隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速健康地發(fā)展，國(guó)內(nèi)石油化工、煤化工及其他類型建設(shè)項(xiàng)目的規(guī)模越來(lái)越大，單機(jī)設(shè)備越來(lái)越重；工廠化預(yù)制的逐漸推行，也出現(xiàn)了體積更大，重量更重的大型模塊。這些趨勢(shì)對(duì)大型設(shè)備吊裝產(chǎn)生了新的需求，使大型吊裝這幾年在國(guó)內(nèi)得到了迅猛發(fā)展。
　　
　　現(xiàn)代大型設(shè)備吊裝一般都采用大型履帶吊車、全路面液壓吊車、液壓提升機(jī)構(gòu)等先進(jìn)的吊裝設(shè)備以及標(biāo)準(zhǔn)化和工廠化的吊裝機(jī)索具。通過(guò)成熟可靠的吊裝技術(shù)支持、安全管理、場(chǎng)內(nèi)場(chǎng)外的施工協(xié)調(diào)來(lái)保證大型設(shè)備吊裝工作的安全和流暢。眾所周知，大型設(shè)備吊裝無(wú)小事，大型設(shè)備吊裝工作中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能帶來(lái)及其嚴(yán)重的后果，因此，大型設(shè)備吊裝必須要確保100％的安全，容不得半點(diǎn)閃失。
　　作為一家專業(yè)化的施工企業(yè)，中石化寧波工程有限公司在大型設(shè)備吊裝方面具有寶貴的人才儲(chǔ)備，積累了豐富的大型設(shè)備吊裝經(jīng)驗(yàn)。在引進(jìn)大型吊車之前，公司和國(guó)內(nèi)其他的施工企業(yè)一樣，一般采用傳統(tǒng)的桅桿吊裝工藝進(jìn)行大型設(shè)備吊裝工作。但自從1998年公司引進(jìn)了DemagTC2600型500噸汽車桁架臂吊車后，公司切實(shí)體會(huì)到了大型吊車在安全、工期、現(xiàn)場(chǎng)施工組織方面的巨大優(yōu)勢(shì)，意識(shí)到大型吊裝設(shè)備的使用是一種趨勢(shì)，又毅然花巨資于2002年11月份從德國(guó)引進(jìn)了中國(guó)最大的吊車DemagCC8800型1250噸履帶式吊車。在500噸和1250噸吊車成功運(yùn)作過(guò)程中，經(jīng)過(guò)這些年不斷的摸索和總結(jié)，公司在大型設(shè)備吊裝管理方面積累了一些經(jīng)驗(yàn)，在此拋磚引玉，希望能和國(guó)內(nèi)同行進(jìn)行有益的交流，共促國(guó)內(nèi)大型設(shè)備吊裝的健康發(fā)展。
　　
　　1 安全管理
　　
　　安全作業(yè)是建筑施工的前提和靈魂，沒(méi)有安全保證，根本就談不上效益，對(duì)于大型設(shè)備吊裝來(lái)說(shuō)尤其如此。一方面大型吊裝設(shè)備本身一般價(jià)格昂貴，一旦發(fā)生事故和損壞都是巨大的財(cái)產(chǎn)損失。另一最重要方面，大型設(shè)備吊裝的對(duì)象一般都是項(xiàng)目中的關(guān)鍵和核心設(shè)備，價(jià)格昂貴，其安裝進(jìn)度對(duì)整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)度有決定性作用，一旦發(fā)生吊裝事故，財(cái)產(chǎn)損失和工期延誤造成的索賠以及信譽(yù)損失對(duì)任何一家施工企業(yè)來(lái)說(shuō)都是致命的。因此，安全工作始終是公司管理工作中的前提。公司主要從以下兩個(gè)方面進(jìn)行大型設(shè)備吊裝的安全管理：
　　
　　1.1大型吊裝設(shè)備的動(dòng)遷安全管理
　　
　　這個(gè)工作主要體現(xiàn)在如下三個(gè)方面：
　　
　?。?）每次動(dòng)遷都要編寫詳細(xì)可行的動(dòng)遷方案。對(duì)運(yùn)輸、組裝和拆除中的一般問(wèn)題和特殊問(wèn)題進(jìn)行技術(shù)層面的分析并提出解決方法；
　　
　?。?）安全技術(shù)措施的層層落實(shí)。各個(gè)部門、管理層和作業(yè)層協(xié)調(diào)一致，每次動(dòng)遷前都要召開(kāi)有相關(guān)部門和人員參加的交底會(huì)議，務(wù)必使各個(gè)部門和人員吃透方案并積極落實(shí)相關(guān)的工作；
　　
　　（3）對(duì)分包商的嚴(yán)格管理。公開(kāi)招標(biāo)，嚴(yán)格篩選合格的分包商，對(duì)入圍分包商也實(shí)行安全一票否定淘汰制。這樣做的目的是要分包商對(duì)安全具有責(zé)任感并給予足夠的重視，繼而增加對(duì)安全保障措施的投入和加強(qiáng)動(dòng)遷過(guò)程中的安全管理。
　　
　　正是遵循了上述原則，公司的1250噸吊車在兩年的時(shí)間里先后安全高效的轉(zhuǎn)戰(zhàn)上海、南京、成都、惠州、岳陽(yáng)、安慶，累計(jì)轉(zhuǎn)場(chǎng)11次約10000公里。
　　
　　1.2大型設(shè)備吊裝現(xiàn)場(chǎng)的安全管理
　　
　　在每一個(gè)大件設(shè)備吊裝現(xiàn)場(chǎng)公司都派駐專職的安全管理人員并賦予其優(yōu)先的權(quán)力。安全人員深入現(xiàn)場(chǎng)，定期或不定期的對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全狀況進(jìn)行檢查和評(píng)估，找出現(xiàn)場(chǎng)的安全隱患并協(xié)調(diào)項(xiàng)目各部門采取必要的防范和補(bǔ)救措施，把事故隱患扼殺在萌芽中，以確保整個(gè)項(xiàng)目的順利進(jìn)行。
　　
　　比如公司在廣東惠州中海油—?dú)づ颇虾Ｊ?0萬(wàn)噸乙烯項(xiàng)目中的現(xiàn)場(chǎng)安全管理。在進(jìn)場(chǎng)前，公司已經(jīng)組織相關(guān)的部門和人員對(duì)項(xiàng)目業(yè)主和總承包商的安全規(guī)范和程序進(jìn)行了學(xué)習(xí)和了解，并深入分析其對(duì)大型設(shè)備吊裝現(xiàn)場(chǎng)安全工作管理的可取和不足之處，在此基礎(chǔ)上，適當(dāng)調(diào)整我公司自己的安全管理規(guī)范和程序，使兩者能夠比較好的結(jié)合起來(lái)，并做好相應(yīng)的準(zhǔn)備。
　　
　　在進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工后，一方面加強(qiáng)對(duì)員工的現(xiàn)場(chǎng)安全教育，另一方面安全管理人員把管理工作做實(shí)做透，把管理工作放到施工第一線，時(shí)刻把握現(xiàn)場(chǎng)情況和施工條件的變化，從吊裝方案的審查、吊車移位，吊裝機(jī)索具的準(zhǔn)備、現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)是否與吊裝方案一致等等，層層把關(guān)，確保了總重12000多噸的大中型設(shè)備吊裝安全順利的完成，多次被項(xiàng)目總承包商評(píng)為月安全明星。
　　
　　1.3重視地基處理、吊耳以及溜尾吊車的嚴(yán)格選擇
　　
　　把地基處理、吊耳以及溜尾吊車的特別性給予強(qiáng)調(diào)是因?yàn)檫@三個(gè)方面的問(wèn)題容易被忽略但這卻是對(duì)大型設(shè)備吊裝的安全起著決定性作用的關(guān)鍵因素。
　　
　　根據(jù)國(guó)內(nèi)外的經(jīng)驗(yàn)，地基問(wèn)題是造成大型設(shè)備吊裝事故的主要原因，不管是履帶吊車還是汽車吊車都存在這個(gè)問(wèn)題。公司從事大型設(shè)備吊裝工作開(kāi)始就對(duì)地基處理非常重視。公司在設(shè)計(jì)吊裝方案時(shí)，都會(huì)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)報(bào)告因地制宜的編寫地基處理方案，對(duì)地基進(jìn)行平整和強(qiáng)化處理，而地基處理方案也是公司進(jìn)行吊裝技術(shù)方案審核的重點(diǎn)審核對(duì)象。在地基處理方案確定后的實(shí)施過(guò)程中，公司一般都會(huì)派人在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，要求現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須按照地基處理方案來(lái)施工。對(duì)于地基問(wèn)題公司還有一個(gè)重要的保障措施就是制作路基板，而且這些路基板都是根據(jù)具體的吊車量身定做。比如公司的1250噸吊車的路基板，吊車制造商本身提供了一套通用的路基板制造圖紙，但是考慮到國(guó)內(nèi)的具體情況與遠(yuǎn)在德國(guó)的制造商所掌握的情況可能存在的偏差，公司沒(méi)有照搬制造商的圖紙，經(jīng)過(guò)與吊車制造商反復(fù)進(jìn)行技術(shù)交流，掌握了吊車在各種工況下行走和吊裝過(guò)程中載荷與力的分布情況，然后根據(jù)我國(guó)典型地區(qū)的地質(zhì)條件，自行設(shè)計(jì)了路基板制造圖紙并嚴(yán)格按照?qǐng)D紙制造了30塊長(zhǎng)7米、寬2.2米的專用路基板。路基板無(wú)疑增加了制造成本和吊裝設(shè)備的動(dòng)遷費(fèi)用，但是公司認(rèn)為這樣的投入是保障大型設(shè)備吊裝安全所必需的。
　　
　　吊耳是大型設(shè)備吊裝中的主要的受力部件。因此，吊耳也是大型設(shè)備吊裝中的關(guān)鍵因素。對(duì)于每一次吊裝，如果吊耳是設(shè)備制造商提供，公司在吊裝前會(huì)對(duì)吊耳進(jìn)行校和，確認(rèn)吊耳是否能保證吊裝的安全。如果是制造商提供吊耳設(shè)計(jì)圖紙，公司則會(huì)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工條件和吊裝設(shè)備情況對(duì)吊耳的方位、位置、形狀進(jìn)行仔細(xì)和反復(fù)校和，確保吊耳既能滿足安全的要求，又有利于現(xiàn)場(chǎng)的施工，力爭(zhēng)將吊裝的安全性和經(jīng)濟(jì)性統(tǒng)一起來(lái)。
　　
　　溜尾吊車雖然從事的是輔助吊裝工作，但是溜尾吊車的安全狀態(tài)仍是整個(gè)吊裝工作的關(guān)鍵。公司在進(jìn)行方案設(shè)計(jì)時(shí)，嚴(yán)格遵守吊裝規(guī)范，根據(jù)多機(jī)同時(shí)作業(yè)單臺(tái)負(fù)荷不能超過(guò)額定起重能力的75％的原則選擇溜尾吊車以保證有足夠的安全余量。在吊裝前召集有關(guān)人員詳細(xì)交底，現(xiàn)場(chǎng)模擬；在施工作業(yè)中多方監(jiān)控、精心操作，使溜尾吊車和主吊吊車始終配合默契，各過(guò)渡動(dòng)作平滑自然。通過(guò)層層把關(guān)，有力的保證整個(gè)吊裝過(guò)程的安全。