各局、總公司，區(qū)、縣勞動局，各有關單位：
為了貫徹執(zhí)行我局京勞保發(fā)字[1989]42號《關于印發(fā)〈北京市起重機械安全管理試行規(guī)定〉的通知》精神，做好電梯的安全檢驗，使電梯的安全檢驗工作規(guī)范化、標準化，并保證電梯的安全運行，特制定公布《北京市電梯安全檢驗細則》。此細則既是北京市勞動保護檢測檢驗所（編者注：現(xiàn)為北京市特種設備檢測中心，以下均同）對電梯進行檢驗的技術依據(jù)，也是企事業(yè)單位加強電梯安全管理的技術規(guī)范。
北京市勞動保護檢測檢驗所負責按此檢驗細則開展檢驗工作，并對被檢的電梯出具《起重機械安全檢驗報告書》，檢驗合格者發(fā)《北京市起重機械安全使用許可證》，張貼合格標志。
今后凡是新安裝、大修或改變重要性能的電梯在交付使用前必須進行特殊安全檢驗。
各單位完成電梯建檔登記的同時，要作出檢驗計劃，并將計劃盡快報市勞動保護檢測檢驗所，確保電梯安全運行。
附：1、《北京市電梯安全檢驗細則》（試行）
2、《起重機械安全技術檔案》（電梯類）填寫說明
附1：
北京市電梯安全檢驗細則
引言
根據(jù)《北京市起重機械安全管理試行規(guī)定》的要求，為加強對本市電梯的安全管理，特制定電梯的安全檢驗細則。
本細則適用于在北京地區(qū)設計、制造、安裝、使用、修理、改造的各類電梯。
本細則的主要依據(jù)：
《電梯制造與安裝安全規(guī)范》（GB7588-87）和《電梯技術條件》（GB 10058-88）。
本細則包括以下幾部分內(nèi)容：檢驗條件、檢驗類別、檢驗內(nèi)容、檢驗項目和要求、檢驗結果的處置、檢驗用的儀器儀表和工具、參考標準。
1 檢驗條件
1、1 受檢電梯應備齊技術檔案資料，其中包括：
1、1、1 《起重機械安全技術檔案》和《起重機械登記卡片》；
1、1、2 產(chǎn)品質(zhì)量合格證明，大修后的電梯應有修理后的質(zhì)量驗收合格證；
1、1、3 電梯安裝驗收證書或自檢記錄；
1、1、4 新裝電梯需準備安裝許可證（副本或彩照均可）；
1、1、5 新產(chǎn)品電梯需有批準生產(chǎn)的證明文件；
1、1、6 更改部分必須有變更設計的證明文件；
1、1、7 人身、設備事故記錄和報告；
1、1、8 電梯隨機文件，包括：井道及機房土建圖、部件安裝圖、電氣原理圖、電氣敷設圖、電器元件代號說明書、使用維護說明書、安裝調(diào)試說明書、出廠清單等技術文件。
1、2 建立健全各項安全技術管理的規(guī)章制度：
1、2、1 安全操作規(guī)程；
1、2、2 崗位責任制及交接班制度；
1、2、3 維修、保養(yǎng)和檢驗制度；
1、2、4 操作證管理及培訓制度；
1、2、5 設備檔案管理制度。
1、3 受檢電梯的主管單位、使用單位應積極配合，為安全技術檢驗提供一切必要條件：
1、3、1 應指派主管技術人員參加安全技術檢驗及設備電梯司機和維修工（必要時應配備輔助工）。
1、3、2 對受檢電梯進行預檢，準備好技術檔案和需用的其他技術資料及試驗載荷。
2 檢驗類別
2、1 定期安全技術檢驗。包括：
2、1、1 在使用過程中，按設備管理部門自定的檢查制度進行的例行安全技術檢驗。
2、1、2 結合定期保養(yǎng)、小修、中修工作而進行的以外觀檢查、機電設備狀況及運行性能檢查為主的安全技術檢驗。
2、1、3 為保證電梯安全運行，每年進行一次全面的安全技術檢驗，對電梯的安全性能做較全面的測定。
2、2 特殊安全技術檢驗。下列情況之一時進行：
2、2、1 新安裝或經(jīng)過大修及改造的電梯，在投入正式運行之前進行全面安全技術檢驗。
2、2、2 電梯嚴重損壞后，經(jīng)過修復的電梯，在重新投入運行之前進行全面安全技術檢驗。
2、2、3 距前一次特殊安全技術檢驗最多五年必須進行一次全面安全技術檢驗。
3 檢驗內(nèi)容
3、1 定期安全技術檢驗的內(nèi)容包括：
3、1、1 外觀檢查，主要對機房、轎廂、金屬結構等進行宏觀檢查；
3、1、2 曳引機與制動器及限速器與安全鉗；
3、1、3 電梯轎廂與對重；
3、1、4 電梯井道（導軌、鋼絲繩等）；
3、1、5 轎門與層門；
3、1、6 電氣設備與控制系統(tǒng)；
3、1、7 安全防護裝置；
3、1、8 空載運行試驗；
3、2 特殊安全技術檢驗的內(nèi)容除3、1的內(nèi)容以外，還應包括下列部分或全部內(nèi)容：
3、2、1 載荷試驗；
3、2、2 電氣性能測試；
3、2、3 限速性能試驗和緩沖器性能試驗；
3、2、4 根據(jù)需要對電梯的零部件，按有關標準進行性能試驗及其他安全技術檢驗。
3、2、5 根據(jù)有關部門的要求，對電梯的某一單項（部分）項目的安全技術性能進行的檢驗。
4 檢驗項目與要求
（以下V在算式中表示電梯運行速度，單位為米/秒。）
4、1 外觀檢查。
4、1、1 轎廂、井道、機房（滑輪間）及各層門等完好整潔，各處銘牌標志完好清晰。
4、1、2 主要受力部件不應有永久變形或疲勞裂縫，各處螺栓不得松動。
4、1、3 金屬構件的焊接，焊點強度不應低于母體金屬的強度極限，不得有開裂現(xiàn)象，并應做防銹，防腐處理。
4、1、4 機房和滑輪間內(nèi)尺寸應足夠大，以便維修人員易和安全地接近所有設備。供活動和工作的區(qū)域其凈空高度應≮1．8m（滑輪間允許≮1．5m）。各旋轉(zhuǎn)部件的上方垂直凈空高度≮0．3m。
4、1、5 在必要的地點以及需要進行人工緊急操作的地方，要有一塊≮0．5m×0．6m的凈平面積，通向這種面積的通道寬度≮0．5m，對沒有運行件的地方，此值可減小到0．4m。
4、1、6 機房或滑輪間的門寬度≮0．6m、高度≮1．8m（滑輪間的門高允許≮1．4m），并不得向屋內(nèi)開啟?；畎彘T凈通道尺寸至少應為0．8m×0．8m并應與以平衡，且不得向下開啟。各門均裝鎖，門鎖應能從屋內(nèi)不用鑰匙而打開。
4、1、7 機房和滑輪間不得作為電梯以外的其他用途，室內(nèi)布局合理，設備安裝符合規(guī)范，有良好的通風和照明條件及有效的消防設施。
4、1、8 進入機房或滑輪間的通道必須安全方便地使用，而不需進入私人房間并不得存放任何物品。
4、1、9 機房或滑輪間通井道的孔應筑有高度≮50mm和適當寬度的臺階。
4、2 曳引機與電磁制動器
4、2、1 在曳引機上必須有人力移動轎廂的設施，并有轎廂升降的方向標志；機房內(nèi)宜有指示轎廂所在樓層的裝置。
4、2、2 曳引輪、導向輪的不垂直度偏差均應≯0．5mm。
4、2、3 導向輪端面對曳引輪端面的不平等度應在1mm范圍內(nèi)。
4、2、4 曳引減速機箱體內(nèi)的潤滑油應清潔，不變質(zhì)，油量適宜；蝸桿軸伸端出每小時滲出油跡面積≯150平方厘米，其他部位不得滲漏油。
4、2、5 曳引機電磁制動器的制動襯磨損量應小于原厚度的1/4，且不能露出鉚釘；炮閘打開時，其間隙≤0．7mm（測8個點）；線圈升溫不超過60℃。
4、2、6 電梯制動器應是常閉式的，并禁止使用帶式制動器。
4、2、7 測速發(fā)電機斷帶時，保護開關或保護電路應能可靠地切斷電路，使電梯停止運行。
4、3 限速器與安全鉗
4、3、1 限速器應標牌完好清晰，并應標明與安全鉗動作相應的旋轉(zhuǎn)方向；調(diào)節(jié)部位經(jīng)整定檢驗合格后應加鉛封。
4、3、2 限速器在任何情況下都應是可接近的，如裝在井道內(nèi)，則應能從井道外面接近它。
4、3、3 限速器應由柔韌性良好的鋼絲繩驅(qū)動，限速器動作時，應能可靠地將限速器繩卡緊帶動安全鉗起作用，并且能準確可靠地將電氣開關斷開，使電梯停止運行。
4、3、4 安全鉗口距導軌兩側間隙應均勻，且應在2～4mm范圍內(nèi)。
4、3、5 禁止使用電氣、液壓或氣壓操縱的裝置來操作安全鉗。
4、3、6 禁止將安全鉗夾塊或安全擋塊充當導靴使用。
4、4 轎廂與對重
4、4、1 使用人員正常出入的轎廂進口和轎廂內(nèi)的凈高度均≮2m，封閉的轎廂應設置有效的通風孔。轎廂內(nèi)各種聲、光信號應準確清晰。
4、4、2 轎廂內(nèi)應有明顯清晰的標牌明確地標明電梯的額定載荷及乘客數(shù)，在明顯需要設置安全使用說明的轎廂中，應設置安全使用說明。
4、4、3 應在轎廂內(nèi)裝設易于識別和觸及的報警裝置，該裝置應采用警鈴、對講系統(tǒng)、外部電話或類似的裝置。
4、4、4 轎廂內(nèi)應有永久性電氣照明裝置，確保照度≮5Lx。并應有可自動充電的緊急電源，正常照明電源一旦發(fā)生故障，應能立即自動接通并能至少供1W燈泡用一小時。
4、4、5 轎廂入口或門地檻與面對轎廂入口處的井道內(nèi)表面之間的水平距離應≯0.15m，特殊情況下可增加到0.2m。
4、4、6 轎廂安全門、窗應設安全開關，當安全門、窗打開時，轎廂必須停止運行，此開關應能保證檢修人員在轎頂活動時，不會產(chǎn)生誤動作。
4、4、7 轎廂頂上應安裝急停與檢修開關，當斷開急停車時，轎廂必須停止運行；接通檢修開關時，轎廂只能靠手動上、下方向以檢修速度運行。
4、4、8 轎廂頂上應有一塊至少為0．12m的站人用的凈面積，其短邊(0．25m，此面積在任何情況下距井道頂下面的最低部件至少為1．0+0．35V2（米）。轎廂頂上（除正對層門側外）須有護身欄。
4、4、9 轎廂、對重及它們的連接部件的距離應至少為50mm。如有滑輪固定在轎廂架上和對重裝置上，應設置有效裝置，以防止滑輪對人體的傷害及懸掛繩與繩槽之間進入雜物或繩松馳時脫落繩槽。
4、5 電梯井道
對電梯井道及底坑、鋼絲繩和繩頭組合、導軌等的檢查。
4、5、1 當對重完全壓實在它的緩沖器上時，井道頂?shù)淖畹筒考c固定在轎廂上的導靴或滾輪以及鋼絲繩附件和垂直滑動門的橫梁或部件的最高部分之間的自由距離應不小于0．1+0．035V2（米）；與其他部件之間的自由距離應小于0．3+0．035V2（米）；同時轎廂導軌長度應能提供不小于0．1+0．035V2（米）的進一步的制導行程。
4、5、2 當轎廂全部壓實在它的緩沖器上時，底坑地面與導靴或滾輪、安全鉗楔塊、護腳板或垂直滑動門的部件之間的凈空距離不得小于0．1m；與轎廂其他部件之間的凈空距離，應不小于0．5m；同時對重導軌的長度應提供≮0．3m的進一步的制導行程。
4、5、3 底坑內(nèi)應清潔，不得有積水或其他雜物，禁止存有易燃物。
4、5、4 底坑對重側安裝柵欄底部距地面應為500mm，頂部距地面應為1700mm。
4、5、5 鋼絲繩不得有散股、畸變、扭結及嚴重的磨損、腐蝕、斷絲等現(xiàn)象。當有下列情況之一時，應立即報廢；
4、5、5、1 散股、斷股、扭結、壓扁；
4、5、5、2 繩徑變粗、變細或其他畸變；
4、5、5、3 表面鋼絲磨損或腐蝕達原直徑的40%以上；
4、5、5、4 在6倍繩徑長度內(nèi)斷絲數(shù)達5%以上或30倍繩徑長度內(nèi)斷絲數(shù)達10%以上。
4、5、6 繩頭組合巴氏合金無松動脫落，壓簧元斷裂、開口銷完整無損，保險封記完好。每根曳引繩應受力均勻，各繩張力偏差≯5%。
4、5、7 電梯導軌
4、5、7、1 每根導軌至少應有兩個支架，且各支架間距≯2．5m。
4、5、7、2 導軌的支架連接螺栓不得松動，焊縫均應連續(xù)并雙面焊牢，無開裂現(xiàn)象，且應作防銹、防腐處理。
4、5、7、3 電梯導軌的接頭螺栓不得松動，接頭處工作面不應有連續(xù)縫隙，局部縫隙應≯0．5mm。
4、5、7、4 每根導軌的垂直度在整個垂直高度上偏差≯1mm；兩根導軌的距離應符合設計尺寸，轎廂導軌的偏差≯2mm，對重導軌的偏差≯3mm。
4、5、7、5 T型導軌應用壓板固定在導軌支架上，不應采用焊接或螺栓連接。
4、5、8 井道內(nèi)應設置永久性電氣照明；
4、5、8、1 距井道最高點和最低點0．5m以內(nèi)各裝一盞燈，中間每隔7m內(nèi)應設一盞燈。
4、5、8、2 非封閉式井道，如果井道周圍有足夠的照明條件，井道中可不設照明裝置。
4、6 轎門與層門
4、6、1 各門的垂直高度均≮2m，且應功能正常，動作平穩(wěn)；轎廂門關閉后，各處間隙≯9m；層門關閉后，各處間隙≯6mm。
4、6、2 轎廂門地檻下面應裝設寬度不小于開門寬度，垂直高度不小于0．75m的護腳板。
4、6、3 裝有自動門機構的轎廂門，必須有靈敏可靠的防夾安全裝置，如轎門裝有安全觸板，觸板動作的碰撞力不大于5N，且能使轎門重新開啟。轎廂門的關門碰撞力不大于150N。
4、6、4 轎廂門與各層門均應設機械與電氣聯(lián)鎖裝置，當門開啟時，電梯不能運行。但允許安原設計在平層區(qū)域內(nèi)提前開門或在檢修狀態(tài)開門慢速運行。
4、6、5 層門地檻必須有足夠的強度，水平偏差≯1/1000，并應高出地面2～5mm；開門刀與各層門地檻及層門滾輪與轎廂門地檻的水平間隙為5～8mm。
4、6、6 轎廂門地檻與各層門地檻之間的水平間隙按設計標準誤差在-1～+2mm范圍內(nèi)，且不得大于35mm。
4、6、7 層門應有在自由狀態(tài)下自動關門及閉鎖的裝置。手動開門裝置必須靈活可靠。
4、6、8 在層門附近，應有層站的自然照明或人工照明，其在地面的照度應≮50LX。
4、7 電氣設備及控制系統(tǒng)
4、7、1 所有電氣設備安裝應符合有關規(guī)范的要求，導線排列整齊，線號清晰完好，線端壓接牢固。
4、7、2 各電氣屏、柜需進行維修操作側，距墻應≮0．6m（對于群控集選電梯≮0．7m）；屏、柜內(nèi)無積塵，電氣元件應完整、齊全，各種接地點清潔，無嚴重燒蝕。
4、7、3 所有電氣設備的一切金屬外殼（包括電線管、槽、接線箱、盒等）必須采取保護接零或保護接地，各接地端必須可靠和易于識別，接地電阻值不大于4(。載流零線與保護接零、接地線應始終分開。
4、7、4 在轎頂、機房、滑輪間、底坑應裝有2P+PE型的電源插座。電壓不同的電源插座，應有明顯區(qū)別，并不得存在互換的可能和弄錯的危險。
4、7、5 在機房中，對應每臺電梯都應裝設一只能切斷電梯所有供電（下列供電電路除外）的主開關。該開關應具有切斷電梯正常使用情況下最大電流的能力。并應具有穩(wěn)定的斷開和閉合位置。
該開關不應切斷下列供電電路：
（a）、轎廂、機房和滑輪間的照明和通風；
（b）、轎頂、底坑的電源插座；
（c）、機房和滑輪間內(nèi)的電源插座；
（d）、電梯井道照明；
（e）、報警裝置。
照明電路和電源插座電路應設置專用控制開關。
4、7、6 在4、8、5條中規(guī)定的各開關或開關的操作機械應能從機房入口入方便、迅速地接近。如果機房為幾臺電梯所共用，各臺電梯的開關及其操作機構應易于識別。
4、7、7 各咱保險絲、空氣開關、熱繼電器等限流裝置應配用合理，安裝正確，調(diào)整適當。
4、8 安全裝置
各安全裝置除應符合其他各條的有關規(guī)定外，還必須符合本條以下規(guī)定：
4、8、1 限速器鋼絲繩、選層器鋼帶（鏈條）松馳使張力配重輪沉落(50mm時，電梯應能立即停止運行。
4、8、2 極限、限位開關應在轎廂地檻超越上、下端站的層門地檻50～200mm內(nèi)準確迅速地起作用。但緩速開關和限位裝置不得取代電梯正常減速和平層裝置的作用。
4、8、3 極限、限位、緩速開關的碰輪應轉(zhuǎn)動靈活，碰鐵應無扭曲變形，垂直偏差不應大于長度的1/100，且最大偏差不大于3mm（碰鐵的斜面除外）。
4、8、4 在底坑和滑輪間的入口附近應裝設一個能使電梯停止運行并保持停止狀態(tài)的開關，當人打開進入底坑或滑輪間后應能立即觸及到該開關且不應存在弄錯停止位置的危險。
4、8、5 開、關門和主方向繼電器、方向接觸器的機械、電氣聯(lián)鎖應動作靈活、準確、可靠。
4、8、6 相序保護裝置其動作應正常有效。
4、9 空載運行試驗
4、9、1 選層器、指層器工作正常，顯示正確清晰。
4、9、2 選層器的電氣觸頭應完整清潔。各開關靈敏可靠。
4、9、3 鋼帶輪的鏈輪與選層器的鏈輪之間的縱向中心偏差應不大于1/1000，各鏈輪的垂直度偏差不大于0．5mm，鋼帶輪與張力輪垂直中心偏差不大于3mm。
4、9、4 電氣選層各感應器應互相垂直，遮磁板位于感應器豁口處中間位置，各側間隙均勻。
4、9、5 呼梯裝置及其信號系統(tǒng)工作正常、音響清晰。
4、9、6 電梯操縱裝置必須靈活可靠，轎廂平層準確變應符合下列規(guī)定值；
4、 9、6、1 交流雙速V(0．63m/s的電梯在(15mm范圍；
4、9、6、2 交流雙速V(1．00m/s的電梯在(30mm范圍；
4、9、6、3 交、直流調(diào)速電梯在(15mm范圍。
4、10 載荷試驗（以下均為特檢內(nèi)容）
4、10、1 運行試驗
4、10、1、1 轎廂分別以空載、50%的額定載荷和額定載茶，并在通電持續(xù)率40%的情況下，往復升降各1%5小時，電梯應運行平穩(wěn)，制動可靠。
4、10、1、2 起動、運行和停止時，轎廂應無劇烈振動和沖擊，制動器制動可靠，制動器溫升不應超過60℃，且溫度不應超過85℃。
4、10、1、3 起動、制動應平穩(wěn)聲速，加、減速度最大值不大于1．5m/s2。乘客電梯與病床電梯在運行時的振動加速度（用時域記錄的振動曲線中的單峰值），水平方向應小于15cm/s2，垂直方向應小于25cm/s2。