??????? （四）多頭管理，職責(zé)不清。按照《道路交通安全法》規(guī)
??????? 定，自2004的5月1日后，所有機動車輛應(yīng)由公安交通管理部門管理，但根據(jù)省、市的有關(guān)精神，暫維持原狀，而國務(wù)院規(guī)定農(nóng)機部門無上路執(zhí)法權(quán)，法律也沒有賦予農(nóng)機部門的刑事偵查權(quán)，使之對打擊拖拉機交通違法犯罪的力度遠遠不夠。交通部門負責(zé)對運輸市的管理及運力的調(diào)配，往往由于運力不平衡，爭客、搶客、甩客等現(xiàn)象時有發(fā)生，由此而引發(fā)安全隱患，甚至交通事故，但對此卻又不承擔(dān)任何責(zé)任。
??????? （五）交警警力不足，經(jīng)費無保障
?????????????? 鐵力局大隊有民警14人，巡邏的工作重點主要是“林企公路”，但線路過于偏遠，不能達到警力覆蓋面，只能在城鎮(zhèn)進行政行日常巡邏
??????? ，林企路無暇顧及。其余所有的辦公費、車輛維修費、燃料費、補助費等所有開支均由大隊自己承擔(dān)。這些都嚴重制約了林區(qū)各項道路交通管理工作的開展。
??????? 二、加強林區(qū)道路交通安全工作的主要措施
??????? （一）?加強領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任。
??????? 在落實交通管理工作同時，我們還要進一步加強責(zé)任制。對大交通管理工作中存在的疏忽、麻痹大意等漏洞要建立責(zé)任制、倒查制，對造成后果的要予以追究，樹立全心全意為人民高度負責(zé)思想。
??????? （二）?加強隊伍建設(shè)實施科技興交，人才強交。
??????? 隨著機構(gòu)改革工作的日漸深入，交通管理工作人員流動較大，一些有著很好技術(shù)人員不斷交調(diào)到新的工作崗位，新的人員充實不進來，給交通管理工作帶來了極大的負面影響，使很多案件辦理上不高，出現(xiàn)上訪案件，警察在人民群眾中的形象降低。
??????? （三）?大力開展交通安全宣傳“五進”活動，努力提高群眾交通安全
??????? 法制意識。林業(yè)局要將道路交通安全管理有關(guān)法律法規(guī)納入全民普法的內(nèi)容。設(shè)立交通安全村進行長效機制管理，將交通安全法律法規(guī)及交通安全常識以小品、快板、歌舞等群眾喜聞樂見的形式，每逢趕集或喜慶盛典時組織演出，對農(nóng)村群眾廣泛進行宣傳教育。要在交通安全宣傳日、宣傳周、宣傳月等活動期間進行廣泛宣傳。，采取播放錄像、重特大惡性交通事故圖片展、發(fā)放宣傳資料等形式，對交通參與人及辦事群眾進行交通安全宣傳教育。???
?????????? （四）設(shè)立交通安全聯(lián)席會議制度，加強事故“黑點”、秩序
??????? 亂點和危險路段的排查整治，提高道路通行能力。有效發(fā)揮政府職能作用，在政府的領(lǐng)導(dǎo)下，建議對事故“隱患”路段，進行政權(quán)重新評估，逐一進行整改，并增設(shè)標志牌、設(shè)警示標志。特別是彎路、坡路、交叉路口、事故易發(fā)地段，設(shè)置標志。并在安裝防護裝置。
??????? （五）加強經(jīng)費保障
??????? 林區(qū)的公路、交通部門要搶抓國家對村村通公路改造傾斜政策的機遇，積極主動爭取上級主管部門的重視，力爭國家道路改造專項資金的投入力度。同時，當(dāng)?shù)攸h委、政府也要千方百計地為轄區(qū)內(nèi)的道路改造不斷籌集資金。然后，按照職責(zé)權(quán)限，負責(zé)實施，改造道路，完善基礎(chǔ)設(shè)施和標志、標線，并及時做好道路養(yǎng)護，消除安全隱患，提高道路通行能力和道路等級，對一時無法改造的，應(yīng)列出治理計劃，逐年進行改造。???
??????????? 以上是我對如何加強道路交通管理工作的一些思考，其中提出的想法和建議還不是很成熟，下步還需繼續(xù)深入調(diào)查研究，特別要借鑒兄弟縣市的成功經(jīng)驗，進一步深入和完善工作思路，更加有效地加快推進我局交通管理工作，確保道路更加暢通，群眾出行更加方便。
???????
???????
???????
???????
???????
???????