摘　要：目前我國橋梁混凝土領(lǐng)域中，結(jié)構(gòu)裂縫問題已經(jīng)成為一個(gè)相當(dāng)普遍的質(zhì)量問題，它已影響到人們正常的生產(chǎn)與生活，給我們的人身安全與橋梁壽命埋下安全隱患。并一直困擾著大批工程技術(shù)人員，也是一個(gè)需要迫切解決的技術(shù)難題。本文分析了混凝土橋梁施工裂縫的成因，探討了裂縫的防治對(duì)策。

關(guān)鍵詞：混凝土橋梁；施工裂縫；成因；防治對(duì)策
混凝土材料因?yàn)槠淙〔膹V泛.抗壓強(qiáng)度高.可澆筑成各種形狀，并且耐火性好.不易老化，是當(dāng)今世界橋梁結(jié)構(gòu)中使用最廣泛的建筑材料。然而在橋梁混凝土施工中和施工后出現(xiàn)最多的是裂縫，這不但影響了橋梁的美觀度，嚴(yán)重時(shí)因質(zhì)量問題導(dǎo)致橋梁倒塌，因此加強(qiáng)對(duì)橋梁混凝土產(chǎn)生裂縫的原因分析，并進(jìn)行有效的防治探究對(duì)于橋梁混凝土的施工非常的重要。從相關(guān)調(diào)查分析報(bào)告可知，目前我國橋梁混凝土領(lǐng)域中，結(jié)構(gòu)裂縫問題已經(jīng)成為一個(gè)相當(dāng)普遍的質(zhì)量問題，它已影響到人們正常的生產(chǎn)與生活，給我們的人身安全與橋梁壽命埋下安全隱患。并一直困擾著大批工程技術(shù)人員，也是一個(gè)需要迫切解決的技術(shù)難題。從理論層面分析，結(jié)構(gòu)裂縫是一種不可避免的現(xiàn)象，但我們的施工單位可以通過相關(guān)技術(shù)管理措施將該裂縫的危害減少可控制的范圍內(nèi)。
1.混凝土橋梁施工裂縫的成因
　　1.1在超負(fù)荷下也就是說在荷載作用下使設(shè)計(jì)時(shí)我們產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)型式裂縫稱之為設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)裂縫。比方說非預(yù)應(yīng)力的預(yù)制，當(dāng)然，這種情況我們會(huì)考慮到。我們用預(yù)防這種方式來解決這一問題，但是荷載作用是十分強(qiáng)大的，它會(huì)使預(yù)防變?nèi)踔敝料?，最終在后梁抵抗拉區(qū)部分的混凝土就會(huì)開裂這種裂縫是相當(dāng)正常的，只要它的寬度小于0.2mm，橋梁不會(huì)出現(xiàn)大的問題，若大于這個(gè)寬度我們施工隊(duì)就要警惕了，要針對(duì)這個(gè)裂縫做進(jìn)一步調(diào)查，以保證市民的安全出行。荷載裂縫還有很多，在設(shè)計(jì)時(shí)橋梁結(jié)構(gòu)中的受力程度與實(shí)際的受力程度不一樣，造成荷載能力不準(zhǔn)確，橋梁結(jié)構(gòu)不夠安全使得結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)斷面不夠，鋼筋的位置擺放錯(cuò)誤力度太偏了，到最后便會(huì)開裂。橋梁的設(shè)計(jì)考慮的不夠周到，鋼筋混凝土的受力不勻?qū)е卤砻骈_裂。在對(duì)混凝土的結(jié)構(gòu)施行擅自做主的改變便會(huì)使整體的構(gòu)件結(jié)構(gòu)的受力模式改變，造成混凝土的裂縫。還有就是施工的時(shí)候橋梁上經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些鑿槽.設(shè)置牛腿.開洞等一系列的設(shè)計(jì)，這些是很難用相當(dāng)精確的模型來計(jì)算的，這時(shí)就需要有相當(dāng)豐富的經(jīng)驗(yàn)來估測受力鋼筋的大小。在那個(gè)孔洞的旁邊會(huì)產(chǎn)生一定的力流并出現(xiàn)繞射現(xiàn)象。如果處理的不好受力的鋼筋就會(huì)承受不住而出現(xiàn)裂縫。
　　1.2我們在施工過程中難免會(huì)出現(xiàn)一些小失誤，這些由于在施工過程中引發(fā)的結(jié)構(gòu)性裂縫我們稱之為施工結(jié)構(gòu)性裂縫。例如：在預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)中被張拉出的裂縫，還有就是我們在拆除一些鋼筋混凝土的持續(xù)的箱梁上的支架時(shí)，不小心產(chǎn)生的裂縫等等。另外還有收縮引起的裂縫，這方面的問題是最常見的，在混凝土澆筑到上面之后會(huì)出現(xiàn)水化反應(yīng)，水分在空氣下急劇蒸發(fā)，混凝土失去了水分就變小了，在這個(gè)時(shí)候滑料因?yàn)樽灾叵蛳鲁粒?dāng)混凝土還沒有變硬時(shí)稱之為塑性收縮，在混凝土開始變硬的時(shí)候其中會(huì)發(fā)生一些化學(xué)反應(yīng)，說收縮也好膨脹也罷都是可以的，我們稱之為自生收縮。在空氣中，水泥與二氧化碳再親密接觸的同時(shí)會(huì)引發(fā)收縮變形我們稱之為碳化收縮。此種收縮是要在一定條件下才能形成的，空氣中的濕度在50%的情況下才可以，并且他的速度是與二氧化碳的濃度有關(guān)的，濃度越大收縮的速度就越快。
　　1.3道橋的地基問題也是影響裂縫的原因之一。雖說是同一個(gè)地方，但地質(zhì)的差異很大，在橋梁施工時(shí)地基土?xí)霈F(xiàn)不同程度的沉降，還有就是荷載不均，橋梁上所承載的壓力不同，長而久之必然會(huì)發(fā)生裂縫。另外，混凝土還有熱脹冷縮的性質(zhì)，天氣以及季節(jié)的變化會(huì)影響混凝土，溫度上升混凝土就膨脹，氣溫下降混凝土就縮小，這樣就會(huì)使其變形。我們就要注意了，在跨度大的橋梁建筑中，溫度的適應(yīng)能力可以達(dá)到更有甚者能超過活載應(yīng)力。溫度裂縫與其他裂縫不同，它是隨著溫度的變化而改變。冬天時(shí)，氣溫也會(huì)影響橋梁的建設(shè)。地基凍脹，零攝氏度以下的環(huán)境下，地表含的水分較多而發(fā)生冰凍膨脹，在這種情況下如果氣溫上升地基便會(huì)下沉，在選擇建筑橋梁的時(shí)候，橋梁若在滑坡體.溶洞等一些容易倒塌的地方，那更會(huì)造成裂縫。
2.防治對(duì)策
　　雖然混凝土橋梁很容易產(chǎn)生各種形式的裂縫，但如果采取有效的措施，很多裂縫是可以避免和控制的，常用的有以下幾種措施：
　　2.1 優(yōu)化設(shè)計(jì)
　　避免結(jié)構(gòu)性裂縫的產(chǎn)生在條件許可的情況下，設(shè)計(jì)者應(yīng)盡量少用或不用非預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)。預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)錨墊板.螺旋筋的埋設(shè)必須符合設(shè)計(jì)圖紙要求。在此基礎(chǔ)上，錨墊板后應(yīng)增設(shè)4 根以上的縱向撐筋，縱向撐筋前段頂牢錨墊板，后端與鋼筋骨架相連，錨墊板后布筋較密，砼振搗必須密實(shí)。張拉時(shí)，砼必須達(dá)到設(shè)計(jì)或規(guī)范規(guī)定的張拉強(qiáng)度，且砼試塊要做到同體養(yǎng)護(hù)。鋼筋砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁支架拆除時(shí)首先要弄清其設(shè)計(jì)受力體系，并執(zhí)行行詳細(xì)的落架程序設(shè)計(jì)。
　　2.2 材料的選用
　　首先，要根據(jù)設(shè)計(jì)和施工要求合理選擇和控制水泥的品種標(biāo)號(hào)和用量，同時(shí)選擇合適的骨料品種，減少水灰比，并添加保水性好的外摻劑。其次，應(yīng)按照相關(guān)要求對(duì)原材料進(jìn)行嚴(yán)格的抽樣檢驗(yàn)，對(duì)混凝土配合比進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)，高溫或雨后施工要對(duì)砂.碎石進(jìn)行含水量實(shí)驗(yàn)，及時(shí)調(diào)整施工配合比，確?；炷恋氖┕べ|(zhì)量。