??? 4、?起重作業(yè)指揮信號(hào)必須規(guī)范、準(zhǔn)確、明了。
??? 5、?起吊作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行“三人聯(lián)鎖”規(guī)定，做到安全互保。
??? 6、?根據(jù)吊重物體的具體情況選擇相適應(yīng)的吊具和索具。
??? 7、?作業(yè)前必須對(duì)吊鉤、提升鋼絲繩及索具認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，嚴(yán)禁起吊作業(yè)。
??? 8、?起吊重物前，應(yīng)檢查連接點(diǎn)是否牢固可靠。
??? 9、?吊具承載不得超過(guò)額定起重量，吊索不得超過(guò)安全工作載荷。
??? 10、?作業(yè)中不得損壞吊件，吊具與索具，吊物堅(jiān)棱利角處要加墊物，防止起吊吃力后損壞吊索。
??? 11、?吊鉤要位于被吊物重心的正上方，不準(zhǔn)斜拉吊鉤硬掛，防止提升后吊物翻轉(zhuǎn)、擺動(dòng)。
??? 12、?捆綁吊掛后余留的不受力繩索應(yīng)緊系在吊物或吊鉤上，不得留有繩頭懸索，以防在吊運(yùn)過(guò)程中勾掛人或物。
??? 13、?吊物高大需要墊物攀高掛鉤、摘鉤時(shí)，腳踏物必須穩(wěn)固墊實(shí)，嚴(yán)禁使用易滾動(dòng)物體做腳踏物。
??? 14、?禁止司索或其他人員站在吊物上一同起吊，嚴(yán)禁司索人員停留在吊物下。
??? 15、?起鉤前，必須清凈吊物經(jīng)過(guò)路線(xiàn)的人員及障礙物。
??? 16、?在高空作業(yè)時(shí)，必須系好安全帶。
??? 17、?當(dāng)多人吊掛同一吊物時(shí)，應(yīng)由一專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮，在確認(rèn)吊掛完畢，所有人都離開(kāi)并站在安全位置后，才可發(fā)出起鉤信號(hào)。起鉤時(shí)，地面人員不得站在吊物傾翻、墜落可能波及到的地方。
??? 18、?起吊過(guò)程（包括重物懸在空中時(shí)），指揮者、起重工、司索工都不得擅離職守，應(yīng)密切注意吊物及周?chē)闆r，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)發(fā)出指揮信號(hào)。
??? 19、?吊物就位前，要墊好襯木，不規(guī)則物體要加支撐，保持平衡，不得將物件壓在電氣線(xiàn)路和管道上面，或堵塞通道。物件堆放要整齊平穩(wěn)。
??? 20、?摘鉤時(shí)必須等所有吊索完全松弛后再進(jìn)行，確認(rèn)所有吊索從鉤上卸下再起鉤，嚴(yán)禁抖繩摘索及利用起重機(jī)抽索。
??? 21、?工作結(jié)束后，所使用的索具、吊具應(yīng)放置在規(guī)定的地點(diǎn)，加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的吊具索具要及時(shí)更換。
???
??? 事故案例
??? 一、事故經(jīng)過(guò)：
??? 2010年9月4日7點(diǎn)45分，機(jī)械制造公司結(jié)構(gòu)件車(chē)間焊工班工人范樹(shù)海（男，52周歲，鉚工）指揮天車(chē)工初亞秋將ZY5200-08/18D液壓支架底座（底座重量：1664KG,長(zhǎng)度：3280mm，寬度：480mm，高度：500mm）從工件擺放區(qū)吊運(yùn)至加熱爐平車(chē)（平車(chē)距地面1.15米）上，準(zhǔn)備進(jìn)行焊接前預(yù)熱。7點(diǎn)58分，擺放好第三個(gè)工件之后，范樹(shù)海站在工件側(cè)面平車(chē)邊緣（寬0.2米），摘下吊具兩端的吊鉤，范樹(shù)海用左手扶著吊具鋼絲繩，背對(duì)著天車(chē)工，右手指揮天車(chē)工起鉤。起鉤過(guò)程中，初亞秋發(fā)現(xiàn)范樹(shù)海和剛擺好的工件一同從加熱爐平車(chē)上掉落到地面。工件砸在范樹(shù)海的身上。當(dāng)即初亞秋在天車(chē)上呼救，此時(shí)，在加熱爐附近作業(yè)的工人撥打了120急救電話(huà)，將范樹(shù)海送往集團(tuán)公司總醫(yī)院，經(jīng)搶救無(wú)效，于當(dāng)日10時(shí)10分死亡。
??? 二、事故原因
??? 1、范樹(shù)海違規(guī)操作，擅自一人違章指揮吊車(chē)司機(jī)起吊作業(yè)，摘完吊鉤后放在工件上，站在危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)指揮起鉤作業(yè)，精力不集中，起鉤時(shí)吊鉤滑落到工件里側(cè)，刮在工件邊緣將工件刮倒翻落至地面，將范樹(shù)海砸在工件下面；吊車(chē)工初亞秋違反操作規(guī)程，在沒(méi)有專(zhuān)人指揮、沒(méi)有看清起吊鉤位置、作業(yè)人員未撤離到安全區(qū)域的情況下就進(jìn)行起吊作業(yè)，是這起事故發(fā)生的直接原因。
??? 2、車(chē)間勞動(dòng)組織管理不嚴(yán)格，勞動(dòng)紀(jì)律松弛，起重管理不規(guī)范，車(chē)間職工安全意識(shí)不強(qiáng)，安全培訓(xùn)教育不到位，是這起事故發(fā)生的間接原因。
??? 機(jī)械制造公司安全管理不到位，責(zé)任不明確，是這起事故發(fā)生的另一間接原因。
??? 3、防范措施：
??? （1）健全組織機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)勞動(dòng)組織和勞動(dòng)紀(jì)律管理，依法組織生產(chǎn)。特種作業(yè)和重要工種必須持證上崗。嚴(yán)格執(zhí)行安全一票否決制度。
??? （2）加強(qiáng)對(duì)安全工作的領(lǐng)導(dǎo)；強(qiáng)化班組安全培訓(xùn)和安全教育，提高職工的安全技術(shù)技能，增強(qiáng)員工自主保安的能力；嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，規(guī)范操作，確認(rèn)安全。
??? （3）起吊作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行“三人連鎖”作業(yè)，做到安全互保。
??? （4）加強(qiáng)安全檢查和走動(dòng)管理，嚴(yán)格檢查各種操作行為，細(xì)化操作過(guò)程，嚴(yán)格落實(shí)規(guī)章制度，杜絕“三違”作業(yè)。
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