備品數(shù)量無誤后，雙方在交接本上簽字確認, 并填寫交接時間。接班人應(yīng)提前15分鐘到崗，交班人未到交接班時間嚴禁離崗。交接班信號長還應(yīng)檢查欄桿（門）色燈是否有效，欄桿（門）是否能關(guān)閉到位，交接班中發(fā)現(xiàn)的問題要填寫進《道口交接班記錄本》并及時向工長匯報。

（1）道口設(shè)備發(fā)生故障、損壞時應(yīng)做好記錄，及時向工長匯報，并通知有關(guān)單位整修。整修達到使用條件后應(yīng)記錄修復(fù)日期、時間，并簽字確認。整修完后道口工要調(diào)試設(shè)備是否修復(fù)到正常狀態(tài)，能否正常使用，未達到使用條件，可拒絕簽認。?（2） 道口工發(fā)現(xiàn)列車有危及行車安全情況如車輛燃軸、貨物墜落、制動梁脫落等，應(yīng)立即通知列車和車站或有關(guān)部門。

（3）道口發(fā)生其它緊急情況，應(yīng)及時向工區(qū)、車間或段調(diào)度匯報。

（4）發(fā)現(xiàn)同班人中有異常情況或違章情況，應(yīng)向當事人提醒、制止并向工長匯報。

(5)上級檢查道口發(fā)現(xiàn)的問題，當班人必須當日向工長匯報，工長應(yīng)及時將信息反饋到車間。

車間、工區(qū)必須提前不少于8小時通知替班人，必須確保替班人員上崗前睡眠充足,精神狀態(tài)良好。

道口替班人員必須由經(jīng)過段道口知識培訓且考試合格的職工擔任，不得隨意派人頂崗。替班人員須持證上崗，著制服，做到衣帽整齊。

道口屬開放式道口的, 必須嚴格執(zhí)行24小時室外立崗了望制度(以道口細則為準)。道口工輪流執(zhí)行室外立崗了望,1小時輪換1次,不間斷。道口屬間歇式關(guān)閉道口的, 道口欄桿在開放時間內(nèi), 必須嚴格執(zhí)行室外立崗了望制度。按照道口細則規(guī)定，道口工輪流執(zhí)行室外立崗了望,1小時輪換1次,不間斷。

遇大風、霧、雨、雪等惡劣天氣，道口工必須嚴格執(zhí)行室外雙人雙崗, 立崗了望制度。

深夜班道口工接班前,必須于21時前到道口間休室強制休息，并由當班道口工簽認，以保證睡眠充足,精神狀態(tài)良好。

中班道口工下班后,必須到道口間休室強制休息，并由當班道口工簽認。早晨7時后方可離開道口間休室，以免在下班途中發(fā)生人身意外。

線路工區(qū)：?(1)負責有人看守道口鋪面整修、前后50米范圍線路翻漿、線路下沉、軌枕失效、更換，負責道口鋪面處及道口前后的線路幾何尺寸。

(2)負責維護無人看守道口標志及護樁歪斜、破損、鋪面枕失效、鋪面板破損、線路下沉、調(diào)整線路幾何尺寸，人行過道小欄門檢查、整修。

道口工區(qū)：

(1)負責液壓欄桿加油，道口鋪面調(diào)整（含護輪軌）、護樁、手動欄桿、推拉欄門、，欄門走行輪、欄桿鋼絲繩、滑輪的涂油。

(2)負責信號工具備品的檢修、補換工作，確保各設(shè)備處于完好狀態(tài)，標志、護樁齊全清晰，備品齊全無失效。

(3)負責液壓欄桿操作臺日常打掃、清理。

(4)負責道口前后50米范圍內(nèi)的環(huán)境衛(wèi)生、外觀。

(5)負責道口房內(nèi)的環(huán)境衛(wèi)生，確保所有已配備的電器設(shè)備（含微波爐、監(jiān)視器、空調(diào)、電扇、熱水器、電飯煲）的完好。

(6)負責道口鋪面鋼板松動、缺釘、銜接部分小坑填補。

車間每月20-22號組織工區(qū)對管內(nèi)道口進行互驗，班組互驗由各道口包保工班長進行互評驗收，互驗結(jié)果納入當月車間考核，工班長與包保道口聯(lián)掛考核。

每月3次防護演練，工區(qū)2次、車間一次，組織每一名道口工進行故障演練。車間組織的演練：對第一、二、三名分別獎勵100元、50元、30元，不及格人員處罰50元。

整治目標：重點解決“有章不循、管理不嚴和違章蠻干”等問題。

1. 認真執(zhí)行鐵道部《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》（鐵辦〔2007〕186號）和鐵路局有關(guān)施工安全管理的規(guī)定，所有施工必須要有計劃、施工安全技術(shù)組織措施、施工安全協(xié)議并報批，施工前組織開好施工協(xié)調(diào)會及技術(shù)交底會后方可施工，強化施工作業(yè)控制，確保施工安全。

2. 車間要立即對管內(nèi)的施工情況進行一次全面排查，重點排查“十必須十杜絕”落實以及施工計劃、施工直組織、現(xiàn)場控制，安全協(xié)議履行、干部上崗、現(xiàn)場安全防護、路材路料、列車放行條件和階段提速等情況，權(quán)利確保管內(nèi)施工安全穩(wěn)定。
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3. 設(shè)備管理單位和施工配合單位人員在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)施工單位實際作業(yè)內(nèi)容與運統(tǒng)－46上登記要點的內(nèi)容不一致時，必須立即責令施工單位停止施工，并立即將情況反饋給車站值班員。

4.車間要將異體施工與段施工平等對待，嚴抓安全，并將次日施工計劃（含異體施工）及時上報到段調(diào)度。

5.車間務(wù)必強化對施工全過程的控制，全力以赴卡住施工安全關(guān)鍵，嚴格把住施工安全“登記要點、施工防護、施工準備、料具侵限、巡查整修、放行列車條件”六道關(guān)，確保施工安全萬無一失，嚴格控制施工地段的機器設(shè)備、路料不得侵入限界。

6. 嚴格執(zhí)行施工及維修作業(yè)“天窗修”制度，所有影響行車的施工及維修作業(yè)必須在“天窗”點內(nèi)進行，嚴格執(zhí)行作業(yè)要命令制度，不準利用列車間隔進行。
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7.原則上，遇雷雨、大霧等惡劣天氣時，停止一切施工，如遇特殊情況下必須施工時，必須有包保領(lǐng)導(dǎo)及包保干部現(xiàn)場盯控施工，并結(jié)合現(xiàn)場施工特點，將施工人員人身安全保障措施納入當日施工方案中。

（1）作業(yè)時，必須設(shè)好“三位一體”防護，并根據(jù)現(xiàn)場情況，增加防護人員，加大防護密度，以保證來車前按規(guī)定距離及時下道。

（2）當本線封鎖作業(yè)而鄰線（線距小于6.5米）來車時，本線必須停止作業(yè)，并加強防護和瞭望。