交　通　部
關(guān)于《國(guó)際散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則》和《國(guó)際散裝液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)則》修正案生效的通知
交外發(fā)［1994］430號(hào)
近接國(guó)際海事組織秘書(shū)長(zhǎng)通知稱按照該組織海安會(huì)第61屆會(huì)議的決定及1974年國(guó)際海上人命安全公約的有關(guān)規(guī)定，1992的12月11日海安會(huì)第61屆會(huì)議通過(guò)的《國(guó)際散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則》（IBC規(guī)則）修正案（海安會(huì)第28［61］號(hào)決議）和《國(guó)際散裝液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)則》（IGC規(guī)則）修正案（海安會(huì)第30［61］號(hào)決議）將于1994年7月1日生效。我國(guó)是1974年國(guó)際海上人命安全公約的締約國(guó)并對(duì)上述兩個(gè)規(guī)則的修正案未提出反對(duì)意見(jiàn)，因此，應(yīng)執(zhí)行上述修正案。
現(xiàn)將兩個(gè)規(guī)則修正案印發(fā)你們，請(qǐng)遵照?qǐng)?zhí)行。
附件：
一、《國(guó)際散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則》（IBC規(guī)則）修正案
二、《國(guó)示散裝液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)則》（IGC規(guī)則）修正案
一九九四年五月七日
附件一：《國(guó)際散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則》（IBC規(guī)則）修正案
1．1．1段的最后一句由下述文字替代：
經(jīng)審議并確定不具有適用《規(guī)則》的安全和污染危害，貨品列于第18章。
在1．1．3段的現(xiàn)有文字中增加下述句子：
評(píng)定該貨品的污染危害和劃分其污染類別時(shí)，應(yīng)遵循73／78防污公約附則Ⅱ規(guī)則3（4）確定的程序。
第8章的現(xiàn)有文字由下列文字替代：
第8章——貨艙透氣和除氣布置
8．1　適用
8．1．1　本章適用于1994年1月1日或以后建造的船舶。
8．1．2　1994年1月1日以前建造的船舶應(yīng)符合于該日之前有效的本《規(guī)則》第8章的要求。
8．1．3　就本規(guī)則而言，“建造的船舶”一詞系指經(jīng)修正的1974年安全公約規(guī)則Ⅱ－1／1．3．1定義的內(nèi)容。
8．1．4　1986年7月1日或以后但在1994年1月1日以前建造的船舶，如已完全符合
在當(dāng)時(shí)適用的《規(guī)則》的要求，可視為符合74年安全公約規(guī)則Ⅱ－2／69的要求。
8．2　貨艙透氣
8．2．1　所有貨艙都應(yīng)設(shè)有適合于所載貨物的透氣系統(tǒng)，而且這些系統(tǒng)應(yīng)獨(dú)立于空氣管系和船上所有其它部分的透氣系統(tǒng)。貨艙透氣系統(tǒng)應(yīng)能盡量減少貨物蒸汽集聚于甲板附近以及進(jìn)入居住、服務(wù)和機(jī)器處所，如果是易燃蒸汽，不能讓它進(jìn)入或集聚于有火源的處所和區(qū)域。透氣系統(tǒng)的布置應(yīng)能防止水進(jìn)入貨艙，同時(shí)，透氣管出口應(yīng)引導(dǎo)蒸汽以自由噴射的形式向上排出。
8．2．2　透氣系統(tǒng)應(yīng)與每一貨艙的頂部連接，并且貨物透氣管的橫傾和縱傾狀態(tài)中所有可正常操縱的條件下應(yīng)盡實(shí)際可能地自動(dòng)向貨艙通氣。如果透氣系統(tǒng)需要大于任何壓力／真空閥的壓力時(shí)，應(yīng)配有封頂式或塞封式泄水孔塞。
8．2．3　應(yīng)做出規(guī)定確保任何艙中的液體頂端不超過(guò)貨艙的設(shè)計(jì)頂端。對(duì)此，適當(dāng)?shù)母呶痪瘓?bào)器、溢流控制系統(tǒng)或溢泄閥，以及水位測(cè)量和貨艙液貨裝艙程序是可被接受的。如果限制貨艙超壓的方法中包括使用一自動(dòng)關(guān)閉閥，該閥應(yīng)符合15．19的有關(guān)規(guī)定。
8．2．4　貨艙透氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和操作應(yīng)確保裝卸貨過(guò)程中貨艙內(nèi)產(chǎn)生的壓力和真空均不超過(guò)貨艙的設(shè)計(jì)參數(shù)。確定貨艙透氣系統(tǒng)的大小時(shí)應(yīng)考慮下述因素：
．1　設(shè)計(jì)的裝、卸貨率；
．2　裝貨過(guò)程中的氣體變化：其應(yīng)通過(guò)由最大裝貨率乘以一個(gè)至少是1．25的因數(shù)計(jì)算；
．3　貨艙蒸汽混合物的濃度；
．4　透氣管系和各閥門及配件中的壓力損失；
．5　釋放裝置中的壓力／真空調(diào)節(jié)裝置。
8．2．5　透氣管系如與抗腐蝕材料建成的貨艙相連接，或者按本《規(guī)則》要求加有覆蓋層或涂層用來(lái)裝載特殊貨物，則透氣管系也要同樣加有覆蓋層或涂層，或者用抗腐蝕材料制成。
8．2．6　應(yīng)向船長(zhǎng)提供關(guān)于每一貨艙或貨艙組的符合透氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)的最大可準(zhǔn)許裝、卸貨率。
8．3　貨艙透氣系統(tǒng)的型式
8．3．1　開(kāi)敝式透氣系統(tǒng)是一種除摩擦損失之外的無(wú)限制的管系，在正常操作中能使貨物蒸汽自由地從貨艙進(jìn)出。開(kāi)敝式透氣系統(tǒng)可以由每個(gè)貨艙的獨(dú)立透氣管組成，或者這些獨(dú)立透氣管會(huì)合于一個(gè)或幾個(gè)集管箱內(nèi)，并適當(dāng)注意貨物的分隔問(wèn)題。但任何情況下在獨(dú)立透氣管上或集管箱上均不應(yīng)裝設(shè)關(guān)閉閥。
8．3．2　控制式貨艙透氣系統(tǒng)一個(gè)每個(gè)貨艙都裝有壓力和真空泄放閥或壓力／真空閥來(lái)限制貨艙的內(nèi)壓力或真空的系統(tǒng)?？刂剖酵笟庀到y(tǒng)可以由每個(gè)貨艙的獨(dú)立透氣管組成，或者這些獨(dú)立透氣管在壓力一側(cè)可以會(huì)合于一個(gè)或幾個(gè)集管箱內(nèi)，并適當(dāng)注意貨物的分隔問(wèn)題。在任何情況下，在壓力或真空泄放閥或壓力／真空閥的上面或下面均不應(yīng)裝設(shè)關(guān)斷閥。在某些操作條件下，如果保留8．3．5的要求并適當(dāng)?shù)仫@示是否裝有旁通閥，可采取對(duì)壓力或真空閥或壓力／真空閥加裝旁通的裝置。
8．3．3　控制式貨艙透氣系統(tǒng)的透氣管出口的位置應(yīng)布置在：
．1　露天甲板以上不少于6m處，或者，如透氣管裝設(shè)在離加高步橋4米以內(nèi)，其高度應(yīng)在步橋之上的地方；
．2　離開(kāi)居住、服務(wù)和機(jī)器處所及有火源處所的最近空氣入口或開(kāi)口水水平距離至少為10m的地方。
8．3．4　如果安裝了由主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的可引導(dǎo)空氣／蒸汽混合物以至少30m／s的發(fā)出速度自由向上排出的高速透氣閥，8．3．3．1所述的透氣管出口的高度可根據(jù)實(shí)際情況降至甲板或步橋以上3米處。
8．3．5　安裝在貨艙的用于閃點(diǎn)超過(guò)60℃（閉杯試驗(yàn)）貨物的控制式透氣系統(tǒng)應(yīng)配有可防止火焰穿過(guò)進(jìn)入貨艙的裝置。該裝置的設(shè)計(jì)、試驗(yàn)和安裝應(yīng)符合主管機(jī)關(guān)的要求，該要求至少應(yīng)包括本組織通過(guò)的標(biāo)準(zhǔn)。參考《經(jīng)修正的防止火焰進(jìn)入油輪貨艙的裝置的設(shè)計(jì)、試驗(yàn)和安裝標(biāo)準(zhǔn)》（MSC／Circ．373／Rev．1）
8．3．6　在設(shè)計(jì)透氣系統(tǒng)和選擇裝入貨艙透氣系統(tǒng)的防止火焰穿過(guò)的裝置時(shí)，應(yīng)適當(dāng)注意這些系統(tǒng)和配件被在惡劣天氣條件下形成的諸如貨物蒸汽的凍結(jié)、聚合物、大氣塵灰或結(jié)冰堵塞的可能性。在這方面，應(yīng)注意防焰裝置和屏蔽易受這種堵塞的影響。應(yīng)使該系統(tǒng)和配件可被適當(dāng)檢查、操作檢驗(yàn)、清掃和更新。
8．3．7　8．3．1和8．3．2中提到的關(guān)于透氣管中關(guān)閉閥的使用應(yīng)解釋為擴(kuò)大到所有其它關(guān)閉方法，包括雙環(huán)盲板和無(wú)孔凸緣。
8．4　對(duì)個(gè)別產(chǎn)品的透氣要求
對(duì)個(gè)別產(chǎn)品的透氣要求和附加要求分別列在第17章中表的“g”和“o”欄。
8．5　貨艙除氣參考《經(jīng)修訂的設(shè)計(jì)貨艙透氣和除氣布置時(shí)可考慮的因素》（MSC／Circ．450／Rev．1）和《經(jīng)修訂的防止火焰穿過(guò)進(jìn)入油輪貨艙的裝置的設(shè)計(jì)、試驗(yàn)和安裝標(biāo)準(zhǔn)》（MSC／Circ．373／Rev．1）。
8．5．1　用于裝載不允許使用開(kāi)敝式透氣系統(tǒng)的貨物的貨艙陳氣布置應(yīng)使由于驅(qū)散大氣中的易燃或有毒蒸汽和貨艙中易燃或有毒蒸汽混合物產(chǎn)生的危害降至最低水平。因此，除氣操作應(yīng)能基本排除蒸汽：
．1　通過(guò)8．3．3和8．3．4載明的透氣管出口；或
．2　通過(guò)貨艙甲板水平面以上至少2米處的導(dǎo)管，且在除氣操作過(guò)程中保持至少30m／s的垂直排氣速度；或
．3　通過(guò)貨艙甲板水平面以上至少2米處的由適當(dāng)?shù)难b置加以保護(hù)防止火焰穿過(guò)的導(dǎo)管，且在除氣操作過(guò)程中保持至少20m／s的垂直排氣速度。
當(dāng)處在出口的可燃蒸汽集結(jié)物降至可燃下限的30％時(shí)，以及在裝有有毒產(chǎn)品的情況下，蒸汽集結(jié)物并不具有足夠的健康危害時(shí)，可繼續(xù)在貨艙甲板水平處除氣。
8．5．2　8．5．1．2和8．5．1．3提到的出口可以是固定式管系或便攜式管系。
8．5．3　在設(shè)計(jì)一套特別是要符合8．5．1的要求以達(dá)到8．5．1．2和8．5．1．
3所要求的排出速度的除氣系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)適當(dāng)考慮下列因素：
．1　系統(tǒng)的制造材料；
．2　除氣時(shí)間；
．3　所使用的排氣扇的氣流特點(diǎn)；
．4　管系、泵系、貨艙出入口產(chǎn)生的壓力損失；
．5　排氣扇驅(qū)動(dòng)介質(zhì)（如水或壓縮空氣）中產(chǎn)生的壓力；
．6　可載運(yùn)的一系列貨物的貨物蒸汽／空氣混合物的濃度。
現(xiàn)有的11．1．2中的文字“氫氧化鉀溶液、磷酸、氫氧化鈉溶液”由下述文字替代：
“非易燃貨品（在最低要求表‘i’欄中填入NF）”。
增加新的11．1．3段如下：
對(duì)于僅從事載運(yùn)閃點(diǎn)超過(guò)60℃的貨品（在最低要求表“i”欄中填入“yes”）的船舶，根據(jù)本章的規(guī)定可按規(guī)則Ⅱ－2／55．4載明的內(nèi)容適用1983年安全公約修正案第Ⅱ—2章的要求。
在第12章——貨物區(qū)機(jī)械通風(fēng)的引言段落的現(xiàn)有文字的末尾增加下述內(nèi)容：
但是，對(duì)于除酸外的11．1．2和11．1．3段中所指的貨品和15．17段所適用的貨品，可根據(jù)本章的規(guī)定適用1983年安全公約修正案的規(guī)則Ⅱ——2／59．3。
14．2．8．1的現(xiàn)有文字由下述文字替代：
不能接受過(guò)濾式防毒保護(hù)；
15．13的現(xiàn)有文字修改為：
15．13　由添加劑保護(hù)的貨物
15．13．1　第17章表的“o”欄中的某些貨物，由于他們自身的化學(xué)特性，在一定溫度條件下暴露于空氣中或與催化劑接觸，會(huì)趨于發(fā)生聚合、分解、氧化或其它化學(xué)反應(yīng)。可通過(guò)向液體貨物中加入少量化學(xué)添加劑或通過(guò)控制貨艙環(huán)境緩和這種趨勢(shì)。
15．13．2　沒(méi)有變化
15．13．3　應(yīng)小心確保這些貨物被充分地保護(hù)，防止在航行中的任何時(shí)間內(nèi)發(fā)生有害的化學(xué)變化。載運(yùn)這種貨物的船舶應(yīng)由制造商提供一份載明下述內(nèi)容的保護(hù)證書(shū)并在整個(gè)航次中予以攜帶：
．1　添加劑的名稱和數(shù)量；
．2　添加劑是否是賴氧型的；
．3　添加劑放入產(chǎn)品中的日期和有效期；
．4　添加劑有效壽命的溫度限制；和
．5　航程時(shí)間超過(guò)添加劑有效壽命時(shí)應(yīng)采取的行動(dòng)。
15．13．4　使用排除空氣法防止貨物氧化的船舶應(yīng)符合9．1．3。
15．13．5　含有賴氧添加劑的貨品應(yīng)無(wú)惰氣載運(yùn)（在不超過(guò)3，000m^3的液艙中）。這類貨物不能用根據(jù)安全公約第Ⅱ－2章要求使用惰氣的液艙載運(yùn)。
15．13．6　為現(xiàn)有的15．13．5。
15．13．7　為現(xiàn)有的15．13．6。
15．15　段的現(xiàn)有文字由下述文字替代：
“刪除”。
在15．8．29段的現(xiàn)有文字的第二句后插入下述文字：
搖控手動(dòng)操縱裝置應(yīng)如此布置，以使提供噴水系統(tǒng)的泵系的遙控啟動(dòng)和該系統(tǒng)中任何正常關(guān)閉的遙控操縱可在一個(gè)貨物區(qū)以外的、接近居住處所的，并在所保護(hù)的區(qū)域內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)容易進(jìn)入和可操作的地方進(jìn)行。
增加新的15．21如下：
15．21　溫度傳感器
應(yīng)使用溫度傳感器監(jiān)測(cè)貨泵溫度，查明是否由于泵發(fā)生故障導(dǎo)致過(guò)熱。
第17章的現(xiàn)有文字由下述文字替代：
第17章——最低要求概述
僅具有污染危害并根據(jù)73／78防污公約附則Ⅱ規(guī)則3（4）臨時(shí)評(píng)估的有毒液體物質(zhì)的混合物，可根據(jù)本《規(guī)則》適用于本章未列明有毒液體的有關(guān)條目要求進(jìn)行載運(yùn)。
15．13的現(xiàn)有文字修改為：
15．13　由添加劑保護(hù)的貨物
15．13．1　第17章表的“o”欄中的某些貨物，由于他們自身的化學(xué)特性，在一定溫度條件下暴露于空氣中或與催化劑接觸，會(huì)趨于發(fā)生聚合、分解、氧化或其它化學(xué)反應(yīng)?？赏ㄟ^(guò)向液體貨物中加入少量化學(xué)添加劑或通過(guò)控制貨艙環(huán)境緩和這種趨勢(shì)。
15．13．2　沒(méi)有變化。
15．13．3　應(yīng)小心確保這些貨物被充分地保護(hù)，防止在航行中的任何時(shí)間內(nèi)發(fā)生有害的化學(xué)變化。載運(yùn)這種貨物的船舶應(yīng)由制造商提供一份載明下述內(nèi)容的保護(hù)證書(shū)并在整個(gè)航次中予以攜帶：
．1　添加劑的名稱和數(shù)量；
．2　添加劑是否是賴氧型的；
．3　添加劑放入產(chǎn)品中的日期和有效期；
．4　添加劑有效壽命的溫度限制；和
．5　航程時(shí)間超過(guò)添加劑有效壽命時(shí)應(yīng)采取的行動(dòng)。
15．13．4　使用排除空氣法防止貨物氧化的船舶應(yīng)符合9．1．3。
15．13．5　含有賴氧添加劑的產(chǎn)品應(yīng)無(wú)惰氣載運(yùn)（在不超過(guò)3，000m^3的液艙中）。這類貨物不能用根據(jù)安全公約第Ⅱ—2章要求使用惰氣的液艙載運(yùn)。
15．13．6　為現(xiàn)有的15．13．5。
15．13．7　為現(xiàn)有的15．13．6。
15．15　段的現(xiàn)有文字由下述文字替代：
“刪除”。
在15．8．29段的現(xiàn)有文字的第二句后插入下述文字：
遙控手動(dòng)操縱裝置應(yīng)如此布置，以使提供噴水系統(tǒng)的泵系的遙控啟
注釋
產(chǎn)品名稱
（a欄）貨品名稱與本《規(guī)則》以前版本中的名稱，或《散化規(guī)則》中的名稱不同（解釋見(jiàn)化學(xué)品索引）。聯(lián)合國(guó)編號(hào)
（b欄）指“聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專家委員會(huì)”所提出的建議案中每一貨品編號(hào)。如可獲得，聯(lián)合國(guó)編號(hào)只作為信息資料。污染類別
（c欄）字母A、B、C或D系按73／78防污公約附則Ⅱ所指定的每一產(chǎn)品的污染類別?！阿蟆毕抵敢呀?jīng)過(guò)評(píng)定，污染類別不屬于A、B、C或D的貨品。方括號(hào)中的污染類別表明該產(chǎn)品是被臨時(shí)指定的污染類別。危害（d欄）S意為因其安全危害，貨品被包括進(jìn)本《規(guī)則》中；P意為因其污染危害，貨品被包括進(jìn)本《規(guī)則》中；S／P意為因其安全和污染雙重危害，貨品被包括進(jìn)本《規(guī)則》中。船舶類型
（e欄）1＝1型船（2．1．2）
2＝2型船（2．1．2）
3＝3型船（2．1．2）貨艙類型1＝獨(dú)立液艙（4．1．1）
P＝壓力液艙（4．1．4）貨艙透氣
（g欄）
Open：開(kāi)式透氣
Cont：控制透氣
SR：安全釋放閥貨艙環(huán)境Inert：惰性法控制（9．1．2．1）控制（h欄）
Pad：填料法控制（9．1．2．2）
Dry：干燥法控制（9．1．2．3）
Vent：自然或強(qiáng)力通風(fēng)法控制（9．1．2．4）電器設(shè)備
（i欄）T1至T6：　溫度等級(jí)溫度等級(jí)和設(shè)備分類見(jiàn)國(guó)際電工委員會(huì)出版物
79的定義（第1篇、附錄D、第4、8和12篇?？瞻妆硎灸壳吧形传@得數(shù)據(jù)。）
ⅡA、ⅡB或ⅡC：設(shè)備分類
NF：非易燃貨品（10．1．6）
Yes：閃點(diǎn)超過(guò)60℃（閉杯試驗(yàn)）（10．1．6）
No：閃點(diǎn)不超過(guò)60℃（閉杯試驗(yàn)）（10．1．6）測(cè)量（j欄）
O：開(kāi)敝式測(cè)量（13．1．1．1）
R：限制式測(cè)量（13．1．1．2）
C：封閉式測(cè)量（13．1．1．3）
I：間接式測(cè)量（13．1．1．3）蒸氣探測(cè)“No”　表示無(wú)要求。
（k欄）F：易燃蒸氣
T：有毒蒸氣防火（l欄）
A：抗乙醇泡沫或多用途泡沫
B：普通泡沫，包括除抗乙醇型以外的所有泡沫，包括氟化蛋白和水膜泡沫（AFFF）
C：水霧
D：干粉當(dāng)使用干粉時(shí)，可要求附加使用水，以冷卻周圍環(huán)境。對(duì)此，經(jīng)修正的1974年安全公約規(guī)則II－2／4所要求的標(biāo)準(zhǔn)主滅火系統(tǒng)通常能提供足夠的數(shù)量。
O：開(kāi)敝式式測(cè)量（13．1．1．1）
R：限制式測(cè)量（13．1．1．2）
C：封閉式測(cè)量（13．1．1．3）
I：間接式測(cè)量（13．1．1．3）蒸氣探測(cè)“No”　表示無(wú)要求。
溫度等級(jí)和設(shè)備分類見(jiàn)國(guó)際電工委員會(huì)出版物79的定義（第1篇、附錄D、第4、8和12篇?？瞻妆硎灸壳吧形传@得數(shù)據(jù)。）
當(dāng)使用干粉時(shí)，可要求附加使用水，以冷卻周圍環(huán)境。對(duì)此，經(jīng)修正的1974年安全公約規(guī)則s－2／4所要求的標(biāo)準(zhǔn)主滅火系統(tǒng)通常能提供足夠的數(shù)量。
（k欄）　
F：易燃蒸氣
T：有毒蒸氣防火（l欄）　
A：抗乙醇泡沫或多用途泡沫
B：普通泡沫，包括除抗乙醇型以外的所有泡沫，包括氟化蛋白和水膜泡沫（AFFF）
C：水霧
D：干粉…
No：在本《規(guī)則》中無(wú)特殊要求構(gòu)造材料（m欄）　
N：見(jiàn)6．2．2Z：見(jiàn)6．2．3
Y：見(jiàn)6．2．4空白表示對(duì)構(gòu)造材料無(wú)特殊要求。呼吸和眼保護(hù)
（n欄）　
E：見(jiàn)14．2
a　適用于28％或以下但低于10％的氨水。氨水（28％或以下）
b　如所載運(yùn)的貨物含有閃點(diǎn)不超過(guò)60℃的易燃溶劑，則應(yīng)設(shè)有特殊電器系統(tǒng)和易燃蒸氣探測(cè)器。
二苯甲烷二異氰酸酯
聚亞甲基聚苯基異氰酸酯
c　雖然水適合熄滅涉及本注腳適用的化學(xué)品的露天火災(zāi)，但水不得污染裝有這些化學(xué)品的封閉液貨艙，因?yàn)橛幸甬a(chǎn)生有害氣體的危險(xiǎn)。
二苯甲烷二異氰酸酯
甲苯二異氰酸酯
三甲基己二異氰酸酯（2，2，4和2，4，4異構(gòu)體）
d　聯(lián)合國(guó)編號(hào)1198僅適用于閉杯閃點(diǎn)低于60℃的。
甲醛溶液（45％或以下）
e　適用于45％或以下但不低于5％的甲醛溶液。
甲醛溶液（45％或以下）
f　適用于不低于10％的鹽酸。
氯化鋁（30％或以下）／鹽酸（20％或以下）溶液鹽酸