起重是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動作起重機(jī)械。又稱吊車。屬于物料搬運(yùn)機(jī)械。起重機(jī)的工作特點(diǎn)是做間歇性運(yùn)動，即在一個工作循環(huán)中取料、運(yùn)移、卸載等動作的相應(yīng)機(jī)構(gòu)是交替工作的。吊裝是指吊車或者起升機(jī)構(gòu)對設(shè)備的安裝、就位的統(tǒng)稱。

蘇州吊裝公司近期對公司前半年的訂單進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，政府以及公共事業(yè)部門對設(shè)備吊裝和搬運(yùn)服務(wù)的需求有所增加，例如城市園林部門要求進(jìn)行景觀石吊裝，諸如此類。

根據(jù)蘇州起重吊裝公司研究，為政府以及公共事務(wù)部門提供的設(shè)備吊裝服務(wù)與為工廠提供的吊裝服務(wù)還略有不同，因?yàn)榍罢叩牡跹b環(huán)境多是在城市中心地區(qū)，而工廠多處于郊區(qū)。所以，在蘇州吊裝公司看來，在城市施工中進(jìn)行吊裝需要注意一些特殊事項(xiàng)：

通常來講，對于非硬化的地面，起重機(jī)的駕駛?cè)藛T會特別注意地面的承載力，以免導(dǎo)致起重機(jī)的傾斜。而對于水泥硬化地面，會很少注意地面承載力。例如，在吊裝工廠生產(chǎn)設(shè)備的時候，很少會考慮地面承載力。但是在城市設(shè)備吊裝中則不一樣，很多吊裝地面下面都有地下室、防空層或者底下建筑，需要考慮地面承載力。例如，很多在地鐵施工現(xiàn)場進(jìn)行吊裝的起重機(jī)傾覆，就是忽視了地面承載力。注意地基是否松軟，如較松軟，必須給支腿墊好能承載的木板或土塊。

起重機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場后經(jīng)檢查驗(yàn)收，重新組裝的起重機(jī)械應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，包括靜載、動載試驗(yàn)，并對各種安全裝置進(jìn)行靈敏可靠度的測試。扒桿按方案組裝后應(yīng)經(jīng)試吊檢驗(yàn)，確認(rèn)符合要求方可使用。

與在工業(yè)廠區(qū)內(nèi)從事設(shè)備吊裝，在城市中心進(jìn)行設(shè)備吊裝另一個不同是，城市吊裝環(huán)境較為復(fù)雜，不僅有大量人群，而且還會有間距很小的建筑物，很容易造成碰撞。以蘇州吊裝公司為某條街道吊裝人形天橋?yàn)槔?，需要提前封路，但是為了便于市民通行，又要設(shè)置一定的安全范圍，另外，天橋的反轉(zhuǎn)、安裝都需要十分精密，否則機(jī)會碰撞街道兩旁的建筑物。所以建筑施工過程中，采用密目式安全立網(wǎng)對建筑物進(jìn)行封閉或采取臨邊防護(hù)措施，采取有效措施對施工現(xiàn)場和建筑物的各種孔洞蓋嚴(yán)并固定牢固。預(yù)先進(jìn)進(jìn)行調(diào)查地下埋設(shè)物，在埋設(shè)物附近放置安全標(biāo)牌，以引起注意。并在周邊臨空狀態(tài)下進(jìn)行高空作業(yè)時應(yīng)有牢靠的立足處（如搭設(shè)腳手架或作業(yè)平臺），并視作業(yè)條件設(shè)置防護(hù)欄桿、張掛安全網(wǎng)、佩帶安全帶等安全措施。

在城市中進(jìn)行吊裝，一定要在限定的時間內(nèi)完成吊裝，否則可能造成更為棘手的麻煩。比如，如果要延長吊裝時間，就需要持續(xù)封路；再例如，如果超過了吊裝時限，可能會影響到下一個工序的完成。

應(yīng)確認(rèn)提升高度。根據(jù)吊車的機(jī)型，能把吊鉤提升的高度都有具體規(guī)定。

預(yù)先估計(jì)綁繩套用鋼絲繩的高度和起吊貨物的高度所需的余量，否則不能把貨物提升到所需的高度。應(yīng)留出臂桿底面與被吊物之間的空隙。吊裝作業(yè)中如果發(fā)現(xiàn)索具松動，有異常響動或設(shè)備擺動幅度較大時，應(yīng)立即停止吊裝，停車檢查。進(jìn)入設(shè)備搬運(yùn)施工現(xiàn)場的人員必須嚴(yán)格遵守現(xiàn)場的安全生產(chǎn)制度，嚴(yán)禁亂摸亂動設(shè)備及施工工具，嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場隨意走動，以免影響正常的設(shè)備搬運(yùn)工作的進(jìn)行。化學(xué)物品搬運(yùn)時，要佩帶好防護(hù)用具，如膠皮手套，防毒面具等，制定防火措施。如果設(shè)備內(nèi)部空間較小的情況下，不準(zhǔn)同時兩種以上的施工，更不準(zhǔn)上下交叉作業(yè)，在高大的設(shè)備或深坑中作業(yè)時，要搭設(shè)安全爬梯，等緊急撤離設(shè)施，必要時由吊車或行車吊住設(shè)備搬運(yùn)施工人員的安全帶實(shí)施作業(yè)。工作邊沿?zé)o維護(hù)設(shè)施或維護(hù)高度低于800mm的，必須設(shè)置防護(hù)主設(shè)施;水平工作面防護(hù)欄桿高度為1.2m，防護(hù)欄桿用安全立網(wǎng)封閉，或在欄桿底部設(shè)置高度不低于180mm的擋腳板。較小的洞口，應(yīng)采用堅(jiān)實(shí)的蓋板蓋嚴(yán)，蓋板應(yīng)能防止移位;較大的洞口除應(yīng)在洞口采用安全網(wǎng)或蓋板封嚴(yán)外，還應(yīng)在洞口四周設(shè)置防護(hù)欄桿。在孔與洞口邊的高處作業(yè)必須設(shè)置防護(hù)設(shè)施，包括因施工工藝形成的深度在2m及以上的樁孔邊、溝槽邊和因安裝設(shè)備、管道預(yù)留的洞口邊等。交叉施工不宜上下在同一垂直方向上的作業(yè)。下層作業(yè)的位置，宜處于上層高度可能墜落半徑范圍以外，當(dāng)不能滿足要求時，應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)層。大型起重吊裝作業(yè)前應(yīng)詳細(xì)勘察現(xiàn)場，按照工程特點(diǎn)及作業(yè)環(huán)境編制專項(xiàng)方案，并經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，其內(nèi)容包括：現(xiàn)場環(huán)境及措施、工程概況及施工工藝、起重機(jī)械的選型依據(jù)、起重扒桿的設(shè)計(jì)計(jì)算、地錨設(shè)計(jì)、鋼絲繩信索具的設(shè)計(jì)選用、地耐力及道路的要求、構(gòu)件堆放就位圖以及吊裝過程中的各種防護(hù)措施等。超載或物體重量不清時不應(yīng)操作;超載或物體重量不清不應(yīng)操作，如吊拔起重量或拉力不清的埋置物體，及斜拉斜吊等;禁止起吊時歪拉斜拽;被吊物體上有人或浮置物禁止操作;吊重物應(yīng)綁扎平衡、牢固，重物棱角處與鋼絲繩之間應(yīng)加襯墊;吊運(yùn)時，不得從人的上空通過，吊臂下不得有人;吊裝氣瓶等必須用專門吊籃。用兩臺或多臺起重機(jī)吊運(yùn)同一重物時，鋼絲繩應(yīng)保持垂直;各臺起重機(jī)的升降、運(yùn)行應(yīng)保持同步;各臺機(jī)重機(jī)所承受的載荷均不得超過各處的額定起重能力。如達(dá)不到上述要求，應(yīng)降低額定起重能力至80%;也可由總工程師根據(jù)實(shí)際情況降低額定起重能力使用。吊用時，總工程師應(yīng)在場指導(dǎo)。在露天有六級及以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)。雨雪過后作業(yè)前，應(yīng)先試吊，確認(rèn)制動器靈敏可靠后方可進(jìn)行作業(yè)。當(dāng)進(jìn)行高處吊裝作業(yè)或司機(jī)不能清楚地看到作業(yè)地點(diǎn)或信號時，設(shè)置信號傳遞人員。在開然光線不足的工作地點(diǎn)或者在夜間進(jìn)行工作，都應(yīng)該設(shè)置足夠的照明設(shè)備。大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的突出問題就是啃道。正常運(yùn)行時，橋架型起重機(jī)車輪謂輪緣與軌道應(yīng)保持20～30mm的間隙。當(dāng)起重機(jī)在運(yùn)行中由于某種原因使車輪與軌道間產(chǎn)生橫向運(yùn)動時，車輪與軌道相互擠壓，增加了二者之間的摩擦力，這種現(xiàn)象稱為啃道或咬道?？械罆管囕喤c軌道過快的磨損而報廢。其主要原因有：軌道在安裝或使用中產(chǎn)生的缺陷；橋架變形；軌道基礎(chǔ)下沉、變形；車輪加工和安裝產(chǎn)生大的偏差。大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)上應(yīng)安裝的安全裝置有緩沖器、行程限位開關(guān)和掃軌板等。施工現(xiàn)場內(nèi)的作業(yè)區(qū)、作業(yè)平臺、人行通道、施工通道、運(yùn)輸接料平臺等施工活動場所，如臨邊落差達(dá)到或超過 2m，必須沿周邊設(shè)置防護(hù)欄桿或防護(hù)腳手架或其它有效防護(hù)設(shè)施。各種垂直運(yùn)輸接料平臺必須設(shè)置安全門。