? 安全生產是發(fā)電企業(yè)的頭等大事，只有不斷地從發(fā)生的事故中，總結經驗，吸取教訓，尋求減少一般事故和杜絕重大事故的客觀規(guī)律，采取切實有效的防范措施，才能使電廠安全步入良性循環(huán)的軌道。我廠有兩臺100MW機組和一臺3MW的小機組，投產于89年、90年，本人在長期的安全生產工作中，就汽輪機運行期間發(fā)生的一些事故隱患和事故提出一些粗淺的探索性的建議，對今后的安全生產工作起到一定的指導作用，吸取教訓，總結經驗，及時發(fā)現和糾正在安全管理工作中的傾向性問題，提高培訓質量，力爭做到機組的安全經濟運行。

??? 一、各類事例綜述

??? 1、#1機組在正常運行期間，經分析循環(huán)水量偏大，在對本機循環(huán)水入口門開度進行調整時，造成循環(huán)水中斷，汽輪機真空急劇下降，控制室操作盤緊急停機電磁解脫閥開關不起作用，連續(xù)三次不能做到打閘停機，切斷主蒸汽進入汽缸造成背壓升高，低壓缸安全門爆破的重大設備損壞事故。這就提醒我們在任何操作中都要謹慎小心，嚴格按規(guī)程來執(zhí)行。
??? 2、#2在正常運行期間，由于發(fā)電機轉子冷卻水盤根漏泄大，申請停機換盤根，由于盤根清理不干凈，在加盤根時，又使勁往里加，造成從間隙漏入盤根沫進入發(fā)電機線圈水道中，造成兩根管堵塞現象，在機組啟動后負荷加至80MW負荷后發(fā)電機發(fā)生強烈振動，后停機處理后一切恢復正常。
??? 3、#2發(fā)電機機組滑環(huán)，經常發(fā)生冒火花現象，但經大、小修處理后仍然沒有徹底解決,致使造成發(fā)電機轉子環(huán)火電路短接，將轉子燒出兩個大洞，最后發(fā)電機轉子返制造廠進行大修。
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??? 4、#2機組在運行中多次發(fā)生調速汽門卡澀，后檢查發(fā)現調速汽門凸輪架軸承套磨損嚴重，齒板穩(wěn)定架偏移，造成調速系統(tǒng)卡澀后，脈動油壓偏高。在正常運行中要細心，認真才能發(fā)現問題，做到及時處理。
??? 5、#1爐過熱器管漏泄，#1機申請停機，此次停機末采取滑參數停機，而是采用額定參數停機，停機后缸溫很高，達到488℃/466℃從打閘停機盤車運行5小時后，高壓缸上下缸溫差最大近100℃，負差脹增加到1.６５ｍｍ盤車電流也有所增加，高壓缸前軸封有清晰的摩擦聲，對本機所有高壓缸汽源系統(tǒng)進行檢查，發(fā)現二段抽汽母管門仍有漏汽排出，進行處理后，控制了高壓缸負差脹增長，溫差減小至８６℃。
??? 6、＃1機組停機消缺后啟動，另一臺機組也在停運，沒有軸封供汽，就采用主蒸汽至軸封減溫減壓器供軸封，但沒有減溫水，機組啟動沖轉至１２００ｒ／ｍｉｎ時，機組高壓缸發(fā)生強烈振動，降速暖機后仍發(fā)生強烈振動，后將軸封供汽切換至由啟動鍋爐來汽供后，升速時再末發(fā)生振動。
??? 7、＃0機調速馬達由于電氣開關粘連造成減負荷方向旋轉，將同步器絲桿退出５５ｍｍ，引起＃０機調速汽門關閉，同步器失靈，保護動作停機。在發(fā)生此類事故時，值班員應迅速的做好手電動的切換，以使事故擴大。
??? 8、#3給水泵有工作需切換為#2給水泵運行，在切換過程中，值班員精力不集中，錯誤地斷開了#1給水泵操作開關，造成給水壓力下降至11.5Mpa，后經緊急搶合，恢復正常。

??? 二、事例原因剖析

??? 這些事例有些已釀成了事故，有些還處在蔭芽狀態(tài)及時發(fā)現后處理正常，但每一次事例的發(fā)生有其偶然性，也有其必然性，有客觀因素，也有主觀因素，但綜觀這一起起事例，后卻有一個很重要的特點，不管它是主觀的、還是客觀的，但人在其中卻是主要的，每一起事例在發(fā)生前，它都有其前兆，但有些末引起運行人員的足夠重視時，就會釀成事故，有些引起重視后，就會得到及時的消除，一個運行值班員，在對設備進行檢查時，要對設備表計和運行狀態(tài)發(fā)生不正常變化時，應分析原因及時處理，并且在運行參數發(fā)生變化時要做好記錄，也可為事故的分析提供依據，總之，運行中所發(fā)生的一些問題，有些是不認真履行值班檢查制度在檢查中末發(fā)現，有些是當參數發(fā)生了變化不去分析，繼續(xù)運行造成設備嚴重損壞，還有的是在操作中精力不集中發(fā)生的誤操作，在操作中，沒有考慮操作設備可能存在的的各種危險點和引起事故的誘因，另外在操作中，運行人員在各項操作中應核對完操作開關的序號，確定操作位置，再進行操作，尤其是重大操作必須執(zhí)行監(jiān)護制度，以免發(fā)生誤操作，所以在安全生產中，人是最主要的因素。