軌處理后的列車放行條件為：
一、在斷縫處上好鼓包夾板和急救器加固，派人看守，限速５ｋｍ／ｈ。隨即，在斷縫兩端各５０ｍ范圍內(nèi)擰緊扣件，如斷縫不大于３０ｍｍ，限速可提高至１５～２５ｋｍ／ｈ。
二、在鋼軌上鉆孔，上好夾板和擰緊螺栓，可根據(jù)具體情況適當提高限制速度。
三、鋸掉斷縫前后各一段鋼軌，插入４．５ｍ短軌，上好夾板和擰緊螺栓，可恢復(fù)正常行車速度。 四、如折損嚴重或斷縫拉開大于５０ｍｍ，不得放行列車，應(yīng)按前項規(guī)定辦理。
第２．３．２條 無縫線路發(fā)生脹軌跑道時，應(yīng)按下列方法處理：
一、當線路方向顯著不良時，應(yīng)加強巡查或派人監(jiān)視，必要時應(yīng)設(shè)置減速或停車信號防護。
二、維修作業(yè)中或作業(yè)后，發(fā)現(xiàn)線路方向、水平顯著不良，有脹軌預(yù)兆時，應(yīng)立即停止作業(yè)，必要時通知車站，設(shè)置減速或停車信號防護，迅速采取覆蓋鋼軌澆水降溫、回填石碴、夯拍道床、堆高碴肩等有效措施，防止跑道。
三、發(fā)生脹軌跑道長時間澆水降溫后，還不能恢復(fù)線路時，在地形許可條件下，從跑道故障處兩端向中間撥成半徑不小于２００ｍ的反向曲線，曲線間夾直線不得短于１０ｍ（圖２．３．２）。如在雙線地段，撥后應(yīng)滿足線間距要求。撥道后限速５ｋｍ／ｈ，并派人看守。
第２．３．３條 困難條件下處理跑道，可用乙炔切斷鋼軌，松開扣件放散應(yīng)力，然后用夾板和急救器加固，限速５ｋｍ／ｈ開通線路。
電氣化鐵路
第２．３．４條 在電氣化鐵路的線路上，禁止人員直接或間接地（通過任何物件，如棒條、導(dǎo)線、水流等）與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相連部件接觸。
當接觸網(wǎng)的絕緣不良時，在回流線與鋼軌的連接點上，都可能出現(xiàn)高電壓，故應(yīng)避免與支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)相接觸，當接觸網(wǎng)絕緣損壞時，嚴禁與之接觸。
第２．３．５條 在電氣化鐵路線路上進行下列作業(yè)，應(yīng)遵守以下規(guī)定：
一、起道高度單股不得超過３０ｍｍ；隧道、桁架橋梁內(nèi)不超過限界尺寸線。
二、撥道作業(yè)，線路中心位移不得超過加、減３０ｍｍ；一側(cè)撥道量年度累計不得大于１２０ｍｍ（并不得侵入限界）。
三、無論起道或撥道其作業(yè)量超出上述規(guī)定標準時，均須事先通知接觸網(wǎng)工區(qū)進行配合。
四、爆破作業(yè)有礙接觸網(wǎng)及行車安全時，則應(yīng)采取先停電，后作業(yè)。 第２．３．６條 在非自動閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：
一、禁止在同一地點將兩股鋼軌同時拆下；
二、換軌前應(yīng)在被換鋼軌兩端軌節(jié)間安設(shè)一條縱向連接電線，連接電線用截面不小于７０平方毫米的銅線做成，其每端用夾子緊夾到相鄰的軌底上，該連接線要在換軌作業(yè)完畢后方可拆除。
第２．３．７條 在自動閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：
一、禁止在同一地點將兩股鋼軌同時拆下。
二、換軌前要在被換鋼軌兩端的左右軌節(jié)間各安設(shè)一條橫向連接電線（即軌道電路短路線），連接電線用截面不小于７０平方毫米的銅線做成，用夾子緊夾到軌底上。 三、更換帶有軌端絕緣的鋼軌及在道岔上換軌時，均應(yīng)有信號工在場配合。
四、換軌如須拆開回流線時，必須有供電人員在場緊密配合并負責監(jiān)護；在未設(shè)好可靠的分路電線之前，不得將回流線從鋼軌上拆開，拆裝回流線的工作，均由供電人員負責完成。
五、在站內(nèi)更換鋼軌或夾板時，其鋼軌連接電線的連接方法，尚須考慮軌道電路和車站作業(yè)的要求。
第２．３．８條 在電氣化區(qū)段上，如需要在同一地點將兩股鋼軌同時拆下時，必須對該供電區(qū)段實行線路封閉，不準電力機車行駛。
第２．３．９條 更換鋼軌、道岔及其連接零部件，遇有下列情況之一時，須事先通知供電部門采取安全措施后，方準開始作業(yè)。 一、更換帶有回流線的鋼軌時。
二、更換牽引變電所岔線和通往岔線線路的鋼軌及其主要連結(jié)零部件（如夾板、轍叉等）。
三、在有接觸網(wǎng)的線路上，于同一地點，同時更換兩股鋼軌及兩股鋼軌上的夾板。
四、更換整組道岔。
更換工作完畢，須經(jīng)供電人員檢查合乎供電要求后，方準撤除安全措施。
第２．３．１０條 當線路養(yǎng)護維修需拉開鋼軌調(diào)整軌縫時，要在拉開的軌縫間預(yù)先裝設(shè)臨時連接線，臨時連接線的長度應(yīng)使鋼軌接頭間可能拉開２００ｍｍ。
如使用單軌小車，其車輪箍不得接觸到軌端連接線。
第２．３．１１條 當抽換軌枕、找小坑、改軌距或進行其它養(yǎng)路作業(yè)時，對于電氣化及信號裝置的接地線及軌端連接線，必須保持其正常連接；如需臨時拆除接觸網(wǎng)接地線時，施工單位應(yīng)與供電部門密切配合，采取相應(yīng)的安全措施后方準開工：作業(yè)完畢后應(yīng)及時恢復(fù)接地線，緊固螺栓并經(jīng)供電部門檢查合格，方可結(jié)束施工，如接地線需焊接時，由供電部門負責完成，但作業(yè)時禁止在鋼軌上焊接。
第２．３．１２條 線路大中修及技術(shù)改造，需起道或撥道時，施工單位需事先與供電段、電務(wù)段等單位聯(lián)系，相互協(xié)調(diào)配合，必要時上述單位應(yīng)派人員到場監(jiān)護；每次起道和撥道后，需測量支柱內(nèi)側(cè)與軌道中心的距離及接觸網(wǎng)導(dǎo)線距軌面的高度，使其符合限界及《電氣化鐵路電氣安全規(guī)則》的規(guī)定。
檢查建筑接近限界時，接觸網(wǎng)必須停電。
道 口
第２．３．１３條 對道口應(yīng)加強養(yǎng)護維修，經(jīng)常保持道口標志和護樁設(shè)備完好，鋪面平整穩(wěn)固，護軌輪緣槽尺寸符合規(guī)定。道口設(shè)備缺損或嚴重不良時，應(yīng)及時進行補充、更換或修理。
第２．３．１４條 有人看守道口的欄桿、照明、電話、電鈴、自動顯示裝置等，應(yīng)經(jīng)常保持設(shè)備完好。發(fā)生故障或作用不良時，應(yīng)及時報告工長或領(lǐng)工員通知有關(guān)單位檢修。 第２．３．１５條 道口欄木以對道路開放為定位。特殊情況下需要以對道路關(guān)閉為定位時，須經(jīng)鐵路分局批準。間斷看守的道口，必須在道口兩端公路右側(cè)設(shè)置看守間斷時間牌。
第２．３．１６條 笨重、巨大的物件和可能破壞鐵路設(shè)備、干擾行車的物體通過道口時，應(yīng)采取安全和防護措施，并經(jīng)養(yǎng)路（道口）工長的許可；在站內(nèi)還應(yīng)經(jīng)車站站長許可；在有軌道電路的區(qū)段，還應(yīng)經(jīng)信號工長許可，并在其協(xié)助指導(dǎo)下方可通過。
第２．３．１７條 在電氣化鐵路上，車輛及其裝載物通過時不得觸動限界架，活動橫板或吊鏈；裝載高度超過兩米的貨物上，不準坐人。
第２．３．１８條 有人看守的道口發(fā)生故障時，必須先防護后處理；如系軌道電路區(qū)段，可利用銅線短路，使信號機顯示紅燈；有直通車站電話或?qū)χv機，應(yīng)先通知車站或列車司機，如有連通相鄰道口的電話，可讓其代設(shè)停車信號防護。
第２．３．１９條 值班道口看守工，必須堅守崗位，集中精力，認真了望，適時關(guān)閉欄木，確認線路無障礙，顯示值班信號，列車通過后，確認其他線無車時再開放欄桿。多人看守道口，來車時要執(zhí)行呼喚應(yīng)答制，互相協(xié)調(diào)一致。
第２．３．２０條 道口看守工值班時，不準擅離職守，不準打瞌睡，不準看書報、聽廣播，不準閑人逗留，不準酒后值班，不準做與本職無關(guān)的事情；嚴格執(zhí)行崗位責任制，做好交接班，要交清安全情況，交清信號備品，交清工具材料，交清設(shè)備狀況，交清注意事項。 第２．３．２１條 有人看守道口的信號、工具、備品數(shù)量，按表２．３．２１規(guī)定配備。缺損時應(yīng)及時補充、修理或更換。
表２．3．２１
見表
注：１．喊話擴音器、無線對講機及其它必須用品，可根
據(jù)實際需要配備。
２．雙班或多人看守道口，可按實際情況增加信號
備品項目及數(shù)量。
３．響墩和火炬的檢查同表２．２．１６。
第２．３．２２條 對擾亂鐵路道口交通秩序、損壞道口設(shè)備、違反鐵路道口通行規(guī)定、危害鐵路行車安全等行為，應(yīng)嚴格按經(jīng)交（１９８６）１６１號《鐵路道口管理暫行規(guī)定》處理，根據(jù)情節(jié)輕重予以經(jīng)濟處罰，核收賠償費和罰款；其具體實施辦法，由各鐵路局會同省、自治區(qū)、直轄市有關(guān)部門制定。
第四節(jié) 養(yǎng)路機械作業(yè)
大型養(yǎng)路機械作業(yè)
第２．４．１條 各機械車駕駛?cè)藛T，必須經(jīng)過嚴格技術(shù)培訓，經(jīng)考試合格并持有駕駛證的司機擔任；學習司機應(yīng)在司機指導(dǎo)監(jiān)督下練習操作，嚴禁單獨作業(yè)。
第２．４．２條 各種養(yǎng)路機械車，必須實行定人、定機操作及定期檢修、定期車軸探傷，堅持經(jīng)常保養(yǎng)，出車前各機組司機應(yīng)對車輛的走行、制動、油路、電路等部位及車內(nèi)備品、信號用具進行全面檢查，確認完好及齊全后方準出車。
第２．４．３條 在作業(yè)前，施工領(lǐng)導(dǎo)人對施工地段的線路設(shè)備狀態(tài)應(yīng)做好全面調(diào)查，摸清曲線、道口、橋梁、隧道、線路坡度及信號設(shè)備等位置及狀況，制訂出相應(yīng)的安全措施及注意事項，下達各機組執(zhí)行。
第２．４．４條 機械車輛編組掛運或進行施工作業(yè)，應(yīng)有一名隊長（或副隊長）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，全面指揮，確保各機組相互協(xié)調(diào)同步，并應(yīng)注意： 一、各機械車輛連掛運行時，由第一位車擔當本務(wù)機，正副司機應(yīng)認真執(zhí)行有關(guān)行車規(guī)定，做到“徹底了望，確認信號，呼喚應(yīng)答，手比眼看”，堅持謹慎駕駛不超速運行；遇有風、雨、霧、沙惡劣天氣時，應(yīng)采取低速運行。
二、機械車輛與其他車列長途掛運時，其編掛位置應(yīng)在守車前位，無守車時應(yīng)為列車尾部。
三、在站內(nèi)調(diào)車時禁止通過駝峰，并嚴禁利用機械車為動力，進行其它貨物車輛的調(diào)車作業(yè)。
四、機械車列進行大、中、維修作業(yè)時，均應(yīng)嚴格執(zhí)行各機組間的程序排列，并需保持適當?shù)陌踩g距，最少不得小于１０ｍ；在開始作業(yè)放下工作架時，應(yīng)選擇線路平穩(wěn)點。如系雙線地段，清篩車機組、配碴整形車機組下架前應(yīng)和防護員取得聯(lián)系，確認鄰線無來車時方準下架；在作業(yè)中如兩線間距不足５ｍ，靠鄰線的一側(cè)，來車時禁止用犁作業(yè)，兩線間禁止站立人員。 第２．４．５條 各種養(yǎng)路機械進行施工作業(yè)時，均應(yīng)采取施工防護，其防護辦法，應(yīng)按本規(guī)則第二章第二節(jié)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第２．４．６條 機械車輛駛出、入施工封鎖地段，必須嚴格執(zhí)行列車調(diào)度員命令，確認命令號及封鎖起止時間；機械車列進入封鎖區(qū)間，如需解體運行時，其續(xù)行間隔不得小于５００ｍ；到達作業(yè)地段，各機械車輛分離停車后，應(yīng)采取制動防溜措施。 第２．４．７條 各種機械車在施工作業(yè)中，應(yīng)注意下列事項：
一、清篩機械車組在作業(yè)中應(yīng)隨時注意防爬觀測樁、曲線樁、信號機及其附屬設(shè)備等障礙物，防止刮碰，發(fā)生危險。
二、搗固機械車組在圬工橋面作業(yè)時，性能事先拆除護軌、測定軌枕底下石碴厚度，如厚度不足１５０ｍｍ時，不得進行搗固。在進入曲線時，輸入的曲線要素必須正確，慎防失誤。
三、配碴整形機械車在電氣化區(qū)段作業(yè)時，接近接觸網(wǎng)支柱時，應(yīng)停車收回側(cè)犁，通過后再行作業(yè)；在道心內(nèi)有障礙物時，應(yīng)及時提起中心犁。
四、穩(wěn)定機械車組在作業(yè)中，應(yīng)隨時注意橋梁建筑物，禁止在橋上進行穩(wěn)定作業(yè)。
五、上述各機械車組，在作業(yè)中遇到道口、道岔及橋梁時，應(yīng)及時收起有礙部分的作業(yè)裝置，安全通過后再作業(yè)；如在電氣化及無縫線路上作業(yè)，尚應(yīng)遵守第二章第三節(jié)中無縫線路電氣化鐵路的有關(guān)安全技術(shù)規(guī)定。
第２．４．８條 大型養(yǎng)路機械車均應(yīng)配備復(fù)軌器、無線通信設(shè)施及符合有關(guān)行車規(guī)定的備品、防護信號用品，并經(jīng)常保持完好；缺少損壞時，應(yīng)及時補充。
第２．４．９條 各種養(yǎng)路機械車必須備有滅火器具；駕駛及檢修人員，在車上和車下檢修作業(yè)中禁止吸煙；對油箱和油路部位應(yīng)經(jīng)常進行檢查，防止漏油。
第２．４．１０條 凡有大型養(yǎng)路機械配備的路局，應(yīng)設(shè)專人管理，明確各級職責范圍，根據(jù)不同機型、性能及特點，制定管理、使用辦法及安全技術(shù)操作細則，確保安全使用。
小型養(yǎng)路機械作業(yè)
第２．４．１１條 在線路上進行小型養(yǎng)路機械作業(yè)時，施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)是線路工長或班長；各種小型養(yǎng)路機械的操作人員，必須經(jīng)過技術(shù)業(yè)務(wù)培訓，并經(jīng)考試合格由段（隊）長批準的鐵路職工擔任。
第２．４．１２條 小型養(yǎng)路機械在上道作業(yè)前，施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)確認設(shè)好防護；設(shè)置防護的辦法按本規(guī)則第２．２．３條、第２．２．１３條及第２．２．１４條的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，并可采用自動報警器或無線通信等裝置。未設(shè)防護，嚴禁上道。 駐站防護員應(yīng)加強與車站值班員的聯(lián)系，與工地防護員至少每３～５分鐘通話一次，如通信聯(lián)系中斷，工地防護員應(yīng)立即通知施工領(lǐng)導(dǎo)人停止作業(yè)、機具下道，盡快恢復(fù)線路；在恢復(fù)工作未完或機具未全部下道前，不得撤除防護。
第２．４．１３條 使用小型養(yǎng)路機械（搗固機、扒碴機等）作業(yè)時，其下道架應(yīng)有專人負責，并隨主機移動，保持距離不得大于１５ｍ。
在雙線地段作業(yè)，若鄰線來車時，應(yīng)停止作業(yè)，如了望條件不良，人員、機具均應(yīng)下道避車。
第２．４．１４條 下列小型養(yǎng)路機械須設(shè)有應(yīng)急升降的安全防撞裝置。
一、一操四搗固機、液壓搗固機均應(yīng)配置可手動的安全升降輔助裝置。
二、液壓軌縫調(diào)整器應(yīng)配有可使機體隨時解體的安全防撞裝置。
三、起道作業(yè)應(yīng)采用矮型防撞液壓或齒條起道機，對普通齒條式起道機必須改造成有速降裝置，未經(jīng)改造的禁止使用。
第２．４．１５條 小型養(yǎng)路機械、起道機及防護用的電話，無線電報話機，自動報警器等設(shè)備，應(yīng)專管專用，加強日常檢修和定期檢驗，使用前須確認性能良好方準上道作業(yè)；如在作業(yè)中發(fā)生機械故障，應(yīng)停機下道檢修。
第２．４．１６條 轉(zhuǎn)移工地在鋼軌上推行搗固機和其它機具時，應(yīng)有足夠的人員跟隨，并按區(qū)間使用小車的辦法進行防護；機具下道后，要放置穩(wěn)固，不得侵入限界，并有防溜措施，收工前應(yīng)加鎖。 第五節(jié) 專用車輛的使用
輕型車輛及小車
第２．５．１條 輕型車輛，系指隨乘人員能將其隨時撤出線路的輕型軌道車（包括發(fā)電走行車，以下同）及其他非機動輕型車輛以及各種小車（軌道檢查小車、單軌小車及單軌吊軌小車）的運行，一般只準在施工作業(yè)時和晝間使用，不按列車辦理，可利用列車間隔或跟隨列車后面運行，但至少與列車尾部保持５００ｍ的距離。在長大坡道區(qū)間，禁止尾隨運行及續(xù)發(fā)輕型車輛。在任何情況下，不得影響列車的正常運行。輕型軌道車跨區(qū)間運行時應(yīng)按列車辦理。 第２．５．２條 使用輕型車輛時，須取得車站值班員對使用時間的承認，并填發(fā)輕型車輛使用承認書，（表２．５．２略），如系在區(qū)間用電話聯(lián)系時，雙方應(yīng)分別填寫；并須保證在承認使用時間內(nèi)將其撤出線路（表略）。
使用各種小車時，負責人應(yīng)了解列車運行情況，按規(guī)定設(shè)防護，并保證能在列車到達前撤出線路。
使用探傷儀檢查鋼軌時，應(yīng)有專人隨同在附近防護。
第２．５．３條 輕型車輛及各種小車，需在夜間或降霧、暴風雨雪沙等惡劣天氣使用時，只限于消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)，但必須有照明及停車信號，在運行中還應(yīng)降低速度并按列車運行辦理。 輕型軌道車過岔速度不得超過１５ｋｍ／ｈ，區(qū)間運行速度按軌道車管理規(guī)則執(zhí)行，連掛拖車時不得推進運行，并禁止與重型軌道車連掛運行。搭乘人員時，輕型軌道車限乘６人（包括司機、助手），拖車限乘１０人／輛，并應(yīng)安裝欄桿或扶手。
輕型車輛及小車在長大隧道、橋梁及線路平面、縱斷面復(fù)雜的區(qū)間使用辦法，由鐵路局規(guī)定。
輕型車輛及小車應(yīng)放置在固定的安全地點并加鎖，使用前應(yīng)進行檢查，確認狀態(tài)良好時，方準使用。 第２．５．４條 使用輕型車輛或小車時，必須具備下列條件：
一、須有經(jīng)使用單位指定的使用負責人；
二、須有足夠的人員能隨時將輕型車輛或小車撤出線路以外；
三、應(yīng)備有防護信號、列車運行時刻表、鐘表，輕型車輛還應(yīng)有攜帶電話機或區(qū)間電話柱鑰匙；
四、輕型車輛應(yīng)有制動裝置（其他非機動輕型車輛根據(jù)需要安裝），并持有技術(shù)狀態(tài)合格證。牽引拖車時，連掛處應(yīng)使用自鎖插銷，拖車必須有專人制動。
五、在有軌道電路的線路或道岔上運行時，車軸應(yīng)絕緣。
第２．５．５條 在區(qū)間使用輕型車輛或小車時，應(yīng)按下列規(guī)定防護： 一、在線路上人力推運各種輕型車輛（包括在軌道上走行的養(yǎng)路，養(yǎng)橋機械等），應(yīng)派防護人員在車輛前后各８００ｍ處顯示停車信號，隨車移動，如了望條件不良，應(yīng)增設(shè)中間防護人員。
二、使用小車，應(yīng)有專人隨車顯示停車手信號，并注意了望。使用裝載較重的單軌小車及在了望條件不良區(qū)段內(nèi)使用各種小車時，應(yīng)按本條第一項辦法防護。
在雙線地段，單軌小車應(yīng)面對來車方向在外股鋼軌上行駛，并注意了望。如扒運土石方及笨重料物時，除有足夠跟隨人員外，尚應(yīng)在來車方向設(shè)專人防護，并按規(guī)定設(shè)置移動停車信號。
各種小車不得交給臨時工單獨防護；用后應(yīng)集中存放在規(guī)定的處所，并加鎖保管。 三、輕型車輛遇特殊情況不能在承認時間內(nèi)撤出線路時，或小車不能隨時撤出線路時；應(yīng)在車輛前后各８００米處放置響墩，并以停車手信號防護。
四、運行中須顯示停車手信號，并注意了望。在雙線地段遇有鄰線來車時，應(yīng)將停車手信號收回以防誤認，待列車過去后再行顯示。
第２．５．６條 在車站內(nèi)使用裝載較重的單軌小車及人力推運的輕型車輛時，須與車站值班員辦理承認手續(xù)，并在其前后５０ｍ處顯示停車手信號，隨車移動，進行防護。
單軌小車不得靠站臺的一側(cè)鋼軌上行駛。
施工列車
第２．５．７條 長軌列車運行應(yīng)遵守下列規(guī)定：
一、長軌列車運行按專列辦理。如附掛車輛時應(yīng)掛在尾部。長軌車不得溜放和通過駝峰線。
二、運行速度：曲線半徑在５００ｍ以下時，限速４５ｋｍ／ｈ。半徑在３００ｍ以下及通過側(cè)向道岔時，限速２５ｋｍ／ｈ。如在同向曲線間運行，應(yīng)注意內(nèi)外側(cè)鋼軌是否前后串動，視情況適當降速。
長軌車卸車速度不超過５ｋｍ／ｈ。
第２．５．８條 龍門架車及軌排車運行，應(yīng)遵守下列規(guī)定：
一、龍門架車及軌排車運行按路用列車辦理。區(qū)間運行速度，由各鐵路局視線路條件決定，通過半徑３００ｍ以下的曲線及通過全穿式或半穿式橋梁或隧道，均限速２５ｋｍ／ｈ。
二、運用前，應(yīng)調(diào)查運行區(qū)段內(nèi)的建筑接近限界，并采取安全措施。在雙線地段施工，鄰線來車應(yīng)及時放下工作臺踏板，并暫時停止工作。
三、龍門架車不能進入站臺高度大于０．３ｍ的股道，并按超限貨物運輸?shù)囊?guī)定辦理。
四、木油枕軌排應(yīng)與車輛間捆綁牢固，以防運行中滑動。
五、軌排車運行時，須派專人押運，隨時注意運行狀態(tài)。
第２．５．９條 施工列車進入?yún)^(qū)間的封鎖施工地段時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：
一、施工列車進入封鎖區(qū)