??????? 4、若起重機(jī)的一側(cè)軌道在另一組起重機(jī)的跨內(nèi)時(shí)：
??????? 4.1、當(dāng)起重機(jī)靠近其軌道的交叉部分時(shí)，應(yīng)減速緩行，且連續(xù)鳴鈴示警，直至對(duì)方響應(yīng)；
??????? 4.2、在兩臺(tái)起重機(jī)軌道交叉的范圍內(nèi)設(shè)有作業(yè)指揮人員，當(dāng)有兩臺(tái)或兩臺(tái)以上起重機(jī)進(jìn)入其軌道交叉范圍內(nèi)時(shí)，負(fù)責(zé)指揮幾臺(tái)吊車相互協(xié)同或避讓作業(yè)。
??????? 5、對(duì)起重機(jī)司機(jī)和起重機(jī)指揮人員安全操作的一般要求：
??????? 5.1、經(jīng)常性檢查應(yīng)根據(jù)工作繁重、環(huán)境惡劣的程度確定檢查周期，但不得少于每月一次。
??????? 每日及每班檢查應(yīng)包括以下內(nèi)容：
??????? 　　a. 起重機(jī)正常工作的技術(shù)性能；
??????? 　　b. 所有的安全、防護(hù)裝置；
??????? 　　c. 線路、罐、容器、閥、泵、液壓或氣動(dòng)的其它部件的泄漏情況及工作性能；
??????? 　　d. 吊鉤、吊鉤螺母及防松裝置；
??????? e. PCCP管吊具的鎖緊機(jī)構(gòu)、承重鉤和吊環(huán)等機(jī)構(gòu)的磨損和潤(rùn)滑情況；
??????? f．制動(dòng)器性能及零件的磨損情況；
??????? 　　g. 綱絲繩磨損和尾端的固定情況；
??????? 　　h. 鏈條的磨損、變形、伸長(zhǎng)情況；
??????? i. 捆綁、吊掛鏈和鋼絲繩及輔具；
??????? j．超載保護(hù)裝置是否靈敏可靠、符合設(shè)計(jì)要求，液壓超載保護(hù)裝置的開(kāi)啟壓力；機(jī)械、電子及綜合超載保護(hù)器報(bào)警、切斷動(dòng)力源設(shè)定點(diǎn)的綜合誤差是否符合要求；
??????? k．檢查起重設(shè)備的變幅機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)達(dá)到設(shè)定位置距離時(shí)能否發(fā)生報(bào)警信號(hào)，自動(dòng)切斷向危險(xiǎn)方向運(yùn)行的動(dòng)力源；
??????? l．對(duì)于臂架根部鉸接點(diǎn)高度大于50米的起重機(jī)應(yīng)檢查風(fēng)速儀，當(dāng)達(dá)到風(fēng)速設(shè)定點(diǎn)時(shí)或工作極限風(fēng)速時(shí)能否準(zhǔn)確報(bào)警。露天工作在軌道上運(yùn)行的起重機(jī)應(yīng)檢查夾軌器、鐵鞋、錨固裝置各零部件是否變形、缺損和它各自獨(dú)立工作的可靠性。對(duì)自動(dòng)夾軌器，應(yīng)檢查對(duì)突發(fā)性陣風(fēng)防風(fēng)裝置與大車運(yùn)行制動(dòng)器配合實(shí)現(xiàn)非錨定狀態(tài)下的防風(fēng)功能與電氣聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)功能的可靠性；
??????? m．檢查起重機(jī)上各類防護(hù)罩、護(hù)欄、護(hù)板、爬梯等是否完備可靠，起重機(jī)上外露的有可能造成卷繞傷人的、開(kāi)式傳動(dòng)；聯(lián)軸器、鏈輪、鏈條、傳動(dòng)帶等轉(zhuǎn)動(dòng)零部件有無(wú)防護(hù)罩，起重機(jī)上人行通道，爬梯及可能造成人員外露部位有無(wú)防護(hù)欄，是否符合要求。露天作起重機(jī)電氣設(shè)備應(yīng)設(shè)防雨罩。
??????? 5.2、掃軌板和支承架，掃軌板距軌面不應(yīng)大于10mm，支承架距軌面不應(yīng)大于20mm，兩者合為一體時(shí)，距軌面不應(yīng)大于10mm；
??????? 5.3、開(kāi)車前，必須鳴鈴或報(bào)警。操作中接近人時(shí)，亦給以斷續(xù)鈴聲或報(bào)警；
??????? 5.4、操作應(yīng)按指揮信號(hào)進(jìn)行。對(duì)緊急停車信號(hào)，不論何人發(fā)出，都應(yīng)立即執(zhí)行；
??????? 5.5、當(dāng)起重機(jī)上或其周圍確認(rèn)無(wú)人時(shí)，才可以閉合主電源。如電源斷路裝置上加鎖或有標(biāo)牌時(shí)，應(yīng)由有關(guān)人員除掉后才可閉合主電源；
??????? 5.6、閉合主電源前，應(yīng)使所有的控制器手柄置于零位；
??????? 5.7、工作中突然斷電時(shí)，應(yīng)將所有的控制器手柄板回零位；在重新工作前，應(yīng)檢查起重機(jī)動(dòng)作是否都正常；
??????? 5.8、有主、副兩套起升機(jī)構(gòu)的起重機(jī)，主、副鉤不應(yīng)同時(shí)開(kāi)動(dòng)；
??????? 5.9、在軌道上露天作業(yè)的起重機(jī)，當(dāng)工作結(jié)束時(shí)，應(yīng)將起重錨定住或用夾軌器、鐵鞋等進(jìn)行鎖住。當(dāng)風(fēng)力大于6級(jí)時(shí)，一般應(yīng)停止工作，并將起重機(jī)錨定住，對(duì)于門座起重機(jī)等在沿海工作的起重機(jī)，當(dāng)風(fēng)力大于7級(jí)時(shí)，應(yīng)停止工作，并將起重機(jī)錨定住；
??????? 5.10、司機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)切斷主電源并掛上標(biāo)志牌或加鎖。如有未消除的故障，應(yīng)通知接班司機(jī)，并做好交接班記錄；
??????? 5.11、用兩臺(tái)或多臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一重物時(shí)，鋼絲繩應(yīng)保持垂直；各臺(tái)起重機(jī)的升降、運(yùn)行應(yīng)保持同步；各臺(tái)起重機(jī)所承受的載荷均不得超過(guò)各自的額定起重能力。如達(dá)不到上述要求，應(yīng)降低額定起重能力至80%；也可由現(xiàn)場(chǎng)總工程師根據(jù)實(shí)際情況降低額定起重能力使用。
??????? 本措施解釋權(quán)歸生產(chǎn)技術(shù)部，如原規(guī)程、措施及作業(yè)指導(dǎo)書等與本措施相抵觸，應(yīng)按本措施執(zhí)行。
??????? 本措施自下發(fā)之日起生效。
?

??????? 山東電力管道工程公司
??????? 2007年12月15日