2、條理性邏輯思維

　　所謂條理性是指事物內(nèi)部聯(lián)系及其相應(yīng)因果關(guān)系，反映事物一些必然的發(fā)展法則。條理性也是邏輯思維的一個(gè)重要特征，對(duì)操作人員在真實(shí)情境中熟練掌握和全面運(yùn)用優(yōu)良技藝有非常重要的作用。這種作用，主要體現(xiàn)在以下4個(gè)方面：

　?。?）.樹立良好的“工序”意識(shí)。這種意識(shí)是條理性邏輯思維的一種象征，反映出操作者訓(xùn)練有素的氣質(zhì)。據(jù)學(xué)者的分析，程序錯(cuò)誤是操作錯(cuò)誤的一種主要類型，其概率約占50%。這是因?yàn)槿魏我环N操作方法的操作程序，是根據(jù)本工種設(shè)備性能、特點(diǎn)、要求以及以往事故教訓(xùn)等制訂出來的。對(duì)此，必須高度重視熟練掌握科學(xué)操作程序，努力養(yǎng)成各種良好的操作習(xí)慣，保持清晰的思路與思維的條理性，這對(duì)提高操作的可靠性有重要的意義。

　　（2）.提高應(yīng)變操作的預(yù)見性。動(dòng)態(tài)系統(tǒng)的駕駛操作離不開預(yù)見性，諸如駕船操作的“三掌握”：掌握本船運(yùn)動(dòng)軌跡的預(yù)見性、掌握船位的預(yù)見性、掌握避碰處置的預(yù)見性。這些預(yù)見性中比較重要的一個(gè)要點(diǎn)是建立相應(yīng)、有針對(duì)性的“預(yù)測(cè)點(diǎn)”，即對(duì)每一次操作所需要的操作效果，對(duì)作業(yè)階段的轉(zhuǎn)換、連接等都應(yīng)有它的“預(yù)測(cè)點(diǎn)”，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)操縱動(dòng)量過量或不足.

　?。?）.保持駕駛操作的協(xié)調(diào)性。駕駛操作受主客觀諸多因素影響，這些因素既互相聯(lián)系，又互相制約，只有它們之間處于相對(duì)協(xié)調(diào)的狀態(tài)下，才能確保船舶的運(yùn)動(dòng)處于受控狀態(tài)。

　　(4).領(lǐng)悟駕駛操作的“連貫性”?！斑B貫性”是邏輯思維的一個(gè)要?jiǎng)t。事物發(fā)展的一個(gè)法則是承前啟后，或者說是“由量變到質(zhì)變”。對(duì)此，駕駛員應(yīng)重視掌握駕駛操作的“連貫性”。

　　3、要領(lǐng)性應(yīng)變思維

　　所謂要領(lǐng)，是指根據(jù)某種操作方法的基本原理及其基本規(guī)律，概括、歸納出來的關(guān)鍵要素。這些要素，反映事物之間內(nèi)部聯(lián)系的本質(zhì)屬性，一般也不會(huì)因作業(yè)條件與環(huán)境的某些變化而改變，具有相對(duì)穩(wěn)定的性質(zhì)。這就是說在工作中只有抓住要領(lǐng)、抓住綱，才能“綱舉目張”。有了這個(gè)依托和依據(jù)，才能適應(yīng)一些不同的作業(yè)條件與環(huán)境。比如，船舶進(jìn)靠碼頭的作業(yè)，其關(guān)鍵要素就是進(jìn)靠角、余速、橫距三個(gè)方面。順利完成進(jìn)靠作業(yè)的過程，就是成功處理這三個(gè)方面的過程。

　　4、全局性與局部性定位思維

　　所謂“定位”，是指思維的起點(diǎn)或出發(fā)點(diǎn)以及目標(biāo)終點(diǎn)的預(yù)設(shè)性決定，它與人思考問題的立場(chǎng)、動(dòng)機(jī)密切相聯(lián)系，常以種種習(xí)慣的形態(tài)顯示個(gè)體特征。

　　動(dòng)態(tài)系統(tǒng)的駕駛操作，必須首先擺正自己的“定位”：在確保安全的前提下，積極配合生產(chǎn)，安全優(yōu)質(zhì)地完成相應(yīng)任務(wù)。這是人的“定位”思維必須遵循的一個(gè)重要原則。

　　人在從事某種工作活動(dòng)的過程，從根本上講也是一個(gè)正確處理全局與局部辯證關(guān)系的過程，只有勝券在握的“全局一盤棋”，才能走出有妙著的“好棋”；全局由局部構(gòu)成，某一局部特別是關(guān)鍵性的局部，一旦處置失當(dāng)，勢(shì)必影響全局，所謂“一著不慎滿盤皆輸”。