安全文化是企業(yè)在安全生產(chǎn)實踐中，經(jīng)過長期積淀，不斷總結(jié)、提煉形成的為全體員工所認(rèn)同的安全價值觀和行為準(zhǔn)則。它能夠?qū)㈩I(lǐng)導(dǎo)和職工都納入集體安全情緒的環(huán)境氛圍中，產(chǎn)生有約束力的安全控制機制，使企業(yè)成為有共同價值觀的、有共同追求的、有凝聚力的集體。如果把安全生產(chǎn)比做企業(yè)發(fā)展的生命線，那么安全文化就是生命線中給養(yǎng)的血液，是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的靈魂。

　　多年來，運用車間的安全生產(chǎn)工作依然讓人覺得“如臨深淵、如履薄冰”，仍然處于“發(fā)生事故－整改－檢查－再發(fā)生－再整改－再檢查”的不良循環(huán)中。根據(jù)我多年來對工作經(jīng)驗的總結(jié)和對當(dāng)前安全形勢、安全現(xiàn)狀的分析，得到這樣一個認(rèn)識：技術(shù)措施只能實現(xiàn)低層次的基本安全，管理和法制的措施能實現(xiàn)較高層次的安全，要實現(xiàn)根本的安全，最終的出路在于――安全文化建設(shè)。因此，只有超越傳統(tǒng)安全監(jiān)督管理的局限，用安全文化去塑造每一個職工，從更深的文化層次來激發(fā)職工“關(guān)注安全、關(guān)愛生命”的本能意識，才能實現(xiàn)根本意義上的長治久安。做為運用車間如何建設(shè)我們的安全文化呢？我做為運用車間的主任，從以下四點談?wù)勎业南敕ā?/p>

　　強化現(xiàn)場管理基礎(chǔ)，搞好文明生產(chǎn)

　　現(xiàn)場管理是安全管理的出發(fā)點和落腳點。職工在作業(yè)中要同自然環(huán)境和車輛故障作斗爭的同時，還要同自己的不良行為作斗爭。因此，必須加強現(xiàn)場管理，搞好安全環(huán)境建設(shè)。

　　過去的幾年中，我們也為安全環(huán)境建設(shè)做了很多的工作，1999年，我們對列檢作業(yè)線路進行了硬化，使列檢作業(yè)現(xiàn)場的環(huán)境有了很大程度的改觀；2000年，我們對站修大庫進行了重建，徹底改變了站修職工車上一身油、車下一身泥的勞動條件；2004年，我們建成了列檢故障展室，一方面增強了職工防止事故的自豪感，一方面也為職工培訓(xùn)工作創(chuàng)造了一個直觀教學(xué)的環(huán)境；2005年對列檢的一部分待檢室進行了修繕或重建，使職工休息、工作得舒適，以好的心情投入到生產(chǎn)生活中。實踐證明，改觀車間的企業(yè)容貌，提高干部、職工的工作效率。改善作業(yè)環(huán)境，消滅違章外部條件。

　　嚴(yán)格監(jiān)督、管理，消滅違章潛在意識

　　安全文化絕不單一指的是寫滿了安全標(biāo)語的牌子，掛滿安全規(guī)章的房子，這只是淺層次的安全文化，管理文化才是安全文化的精髓。運用車間在管理上是應(yīng)該說是比較規(guī)范的，多年來的嚴(yán)抓嚴(yán)管使職工建立一種違章必然將受到懲罰的潛意識。管理仍然是安全文化建設(shè)的中心課題，通過堅持嚴(yán)格的安全管理，監(jiān)格管理規(guī)范化，標(biāo)準(zhǔn)化，達到使職工養(yǎng)成自覺遵章守紀(jì)安全行為的目的。人的行為養(yǎng)成，一靠教育，二靠約束。約束就是有標(biāo)準(zhǔn)，有制度，建立一整套安全管理制度和安全管理機制，是搞好車間安全生產(chǎn)的有效途徑。

　　運用車間在規(guī)范管理、強基達標(biāo)上有著“十強列檢所”“優(yōu)質(zhì)示范站修所”的深厚底蘊，合并后的運用車間在管理模示、管理方法上也走在了兄弟車間的前列，只有不斷的健全安全管理制度，使職工的每一項工作、每一個環(huán)節(jié)都有章可循，有法可依，這才是深層次的安全文化。

　　強制培訓(xùn)，提高技術(shù)素質(zhì)和政治素養(yǎng)

　　當(dāng)一個企業(yè)把安全工作當(dāng)做一種“文化”來建設(shè)，來培養(yǎng)的時候，企業(yè)員工的素質(zhì)和修養(yǎng)當(dāng)然就成了衡量企業(yè)文化深度的標(biāo)準(zhǔn)。我們的職工應(yīng)該說是好的，在各自的崗位上默默的工作，默默的接受改革。然而，當(dāng)要把這一切稱作是一種“文化”的時候，我們干部、職工的政治素養(yǎng)和業(yè)務(wù)素質(zhì)顯然還不能達到“文化”這一高度。近兩年來，隨著貨車技術(shù)的發(fā)展和生產(chǎn)力布局的不斷調(diào)整，對職工的安全責(zé)任意識和技術(shù)素質(zhì)的培訓(xùn)更加重要，通過職工自覺學(xué)習(xí)已經(jīng)不能適應(yīng)性當(dāng)前鐵路飛速發(fā)展的需要，這就需要一種強制性的培訓(xùn)機制，以勞動報酬與技術(shù)素質(zhì)和政治素養(yǎng)相掛鉤的方式來做為干部、職工學(xué)習(xí)提高的推進劑和催化劑，現(xiàn)有的《職工培訓(xùn)考核與使用待遇一體化考核管理機制實施辦法》以及《職業(yè)技能等級與職工待遇一體化辦法》等一系列業(yè)務(wù)能力與經(jīng)濟考核相掛鉤的考核辦法出臺后，對職工的自覺學(xué)習(xí)起到了一定的效果，但是，在政治素養(yǎng)的提高上還沒有一個很好的管理和約束的辦法，如何使干部、職工的思想與鐵路的跨越式發(fā)展始終保持在一樣的高度，不僅決定著“安全文化”建設(shè)的成敗，同樣決定著鐵路越式發(fā)展的成敗。

　　增強安全文化氛圍，引導(dǎo)正確的安全價值觀

　　各類事故的發(fā)生，大多數(shù)是職工的僥幸、盲目、習(xí)慣性違章造成的，這就需要從思想上、心態(tài)上去宣傳、教育、引導(dǎo)，這是一個微妙而緩慢的過程。保證這一環(huán)節(jié)的有效實施，可以開展一些豐富多彩的安全文化活動。心靈上的認(rèn)可，感情上的交融，是增強職工凝聚力，培養(yǎng)安全意識的有效形式,是安全文化建設(shè)中必不可少的。

　　以上四點是我個人結(jié)合當(dāng)前鐵路改革的形勢和運用車間的實際情況，以及我對安全文化建設(shè)的理解談的一些簡單想法，考慮得不周，請各位領(lǐng)導(dǎo)批評指正。