??????? 二 應(yīng)對措施
??????? （一）計重收費系統(tǒng)方面
??????? 1以稱重設(shè)備精度為目標，推動計重設(shè)備行業(yè)健康發(fā)展。
??????? 動態(tài)稱重獲取的是車輛輪胎壓下稱重平臺--駛?cè)敕Q重平臺--離開稱重稱臺的一組鐘形信號，它不僅包吩靜態(tài)質(zhì)量因素，還有振動、制動帶來的附加值，?此稱重數(shù)據(jù)必需纏過計算機補償和修正。這就要求稱醍設(shè)備制造商以“稱重設(shè)?精度”為中心不斷的攻堅克難，研發(fā)新技?、新材料、新產(chǎn)品，以滿足使用者需要。
??????? 2以資質(zhì)硬、口碑好“為標準，形成優(yōu)勝劣汰的市場氛圍。
??????? 稱重傳意器是稱重設(shè)備的核心部件，在選用設(shè)備時一定要采用資質(zhì)過硬、口砑好、產(chǎn)品織過國家認證、技術(shù)力量雄厚的大企業(yè)的產(chǎn)品，特別是在幾年來計重收費實踐中準確怣、穩(wěn)定性、可靠性好的亥品。在政府采購中，將其作為主要參考依據(jù)。
??????? 3以稱重設(shè)備的穩(wěn)定性維護為重點，實現(xiàn)稱重設(shè)備使用、反饋、改進的良好機制。
??????? 計重維護人員要熟練掌握排除稱重設(shè)備常見故障排除、處理特殊情況的技能，定期對計重設(shè)備進行維護保養(yǎng)。產(chǎn)品供應(yīng)商應(yīng)當具備以產(chǎn)品的跟蹤反饋和定期維護，及時將出現(xiàn)疑難故障進行技術(shù)攻關(guān)解決的能力，以確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性和準確性。
??????? 4以稱重隊列錯位問題為牽引，搞好影響稱重準確的技術(shù)問題攻關(guān)。
??????? 應(yīng)選擇合適高度的紅外分離器，目前一般選用120cm的紅外分離器，除高度要求外，選用紅外分離器要考慮足夠的檢測距離，要確保在惡劣氣候如濃霧、雨雪等條件下正常工作；同時要督促設(shè)備廠家解決設(shè)備硬件問題，完善計重系統(tǒng)的功能。
??????? （二）計重收費管理方面
??????? 1加強宣傳，營造濃厚氛圍。
??????? 為了減少稱重誤差造成的糾紛，保證車主的利益不受損害，計重收費要大力加以宣傳和解釋，在收費大棚上懸掛宣傳橫幅、利用電子情報板連續(xù)滾動播放宣傳標語、張貼《計重設(shè)備檢定證書》、發(fā)放宣傳單等方式，充分做好宣傳工作，讓車輛駕駛員和收費員都充分理解計重收費的意義和政策。
??????? 2加強培訓，提高處置稱重問題能力。
??????? 教育收費員以認真負責的態(tài)度對待計重收費工作，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。收費人員應(yīng)時刻保持較高的工作警惕性，制止任何車輛逃費行為，堅決貫徹執(zhí)行收費政策。收費人員要增強文明服務(wù)意識，轉(zhuǎn)變工作作風，切實為過往司乘人員提供更加貼心的服務(wù)，爭取贏得廣大車主用戶對計重收費秩序整頓工作的理解和支持，維護收費站正常的營運秩序，確保道路通行費足額收取。
??????? 3加強疏導，制止司機不法逃費行為。
??????? 對于車輛“跳磅”“高速沖磅”“壓邊”“走S形”“安裝假軸”“遮擋光柵分離器”等惡意通行現(xiàn)象，收費人員發(fā)現(xiàn)后要及時制止，并請他倒出車道，重新通過稱臺。
??????? 4加強警示，提醒司機低速勻速稱重通過。
??????? 為使實際稱重結(jié)果更精確和準確，可在稱重設(shè)備前20m處加裝一組減速帶，引導車輛在稱重區(qū)內(nèi)能勻速行駛；在收費站前設(shè)置限速5km／h標志，在收費島前設(shè)置一個“計重收費、勻速慢行”的警示標志，以防車輛在稱臺上制動、加速或減速，通過采取以上措施，盡量降低車輛通過稱臺的速度，以提高稱重精度?！?br /> ??????? 5強化管理，發(fā)揮有力的聯(lián)動機制。
??????? 聯(lián)手高速交警、高速路政，采取宣傳、教育、整頓、治理等方法，對高速公路計重收費秩序進行集中整頓。在各收費通道加強力量，及時做好宣傳解釋工作。嚴格將計重車輛的車速控制在時速5公里以下，確保計重收費安全、暢通。
??????? 6轉(zhuǎn)變觀念，重視稱重設(shè)備的更新升級。
??????? 計重收費開始實施時安裝的稱重設(shè)備均已近達5年，部分設(shè)備已到使用壽命，設(shè)備的準確性、穩(wěn)定性都存在諸多問題，其表現(xiàn)：一是稱重結(jié)果忽重忽輕，誤差較大、極不準確，車主爭議較多，經(jīng)常造成車道堵車現(xiàn)象；二是稱重設(shè)備故障率高，維護維修難度大，且有的稱重設(shè)備廠家已轉(zhuǎn)產(chǎn)無法提供技術(shù)支持；三是稱重設(shè)備年度檢測難過關(guān)，省計量監(jiān)督部門檢定設(shè)備時廠家通過調(diào)整系統(tǒng)參數(shù)來彌補機械部件嚴重損耗帶來的誤差，即使勉強通過檢定，設(shè)備不久就會出現(xiàn)稱重不準現(xiàn)象，嚴重損害了廣大車主利益，爭議頻發(fā)；四是通行費流失嚴重，由于部分設(shè)備誤差率已大于±5%，計量部門檢定采取誤差下浮法進行標定，稱重設(shè)備誤率越大，高速管理部門通行費損失就越大，據(jù)初步統(tǒng)計有的計重車道一年就可造成幾十萬元的通行費流失，遠遠超出了更換一套新設(shè)備的價格。因此，高速管理部門要轉(zhuǎn)變觀念，克服舊設(shè)備還能用就湊合用的思想，認清設(shè)備現(xiàn)狀，及時對稱重設(shè)備更換升級，引進技術(shù)硬、口碑好的設(shè)備，防止通行費流失。
??????? 結(jié)束語
??????? 高速公路計重收費是一種科學、合理、可行的計費方式，有利于減少超載、規(guī)范貨物運輸秩序和減少道路事故，有利于保護公路、橋梁，保障交通安全暢通，有利于維護高速公路業(yè)主的利益。因此，加強動態(tài)稱重設(shè)備的準確性和穩(wěn)定性的研究，提高稱重準確度，加強高速公路的運營維護，規(guī)范高速公路運輸管理，才能充分發(fā)揮高速公路快捷、高速、高效、安全的國家經(jīng)濟運輸?shù)膭用}作用。
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