3．燃燒異常

　　燃燒異常主要表現(xiàn)在煙道尾部發(fā)生二次燃燒和煙氣爆炸。多發(fā)生在燃油鍋爐和煤粉鍋爐內(nèi)。這是由于沒有燃盡的可燃物，附著在受熱面上，在一定的條件下，重新著火燃燒。尾部燃燒常將省煤器、空氣預(yù)熱器、甚至引風(fēng)機燒壞。
　　二次燃燒原因：炭黑、煤粉、油等可燃物能夠沉積在對流受熱面上是因為燃油霧化不好，或煤粉粒度較大，不易完全燃燒而進(jìn)入煙道；點火或停爐時，爐膛溫度太低，易發(fā)生不完全燃燒，大量未燃燒的可燃物被煙氣帶入煙道；爐膛負(fù)壓過大，燃料在爐膛內(nèi)停留時間太短，來不及燃燒就進(jìn)入尾部煙道。尾部煙道溫度過高是因為尾部受熱面粘上可燃物后，傳熱效率低，煙氣得不到冷卻；可燃物在高溫下氧化放熱；在低負(fù)荷特別是在停爐的情況下，煙氣流速很低，散熱條件差，可燃物氧化產(chǎn)生的熱量積蓄起來，溫度不斷升高，引起自燃。同時煙道各部分的門、孔或風(fēng)擋門不嚴(yán)，漏人新鮮空氣助燃。
　　處理措施：立即停止供給燃料，實行緊急停爐，嚴(yán)密關(guān)閉煙道、風(fēng)擋板及各門孔，防止漏風(fēng)，嚴(yán)禁開引風(fēng)機；尾部投入滅火裝置或用蒸汽吹滅器進(jìn)行滅火；加強鍋爐的給水和排水，保證省煤器不被燒壞；待滅火后方可打開門孔進(jìn)行檢查。確認(rèn)可以繼續(xù)運行，先開啟引風(fēng)機10～15min后再重新點火。

　　4．承壓部件損壞

　　(1)鍋管爆破
　　鍋爐運行中，水冷壁管和對流管爆破是較常見的事故，性質(zhì)嚴(yán)重，需停爐檢修，甚至造成傷亡。爆破時有顯著聲響，爆破后有噴汽聲；水位迅速下降，汽壓、給水壓力、排煙溫度均下降；火焰發(fā)暗，燃燒不穩(wěn)定或被熄滅。發(fā)生此項事故時，如仍能維持正常水位，可緊急通知有關(guān)部門后再停爐，如水位、汽壓均不能保持正常，必須按程序緊急停爐。
　　發(fā)生這類事故的原因一般是水質(zhì)不符合要求，管壁結(jié)垢或管壁受腐蝕或受飛灰磨損變?。簧疬^猛，停爐過快，使鍋管受熱不均勻，造成焊口破裂；下集箱積泥垢未排除，阻塞鍋管水循環(huán)，鍋管得不到冷卻而過熱爆破。應(yīng)采取的預(yù)防措施是，加強水質(zhì)監(jiān)督；定期檢查鍋管；按規(guī)定升火、停爐及防止超負(fù)荷運行。
　　(2)過熱器管道損壞
　　現(xiàn)象：過熱器附近有蒸汽噴出的響聲；蒸汽流量不正常，給水量明顯增加；爐膛負(fù)壓降低或產(chǎn)生正壓，嚴(yán)重時從爐膛噴出蒸汽或火焰；排煙溫度顯著下降。發(fā)生這類事故的原因一般是，水質(zhì)不良，或水位經(jīng)常偏高，或汽水共騰，以致過熱器結(jié)垢；引風(fēng)量過大，使?fàn)t膛出口煙溫升高，過熱器長期超溫使用；也可能煙氣偏流使過熱器局部超溫；檢修不良，使焊口損壞或水壓試驗后，管內(nèi)積水。
　　事故發(fā)生后，如損壞不嚴(yán)重，又生產(chǎn)需要，待備用爐啟用后再停爐，但必須密切注意，不能使損壞惡化；如損壞嚴(yán)重，則必須立即停爐?？刂扑?、汽品質(zhì)；防止熱偏差；注意疏水；注意安全檢修質(zhì)量，即可預(yù)防這類事故。
　　(3)省煤器管道損壞
　　沸騰式省煤器出現(xiàn)裂紋和非沸騰式省煤器彎頭法蘭處泄漏是常見的損害事故，最易造成鍋爐缺水。事故發(fā)生后的表象是，水位不正常下降；省煤器有泄漏聲；省煤器下部灰斗有濕灰，嚴(yán)重者有水流出；省煤器出口處煙溫下降。
　　處理辦法是，沸騰式省煤器：加大給水，降低負(fù)荷，待備用爐啟用后再停爐；若不能維持正常水位則緊急停爐；并利用旁路給水系統(tǒng)，盡力維持水位，但不允許打開省煤器再循環(huán)系統(tǒng)閥門。非沸騰式省煤器：開啟旁路閥門，關(guān)閉出入口的風(fēng)門，使省煤器與高溫?zé)煔飧艚^；打開省煤器旁路給水閥門。
　　事故原因：給水質(zhì)量差，水中溶有氧和二氧化碳發(fā)生內(nèi)腐蝕；經(jīng)常積灰，潮濕而發(fā)生外腐蝕；給水溫度變化大，引起管道裂縫；管道材質(zhì)不好?？刂平o水質(zhì)量，必要時裝設(shè)除氧器；及時吹鏟積灰；定期檢查，做好維護(hù)保養(yǎng)工作，即可預(yù)防這類事故。