??????? 07年,車間在段工作安排下，先后于南環(huán)線、武九線、京廣線、漢丹線完成了植樹2100棵;刷坡及覆土29678方;鋪水溝蓋板25萬M；路基大修與加固4.7公里；配合大機(jī)搗施工377延長公里;折除與安裝橋梁護(hù)軌71.5公里;拆除與回收地錨拉桿4560根；整理道床430公里;路肩加寬16公里;安裝地錨拉7251桿根;安裝線路測控樁7235根;曲線改造47條；武東、何劉、鄂州站14組道岔預(yù)鋪與配合更換；大冶、武東、武昌站場設(shè)備整治，另外還承擔(dān)了段內(nèi)其它的重點工作等。在完成這些生產(chǎn)任務(wù)的同時，截止12月31日，車間共發(fā)生了“兩違”信息63件，線路作業(yè)質(zhì)量不良信息2起，其中被局發(fā)現(xiàn)的有7件，被段發(fā)現(xiàn)的有14件，車間發(fā)現(xiàn)的有44件。
??????? 上述65件安全不良信息中，一工區(qū)有23件，二工區(qū)有19件，三工區(qū)有23件,所占的百比分別為35.4%、29.2%、35.4%件。如按季度分布:一季度占15件、二季度占14件、三季度占16件、四季度占20件。其中有19件是在8月1日至10月30日,全段大力《開展“八查、八整、四加強(qiáng)”活動》正在進(jìn)行時發(fā)生的，這實在是不應(yīng)該的，也是說不過去的。以上65起“兩違”中，不能代表車間真正的實際違章件數(shù)，還有大量的“兩違”和不安全隱患，是在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)后直接要求改正的，由于職工或民工認(rèn)錯態(tài)度較好，并沒有記錄；另外還有段工作人員，在車間人員陪同下到現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)時，僅僅點到為止的，也還有車間人員發(fā)現(xiàn)違章后，礙于情面、口頭警告的，如果將上級和車間發(fā)現(xiàn)違章，違紀(jì)做到全面統(tǒng)計的話，那么我們車間的“兩違”章件數(shù)還會急劇增加。在上面的“兩違”中，有些“兩違”現(xiàn)象非常嚴(yán)重（如3.29日,一工區(qū)和三工區(qū)在水溝蓋板施工中,材料亂堆亂放,被局長點名批評;5.29日,一工區(qū)在何劉站換枕時,民工下道晚，影響了K14次客車;8.12日、8.17日二工區(qū)于漢丹線路基大修中,在防護(hù)員未到現(xiàn)場情況下，宋佑平、潘漢文施工隊擅自上道作業(yè);9.8日，向明星施工隊有一民工，在本線來車下道后，由于精力不集中，又突然上道，造成險情等）?，F(xiàn)在通過上面所講，就車間一年來的違章、違紀(jì)、施工地段線路安全不良現(xiàn)象予以分析。
??????? 一、車間與班組、民工隊在管理和自身方面存在的九個問題
??????? 1、車間與工班在圍繞安全管理上的漏洞太多，干部工作作風(fēng)不嚴(yán)瑾，官本位的思想嚴(yán)重。
??????? 2、。在貫徹上級指示精神時不徹底，制定的各項安全措施在執(zhí)行不力，并打折扣。導(dǎo)航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強(qiáng)
??????? 3、對上級部分安全要求理解不夠，實際執(zhí)行時有抵觸思想，沒有正確擺正自己的位置。
??????? 4、干部、工班長作風(fēng)不夠務(wù)實,對職民工出現(xiàn)“兩違”時，有袒護(hù)和做好人的現(xiàn)象，對出現(xiàn)的不安全苗頭制止不力。
??????? 5、重生產(chǎn)任務(wù)，忽視勞動安全，化解安全與生產(chǎn)之間的矛盾能力差，安全意識淡薄。導(dǎo)航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強(qiáng)
??????? 6、施工中不能以身作責(zé)，部分職工帶班時安全管理與控卡不嚴(yán)，業(yè)務(wù)與責(zé)任心不強(qiáng)，不能及時發(fā)現(xiàn)與糾正問題。
??????? 7、車間對工班，對民工隊的考核松懈，部分民工隊離管理二字還相差甚遠(yuǎn)。導(dǎo)航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強(qiáng)
??????? 8、民工隊伍及個人素質(zhì)參差不齊，尊章守紀(jì)的行為還需要強(qiáng)化宣傳，在施工現(xiàn)場進(jìn)行針對性的安全教育。
??????? 9、在車間的工作轉(zhuǎn)型上，干部與職工業(yè)務(wù)素質(zhì)能力較差，已不能完全適應(yīng)當(dāng)前線路的修理技能。
??????? 二、原因分析：
??????? 65件“兩違”中，平均每月有5.4件，職工本人直接違章的就有17件,其它48件,均為工班分工合理的、職工在作業(yè)中帶班監(jiān)控不力的,由于業(yè)務(wù)素質(zhì)限制，作業(yè)質(zhì)量達(dá)不到上級要求的，還有民工本人直接違章所造成的。導(dǎo)航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強(qiáng)
??????? 07年，車間的生產(chǎn)任務(wù)重且繁雜，是有史以來最忙碌的一年，同時也是民工上道人數(shù)最多的一年，作業(yè)面最廣最長的一年。作業(yè)點最多時達(dá)20處，一項作業(yè)長度近150公里。如：在刷坡覆土施工中，由于點多線長，全線民工達(dá)八百人之多，有大半民工都是零時募招的，人員素質(zhì)參差不齊，有的工作雖然是線下作業(yè)，但作業(yè)過程中需要頻繁穿越股道才能作業(yè)，打開的網(wǎng)口很多，網(wǎng)內(nèi)砂石料、工具等也很多。從車間到工區(qū)為搶趕工期，現(xiàn)場組織與工作安排存在很多的不合理性。施工組織方面考慮不細(xì)。民工安全教育不夠深入，不能到每個人，民工個人換崗現(xiàn)場時有發(fā)生，再加上地方扯皮，車間沒有抓住重點作業(yè)地段 ，這是出現(xiàn)“兩違”現(xiàn)象原因之一。
??????? 作業(yè)過程中，車間與工班在搶工期的壓力下，沒有顧全大局，片面強(qiáng)調(diào)客觀理由，對上級下發(fā)的安全要求打了很多折扣。如：在水溝蓋板施工中，路肩上使用小推車，堆放砂石料，部分跨越線路的負(fù)重作業(yè)，認(rèn)為不會出現(xiàn)行車與人身安全事故，看之任之，不聞不問，這是出現(xiàn)“兩違”原因之二。
??????? 干部和工班長下違章令，帶頭干違章活，安全隱患多多。如：4～５月份，配合大機(jī)搗施工中，折、裝陽新、黃石特大橋梁護(hù)軌時，除“點內(nèi)”折裝外，還需“點外”大量作業(yè)，才能如期配合完畢，造成險情時常不斷，有時連我們自己都干得心驚肉跳的。這與車間統(tǒng)籌兼顧不力，勞力調(diào)配不當(dāng)，有直接關(guān)系，同時在安全意識上與上級要求有很大差距，或把原因往上推，工班或多或少的產(chǎn)生抵觸思想，是造成“兩違”原因之三。