高速公路是全封閉、多車道、個別有中央分隔帶、全立體交叉、集中管理、控制出入、多種安全服務(wù)設(shè)施配套齊全的高標準汽車專用公路，高速公路以快捷、安全而在國民經(jīng)濟建設(shè)和日常生活中起著重要的作用。我國高速公路的發(fā)展用短短10 年多的時間走過了發(fā)達國家三、四十年的發(fā)展歷程。我國高速公路網(wǎng)將要達到8.2 萬Km。隨著高速公路的不斷建成和投入運營，高速公路上的交通事故也日益增多，如何管好、用好高速公路成為十分迫切的問題，于是高速公路安全管理問題日益突出。我國高速公路事故發(fā)生起數(shù)和死傷人數(shù)較多，這主要是由于我國的高速公路建設(shè)起步不久，駕駛員對高速公路不熟悉，不適應(yīng)，也和高速公路管理水平落后有關(guān)。我國正處于高速公路建設(shè)迅猛發(fā)展時期，高速公路發(fā)生重大事故，其政治影響和經(jīng)濟損失都十分嚴重，所以，研究高速公路安全管理具有重要意義。

      影響交通安全的因素各種各樣，具體分析時可分為直接原因和間接原因，亦分為人、車、路與環(huán)境的因素。

      1.1 直接原因分析

直接原因，多為人的因素，主要指造成事故主要責任都和交通責任人有關(guān)，可以說90% 以上的交通事故的發(fā)生都或多或少含有人的因素，因此人是事故分析的主要對象。不用性別、年齡高速公路交通安全影響因素與對策措施蓋軍和和體制的駕駛員，其生理感知，分析、判斷和反應(yīng)均不可能完全相同，而感知遲鈍、判斷不準，操作失誤在事故中占大多數(shù)。其中感覺遲緩一般約占60% 左右，這多半由于生理、心理因素所決定，發(fā)疲勞駕駛、超速行駛和酒后開車，或責任心不強、掉以輕心，與人談話、失去警惕性等。

      1.2 間接原因分析

間接原因主要為車的因素、路的因素與環(huán)境的因素

      1.2.1 車的因素

在大量事故調(diào)查統(tǒng)計資料中，由于車輛的各種故障而造成的交通事故雖不太多，但從預(yù)防角度考慮，仍是個主要因素。如轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)的穩(wěn)定性、靈活性、車輛的性能、維修的好壞等。其中以制動不良引起的事故最多。輪胎爆裂也是我國高速公路發(fā)生交通事故的最普遍的原因之一，占車輛引起交通事故的19%。其他原因包括發(fā)動機故障、發(fā)動機過熱、電氣故障、燃料用盡等。

      1.2.2 路的因素

道路是車輛的載體與行駛的基礎(chǔ)，道路的等級質(zhì)量、線形標準等對交通安全有重要的影響。

（1）線形方面

道路幾何線形要素的構(gòu)成是否合理、線形組合是否協(xié)調(diào)對事故的發(fā)生有極大的影響。

（2）路面方面

路面的強度穩(wěn)定性、平整度的抗滑性也是影響高速公路安全行駛的原因。由于高速公路車速高的特點，路面上的一個小石粒或路面結(jié)構(gòu)小的破損都可能導(dǎo)致大的交通事故。

      1.2.3 環(huán)境因素

天氣因素如雨、雪、霧、沙塵暴等惡劣天氣，因為改變了道路的行車條件，減小了路面的摩擦系數(shù)或（和）降低了能見度，從而影響駕駛員的正確判斷和操作，對交通安全有極大地的危害。不同信息特征對交通安全影響較大，在復(fù)雜的高速車流中，駕駛員通過視覺、聽覺、感覺等器官，從不斷變化的交通環(huán)境中獲得各種信息，常見的有：突顯信息，為突然而顯著的信息，如行人與自行車突然闖到車前；潛伏信息，為潛在的隱蔽性的信息，如有故障隱患而正行駛的車輛，或超高不足的彎道等；微弱信息，輕微不易察覺的信息或弱信息，黃昏時難以看清的障礙往往易使人產(chǎn)生猶豫、疏忽，甚至產(chǎn)生錯覺；先兆信息，信息發(fā)生之前具有某種預(yù)兆，如酒后開車、帶病開車、超速行駛，均為事故的先兆。

      1.2.4 安全管理因素

當前高速公路的管理，遠遠滯后于高速公路的發(fā)展，使查糾超速行駛、疲勞駕駛和違章行為存在管理真空。具體表現(xiàn)在：一是高速公路體制不順，職責不清，人員、裝備不到位，客觀上給超速行駛、疲勞駕駛和違章裝載等違章行為提供了滋生的土壤；二是相關(guān)法律法規(guī)不適應(yīng)，現(xiàn)行的法律條款，老的顯得陳舊，新的顯得繁瑣，處罰標準忽重忽輕，處罰程序可操作性不強，不適合高速公路長距離、廣地域、速度的管理特點。

根據(jù)影響交通安全的因素分析，人、車、路與環(huán)境影響道路安全的主要因素，因此要減少交通事故，提高道路安全性的主要措施應(yīng)具有針對性。

      2.1 提高駕駛員素質(zhì)、水平與職業(yè)道德

駕駛員應(yīng)有良好的身體素質(zhì)，駕駛員的培訓(xùn)要嚴肅、認真，做到技術(shù)過硬，遵守交通法規(guī)，要講交通道德、職業(yè)道德、嚴格遵守交通法規(guī)。針對高速公路的行駛特點，對駕駛員進行安全教育，讓駕駛員懂得高速公路行駛中的注意事項，對違章的駕駛員進行教育處理，使之從中吸取教訓(xùn)。駕駛員在行駛前應(yīng)注意制定合理的行車計劃，不要疲勞駕駛，不要超速行駛，對車輛要進行必要的檢查，應(yīng)按要求使用安全帶。此外，要加強對全社會的安全法規(guī)教育，使人們了解高速公路與一般公路的區(qū)別，加強高速公路安全附屬設(shè)施的管理與維護，從而杜絕乘車人在高速公路上隨意上下車及行人穿越高速公路現(xiàn)象的發(fā)生。

      2.2 改善車輛行駛性能、保持良好的車況

保持良好的車況，嚴禁超速行駛，注意保持車距，嚴禁超載。對超速、超載的車輛進行必要的懲罰，并結(jié)合安全教育，使其認識到問題的嚴重性和危害性。

      2.3 加強交通管理與控制

交通法規(guī)是交通參與者和交通管理人員共同遵守的行為規(guī)范，是處理交通違章和交通事故的法律依據(jù)。為適應(yīng)交通運輸業(yè)的迅速發(fā)展，應(yīng)及時補充、修訂和完善各種交通法規(guī)、章程與條例，使得調(diào)整公路交通安全能夠做到“有法可依、有法必依”。同時，從高速公路特定環(huán)境著手，理順管理體制，健全法律法規(guī)，規(guī)范運輸市場，完善安全措施，從根本上采取措施將超速行駛、疲勞駕駛和違章裝載著三種現(xiàn)象遏制在萌芽狀態(tài)，有效控制高速公路交通事故的發(fā)生。