隨著改革開(kāi)放的不斷深入發(fā)展，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)取得了舉世矚目的成就，交通運(yùn)輸行業(yè)在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展中則發(fā)揮著舉足輕重的作用，而高速公路作為交通運(yùn)輸行業(yè)的一支新興力量逐漸成為衡量一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展快慢的重要標(biāo)志。合肥市長(zhǎng)豐縣境內(nèi)有合肥市北三環(huán)高速公路、合淮阜高速公路，長(zhǎng)度分別為24千米、66.7千米。然而伴隨著高速公路覆蓋面的擴(kuò)大和里程的不斷增加，高速公路火災(zāi)發(fā)生率也呈逐年上升的趨勢(shì)，2008年長(zhǎng)豐縣境內(nèi)高速公路火災(zāi)發(fā)生13起、2009年發(fā)生21起，2011年截至目前已達(dá)到28起之多，這給消防部門(mén)的滅火救援工作提出了新的課題。下面本文將結(jié)合筆者工作實(shí)際對(duì)高速公路汽車(chē)火災(zāi)特點(diǎn)及對(duì)策談幾點(diǎn)粗淺的看法，以求能夠達(dá)到拋磚引玉的效果。
    一、高速公路火災(zāi)發(fā)生的主要原因
    高速公路火災(zāi)發(fā)生的原因主要有以下幾種：一是機(jī)動(dòng)車(chē)在行駛中，因駕駛員違章駕駛造成車(chē)輛碰撞、刮擦、翻覆直接導(dǎo)致燃燒；二是機(jī)動(dòng)車(chē)因電氣、供油系統(tǒng)或其它故障引發(fā)火災(zāi)；三是司乘人員在車(chē)內(nèi)使用明火不慎或違法攜帶易燃易爆等危險(xiǎn)物品乘車(chē)引發(fā)的火災(zāi)；四是運(yùn)載的貨物在特定條件下發(fā)生的自燃；五是車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間行駛，引起發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度劇升，引燃滴漏在外殼的機(jī)油而發(fā)生火災(zāi)。
    二、高速公路汽車(chē)火災(zāi)的主要特點(diǎn)
    1、火災(zāi)發(fā)現(xiàn)“晚”
    發(fā)生突然，發(fā)展迅速，火災(zāi)初期過(guò)程短。高速公路汽車(chē)火災(zāi)不同于建筑及其他固定設(shè)施，有日常消防檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患預(yù)示可能發(fā)生火災(zāi)。高速公路汽車(chē)火災(zāi)無(wú)論是交通事故、撞車(chē)導(dǎo)致油箱破裂發(fā)生火災(zāi)還是車(chē)輛自身故障發(fā)生火災(zāi)都是在車(chē)輛高速行駛中，火災(zāi)發(fā)生帶有突然性。后者由于火源的隱蔽性和司乘人員視野的局限性，火災(zāi)在初期并沒(méi)有被發(fā)現(xiàn)，后來(lái)受風(fēng)速、時(shí)間、車(chē)輛高速行駛引起的空氣對(duì)流等諸多因素的影響，待發(fā)現(xiàn)時(shí)火勢(shì)早已進(jìn)入猛烈階段。
    2.火災(zāi)燃燒“快”
    一般散裝貨物裝載都有空隙，加上車(chē)輛裝載貨物的體積相對(duì)較小，燃燒時(shí)間相對(duì)較短，特別是油箱、電路燃燒后，燃燒速度較快。高速公路實(shí)行全封閉交通，且道路狀況良好，行駛的汽車(chē)一般都是處于高速狀況，發(fā)生火災(zāi)時(shí)因汽車(chē)行駛速度快，借氧充足，風(fēng)助火威，加快了火災(zāi)燃燒速度。一般情況下，消防隊(duì)到場(chǎng)撲救時(shí)，汽車(chē)火災(zāi)已處于猛烈燃燒狀態(tài)。
    3.處置困難“大”
    由于高速公路各類(lèi)車(chē)輛紛繁交錯(cuò)，車(chē)流量大、車(chē)速快，極易造成連環(huán)相撞引發(fā)次生災(zāi)害，也給救援人員的生命帶來(lái)不安全因素，因此現(xiàn)場(chǎng)警戒顯得尤為重要，同時(shí)因高速公路水源匱乏，加之天然水源無(wú)車(chē)輛取水平臺(tái)，給連續(xù)的供水保障帶來(lái)難題，在接警之初，加強(qiáng)調(diào)集第一出動(dòng)力量是快速處置此類(lèi)火災(zāi)，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的重要保障。
    4.接警受理“誤”
    由于絕大多數(shù)外地車(chē)輛的駕乘人員對(duì)發(fā)生火災(zāi)的地點(diǎn)不熟悉，因而不能準(zhǔn)確描述具體的地點(diǎn)和方位，此外，外地駕乘人員與本地接處警人員在語(yǔ)言上差異較大，容易出現(xiàn)說(shuō)不清楚、聽(tīng)不明白的現(xiàn)象，無(wú)形中增加了消防通信人員的接處警難度，造成接處警時(shí)間的延誤。
    5.出警過(guò)程“慢”
    高速公路一般都遠(yuǎn)離城市消防站，消防車(chē)行駛至火場(chǎng)需要時(shí)間較長(zhǎng)，而且高速公路汽車(chē)一旦起火，著火車(chē)輛后面會(huì)造成交通堵塞，少則數(shù)公里，多則十幾公里，甚至整個(gè)救援車(chē)道也完全堵塞，無(wú)法使用。消防車(chē)往往很難快速接近火場(chǎng)，只能遠(yuǎn)道繞行，滅火工作時(shí)間大大延長(zhǎng)。
    6.消防水源“缺”
    高速公路通常都沒(méi)有設(shè)置消火栓，火場(chǎng)用水除消防車(chē)自帶水源外，基本沒(méi)有其他來(lái)源，滅火時(shí)間稍長(zhǎng)，就會(huì)出現(xiàn)缺水現(xiàn)象。只能依靠車(chē)輛運(yùn)水。
    三、高速公路汽車(chē)火災(zāi)撲救的一般對(duì)策
    1、火警受理要“清”
    接處警人員首先要對(duì)境內(nèi)高速公路的道路、公里等標(biāo)志（牌）所處位置能夠準(zhǔn)確定位；其次要了解掌握起火路段最方便、快捷的出入口，防止舍近求遠(yuǎn)；再是要問(wèn)清報(bào)警人所報(bào)警的路段、周?chē)卣鳌⑷紵锏?，并向其告知一般的自救方法。同時(shí)，要了解起火車(chē)輛的情況，是大型貨車(chē)、客車(chē)還是小型汽車(chē)及車(chē)載物品的種類(lèi)、數(shù)量，以便及時(shí)加強(qiáng)第一出動(dòng)力量的調(diào)集。
    2、出動(dòng)力量要“精”
    高速公路汽車(chē)火災(zāi)撲救力量調(diào)集要堅(jiān)持快速精干的原則，根據(jù)火災(zāi)類(lèi)別調(diào)集針對(duì)性較強(qiáng)的車(chē)輛到場(chǎng)實(shí)施處置，同時(shí)盡可能地調(diào)集距離近、行駛速度快、性能好的車(chē)輛趕赴火場(chǎng)，最好是編組進(jìn)行，合理編隊(duì)，使水罐、破折、救援、洗消同時(shí)調(diào)度處置。此外，還可以根據(jù)火災(zāi)特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)情況，調(diào)集周邊地區(qū)消防、交通、醫(yī)療、環(huán)保等部門(mén)協(xié)同作戰(zhàn)。
    3、警戒措施要“全”
    高速公路汽車(chē)火災(zāi)發(fā)生后，消防部門(mén)在出警的同時(shí)，要及時(shí)通知交通管理、醫(yī)療救護(hù)、環(huán)境保護(hù)等有關(guān)部門(mén)協(xié)助處置。在交管部門(mén)人員未到場(chǎng)之前，消防部門(mén)要設(shè)置警戒線，封鎖事故路段的交通，隔離圍觀群眾，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)車(chē)輛以及人員進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)?；馂?zāi)撲救或事故處置后，要清理事故現(xiàn)場(chǎng)，安全撤離。
    4、進(jìn)入道路要“準(zhǔn)”
    由于高速公路汽車(chē)火災(zāi)發(fā)生后，容易造成著火車(chē)后面的車(chē)輛堵塞，消防車(chē)無(wú)法順著火車(chē)輛方向駛往火場(chǎng)，易造成進(jìn)退兩難的狀況。所以，消防車(chē)應(yīng)選擇最近的高速公路逆向車(chē)道入口向著火車(chē)輛的方向駛?cè)?。這里需要特別指出的是，逆向行駛要充分利用消防車(chē)的警燈、警報(bào)，提醒對(duì)面來(lái)車(chē)，以確保行車(chē)安全。
    5、戰(zhàn)斗行動(dòng)要“快”
    高速公路汽車(chē)火災(zāi)的特點(diǎn)決定了消防隊(duì)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)火災(zāi)已經(jīng)基本處于猛烈階段，因此，消防隊(duì)到場(chǎng)時(shí)戰(zhàn)斗行動(dòng)一定要確保安全的情況下強(qiáng)調(diào)快，盡可能在第一時(shí)間出水。了解火場(chǎng)情況應(yīng)當(dāng)在出動(dòng)途中進(jìn)行，用電臺(tái)或移動(dòng)通信工具向調(diào)度中心或報(bào)警人了解火場(chǎng)情況，不斷獲取有關(guān)信息，在車(chē)輛行駛途中完成初級(jí)戰(zhàn)斗部署。
    四、高速公路汽車(chē)火災(zāi)撲救的注意事項(xiàng)
    1.車(chē)輛停放要“安全”
    滅火救援車(chē)輛及人員要盡可能安排在上風(fēng)或側(cè)上風(fēng)方向，并與著火車(chē)輛保持適當(dāng)安全間距，以防車(chē)輛油箱或運(yùn)載物品起火爆炸，同時(shí)在夜間要利用警燈、警報(bào)提醒過(guò)往車(chē)輛減速慢行，防止車(chē)輛追尾。
    2.指導(dǎo)思想要“明確”
    始終堅(jiān)持“救人第一，科學(xué)施救”的指導(dǎo)思想，積極營(yíng)救被圍人員，對(duì)重、危傷員應(yīng)及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)急救，并利用現(xiàn)有車(chē)輛快速轉(zhuǎn)送醫(yī)院救治，并采取科學(xué)而行之有效的辦法以最快的速度、最短的時(shí)間控制和撲救火災(zāi)，盡量減少損失，盡快恢復(fù)道路交通。
    3.處置程序要“果斷”
    對(duì)可能產(chǎn)生化學(xué)危害的事故，在及時(shí)控制有毒有害物質(zhì)的擴(kuò)散和遏制危險(xiǎn)化學(xué)品的燃燒或爆炸的同時(shí)，必須盡快通知環(huán)境保護(hù)及有能力、有經(jīng)驗(yàn)處置的化工管理部門(mén)、企業(yè)，采取回收、轉(zhuǎn)移、降低有毒有害物質(zhì)含量等措施，迅速處置，防止出現(xiàn)其他意外事故。破拆車(chē)體時(shí)（特別是裝載易燃易爆物品的車(chē)輛），應(yīng)采用霧狀水實(shí)施保護(hù)，防止金屬碰撞、磨擦產(chǎn)生火花，引燃可燃?xì)怏w，發(fā)生二次火災(zāi)或爆炸燃燒。
    4.防護(hù)措施要“得當(dāng)”
    在滅火戰(zhàn)斗中要加強(qiáng)個(gè)人防護(hù)，參戰(zhàn)指戰(zhàn)員要佩戴好個(gè)人防護(hù)裝備，及時(shí)對(duì)油箱及所載的壓力容器等實(shí)施冷卻，避免爆炸傷人。在處置化危品事故災(zāi)害時(shí)，重度污染區(qū)域處置人員應(yīng)采取一級(jí)防護(hù)措施，在對(duì)一些化學(xué)危險(xiǎn)品不了解的情況下，不能輕易降低防護(hù)等級(jí)。應(yīng)備有一定數(shù)量的防毒、堵漏、輸轉(zhuǎn)等搶險(xiǎn)裝備、器材和人員安全防護(hù)裝具，以防意外。