第八章 鋼絲繩及連接裝置　　
　　
　　第四十二條鋼絲繩選型必須符合設(shè)計要求。
　　
　　第四十三條斜巷運輸時，礦車之間的連接，礦車和鋼絲繩之間的連接，都必須使用不能自行脫落的連接裝置。鋼絲繩頭應(yīng)采用插接，插接長度不小于3.5個捻距。
　　
　　第四十四條斜巷采用串車提升時，必須使用保險繩，保險繩長度為略大于一次提升串車的長度（不超過一輛車長度）。保險繩一端必須與主提升繩相連，另一端掛在提升串車尾部車輛連接器上并連接牢固。
　　
　　第四十五條斜巷運輸使用的鋼絲繩連接裝置，在每次換繩時，必須用2倍于其最大靜載荷的拉力進行試驗。礦車連接裝置至少每年進行一次2倍于最大靜載荷的拉力試驗，試驗記錄存檔備查。　　
　　
　　第九章 斜巷安全設(shè)施　　
　　
　　第四十六條斜巷內(nèi)使用串車提升時，必須裝設(shè)防跑車和跑車防護裝置。凡新設(shè)計的運輸斜巷，必須同時設(shè)計相應(yīng)的防跑車和跑車防護裝置。防跑車和跑車防護裝置必須符合國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)具體使用條件進行選型設(shè)計。斜巷防跑車和跑車防護裝置的設(shè)計經(jīng)礦總工程師審查批準(zhǔn)后方可安裝。
　　
　　第四十七條斜巷防跑車和跑車防護裝置必須定期檢查、檢修和試驗，要做到動作靈敏、操縱靈活，擋車可靠。
　　
　　第四十八條斜巷串車提升，在各車場安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區(qū)段的阻車器；在上部平車場入口處安設(shè)能夠控制車輛進入摘掛勾地點的阻車器；在上部平車場接近變坡點處安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器；在變坡點處及下方略大于一列車長度的地點，安設(shè)能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的連鎖擋車欄。連鎖擋車欄必須和絞車聯(lián)鎖，兩欄同時打開時，絞車無法運行。
　　
　　第四十九條斜巷下車場起坡點和各甩道起坡點必須安設(shè)一道常閉遠控的擋車欄，把勾工必須在躲避硐室內(nèi)遠控操作，擋車欄正常處于關(guān)閉狀態(tài)，車輛通過時方可打開，車輛通過后自動關(guān)閉。
　　
　　第五十條下山掘進時，迎頭向上要安設(shè)兩道常閉擋車欄，第一道距離迎頭或扒裝機尾不超過15m，第二道距離第一道不超過所提一列車長度加3m，兩道擋車欄隨掘進或扒裝機前移。
　　
　　第五十一條上山掘進時，下車場起坡點向上5m安設(shè)第一道常閉擋車欄，距迎頭或扒裝機尾不超過15m安設(shè)第二道常閉擋車欄，此擋車欄隨掘進前移。
　　
　　第五十二條巷道高低起伏，鋼絲繩磨頂板或棚梁時，要裝壓輪，數(shù)量以不磨頂板或棚梁為準(zhǔn)；甩道或下車場側(cè)幫要裝立輪，甩道道芯要裝耙繩輪和托繩輪，數(shù)量以不磨繩為原則?！　?br /> 　　
　　第十章 軌道質(zhì)量
　　
　　第五十三條軌道、道岔鋪設(shè)必須達到《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查評級辦法》合格品標(biāo)準(zhǔn)及以上。行駛斜巷人行車的軌道、道岔必須達到優(yōu)良品標(biāo)準(zhǔn)，斜巷軌道要設(shè)防滑設(shè)施，不得出現(xiàn)雜拌道和非標(biāo)準(zhǔn)道岔，不同型號軌道要分段敷設(shè)，接頭處要采用異型夾板。
　　
　　第十一章 管理制度及人員配備
　　
　　第五十四條各礦井要有計算機繪制的礦井運輸系統(tǒng)圖，圖中要標(biāo)明各斜巷及其設(shè)備、設(shè)施的技術(shù)參數(shù)。
　　
　　第五十五條窄軌運輸斜巷，要建立竣工驗收制度和運行許可證制度。
　　
　　第五十六條必須建立嚴(yán)格的斜巷軌道運輸崗位責(zé)任制，使用單位必須設(shè)專人負(fù)責(zé)對軌道、鋼絲繩、絞車、車輛連接裝置及各種安全設(shè)施進行檢查、維修和調(diào)試，保證斜巷設(shè)備設(shè)施等處于完好狀態(tài)，具體負(fù)責(zé)人和設(shè)備設(shè)施包保牌要懸掛在現(xiàn)場。
　　
　　第五十七條斜巷各車場均須懸掛斜巷標(biāo)志牌，注明斜巷長度、坡度、允許掛車數(shù)、鋼絲繩規(guī)格和安全設(shè)施等。
　　
　　第五十八條斜巷運輸，必須配齊崗位工種人員并持證上崗，絞車司機與把勾工不得相互兼任。　　
　　
　　第十二章 附則
　　
　　第五十九條本規(guī)定自2005年7月1日起施行。本規(guī)定與上級新的有關(guān)規(guī)程、規(guī)定有相抵觸之處，以上級規(guī)程、規(guī)定為準(zhǔn)。